Сообщений в теме: 20

[Jensen_C]

Здоровые такие двойные. С одной стороны мне кажется износились,рычаг как-то не ровно,будто чуть наискось. С другой стороны ровно,но легкий оранжевый налет в одном месте, говорят тоже менять.
Что скажете?
Какой фирмы лучше брать? Ну про оригинал дело ясное, а если другой? Что шло на конвеер?
Как проверяются шаровые опоры?

[Jensen_C]

Где знатоки 123?

[sheremet]

есть подозрения - меняй.
шары проверяются на вывешенном колесе. на 100% при снятом кулаке.

[Jensen_C]

есть подозрения - меняй.
шары проверяются на вывешенном колесе. на 100% при снятом кулаке.

По производителю саленблоков что подскажешь? Кроме оригинала,дюже дорого пока для меня.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 06 December 2015 - 12:37

[Jensen_C]

Дак что кроме оригинала можно поставить чтоб по качеству норм?

[glock23]

Дак что кроме оригинала можно поставить чтоб по качеству норм?

Думаю что лотерея это будет если не оригинал, да и с оригиналом тоже лотерея )))
Для меня вот тоже дорого, но буду понемногу подкупать.
Про шаровую - домкратишь машин под нижний рычаг, другой человек нажимает тормоз, чтоб подшипник исключить и шатаешь колесо. Один знакомый сказал что лучше всего приблуду с рычагом сделать, которую крепишь на ступицу перпендикулярно, вместо колеса. Когда рычаг побольше, видно лучше и без лишних усилий. Потому что шатая только колесо, трудно определить, но если совсем свободно ходит, то точно под замену. У меня тоже по ходу одной шаровой хана. С дуру купил 2 шаровых от NK по 400 р., ставить не буду, куплю оригинал. Цена вопроса в МСК - 2 т.р.

[Jensen_C]

Думаю что лотерея это будет если не оригинал, да и с оригиналом тоже лотерея )))
Для меня вот тоже дорого, но буду понемногу подкупать.
Про шаровую - домкратишь машин под нижний рычаг, другой человек нажимает тормоз, чтоб подшипник исключить и шатаешь колесо. Один знакомый сказал что лучше всего приблуду с рычагом сделать, которую крепишь на ступицу перпендикулярно, вместо колеса. Когда рычаг побольше, видно лучше и без лишних усилий. Потому что шатая только колесо, трудно определить, но если совсем свободно ходит, то точно под замену. У меня тоже по ходу одной шаровой хана. С дуру купил 2 шаровых от NK по 400 р., ставить не буду, куплю оригинал. Цена вопроса в МСК - 2 т.р.

Оригинал чересчур дорого....лемфердер тоже странная цена и не заказать толком,сваг вижу дешевый. Заказал бы лемфердер но процент мал что привезут. Не знаю как быть.

[glock23]

Оригинал чересчур дорого....лемфердер тоже странная цена и не заказать толком,сваг вижу дешевый. Заказал бы лемфердер но процент мал что привезут. Не знаю как быть.

думаю что из всего списка для кода A 123 330 13 75, SWAG будет наименьшее из зол. Там даже болт может быть в наличии.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал glock23: 07 December 2015 - 14:14

[Jensen_C]

думаю что из всего списка для кода A 123 330 13 75, SWAG будет наименьшее из зол. Там даже болт может быть в наличии.

По совету Алексея брать или оригинал надо или остальное. Вот остальное думаю можно любое брать. Ну шибко чето 6 с лишним за оригинал. Я пружины дешевле брал. Значит сваг будем....

[владимир123]

Дважды брал в exist лемфердер -- пришли оригинал , значек спилен .

[Silin Mike]

Не угадаешь с "оригиналом"(т.е. с качеством) - будешь менять каждый сезон. Я бы хорошенько присмотрелся к тем, что стоят.

[BRdm]

проверяются шаровые:
верхняя на снятом колесе - дергать или обстукивать верх кулака около шарокой. мертвая будет люфтить и постукивать внутри. иногда просто болтаться от руки в обойме.

 

нижняя проверяется хорошо только без нагрузки- снимать не надо, а вот пружину съемниками без вынимания надо сжать, чтобы не давила на рычаг. далее тем же методом дергания/обстукивания.
На ходе люфтящие шаровые дают стуки на кочках, и "перекладки"/болтания при торможении и поворотах.

[ЕГОР]

Здоровые такие двойные. С одной стороны мне кажется износились,рычаг как-то не ровно,будто чуть наискось. С другой стороны ровно,но легкий оранжевый налет в одном месте, говорят тоже менять.
Что скажете?
Какой фирмы лучше брать? Ну про оригинал дело ясное, а если другой? Что шло на конвеер?
Как проверяются шаровые опоры?

Дань, про нижние сайленты я тебе в начале лета говорил, что они очень дорогие, а ты не верил. Я себе брал оригинал. В комплекте две половинки сайлентблока, алюминиевая трубочка и гайка. В экзисте очень дорого, посмотри в эмексе, немного дешевле, там кстати несколько предложений по Лемфёрдеру.
Шаровые если нижние, то бери ТРВ, не дорогие и кстати шли на конвейер.

[Леонидыч]

шаровые есть лемф по 750р, есть по 2500р те самые оригинал...
либо бери TRW

[gazovod]

По шаровым трв- себе ставил, за 80 т. км. ни намёка на люфт. Геометрия у них правильная, пальцы сделаны методом объёмной штамповки, а не токарной обработкой. Пыльники крепкие. При установке заложил туда смазки.
Смотрел подделку под лемфердер- там палец точёный был и пилился напильником.

Сообщение отредактировал gazovod: 23 December 2015 - 23:02

[trofimov-sn]

Подскажите, пожалуйста, где взять болты в эти с/б/, а то 30 дней ждать не впечатляет как-то? Может колхоз есть какой, сталкивался кто?

Сообщение отредактировал trofimov-sn: 05 August 2016 - 15:40

[ЕГОР]

Подскажите, пожалуйста, где взять болты в эти с/б/, а то 30 дней ждать не впечатляет как-то? Может колхоз есть какой, сталкивался кто?

На разборке.

[vStefan]

Чтобы не плодить новые темы спрошу тут, у меня возник вопрос по замене вот этих деталей

 

Покупать за 25 евро 1 комплект для меня дорого учитывая что болт и шайбы вообше не вижу смысла в этом комплекте, может есть аналог этим резинкам?

[kit123]

Чтобы не плодить новые темы спрошу тут, у меня возник вопрос по замене вот этих деталей

 

Покупать за 25 евро 1 комплект для меня дорого учитывая что болт и шайбы вообше не вижу смысла в этом комплекте, может есть аналог этим резинкам?

Это не резинки, а обрезиненый металл. Бери аналог. Максимум 1000 руб.

Сообщение отредактировал kit123: 17 August 2016 - 18:34

[sheremet]

Это не резинки, а обрезиненый металл. Бери аналог. Максимум 1000 руб.

 

а оригинал по наличию есть за 1300р...
мега дорого...