Сообщений в теме: 16

[ks7777]

Атмосферники
617-й мотор выдает 88 коней
603-й мотор выдает 109 коней
606-й мотор выдает 136 коней
Внимание вопрос: за счет чего получили прирост кобыл?
Электроника в них есть, или все механически?
Вопрос второй: турбирование этих нетурбовых моторов на сколько сильно снизит ресурс, если поддувать по чуть-чуть - где-нить 0,6 атм? В турбовых вроде поршня, шатуны и коленвалы другие - поправьте, если не прав!

[PampersW126]

617 один распредвал 5 цилиндров
603 один распредвал 6 цилиндров
606 2 распредвала 6 цилиндров
3 разных поколения, разное там все
Насчет турбо, можно турбануть, ездить будет но не так как заводской турбо
Проще найти заводской турбо мотор и свапнуть его. Кстати куда ставиться будет?

[ks7777]

617 один распредвал 5 цилиндров
603 один распредвал 6 цилиндров
606 2 распредвала 6 цилиндров
3 разных поколения, разное там все
Насчет турбо, можно турбануть, ездить будет но не так как заводской турбо
Проще найти заводской турбо мотор и свапнуть его. Кстати куда ставиться будет?

т.е электррника не при чём?
606 на 124-м тоже без электроники живёт?
ставить - в планах на 123-й
тутбо труднее найти и дороже - вот . Дешевле наверно турбину купить от спринтера 2,9 - как раз должна подойти...

[250Dилетант]

Электроника в них есть, или все механически?

если только в 606-ом, в ТНВД (по минимуму)

 

турбирование этих нетурбовых моторов на сколько сильно снизит ресурс, если поддувать по чуть-чуть - где-нить 0,6 атм?

купи лучше уж турбовый

 

В турбовых вроде поршня, шатуны и коленвалы другие - поправьте, если не прав!

выпускные клапана ещё, + доп. канал в ГБЦ в системе охлажения

[МФДЖАХЕТ]

т.е электррника не при чём?
606 на 124-м тоже без электроники живёт?
ставить - в планах на 123-й
тутбо труднее найти и дороже - вот . Дешевле наверно турбину купить от спринтера 2,9 - как раз должна подойти...

602962 5цилиндров один распредвал 137лс ТНВД чисто механика, порвет все выше перечисленные моторы что тузик тряпку

[PampersW126]

В 606 что стоит на 124 нет электрики в тнвд, мотор этот имеет маркировку 606.910, есть мотор 606.912, он ставился в 210, вот там тнвд с электроникой. Ищите 606.910. Для 123 хватит и атмосферника. Можно затурбовать, но есть нюанс, придется искать турбо насос и кишки из него, а точнее плунжера и кое что еще перебросить в корпус своего насоса, небольшой гемор, но сделать можно. Проще остаить атмосферник. У меня как раз таой мотор и стоит. Если возникнут вопросы при установке помогу, 123 и 126 схожи по конструкции

[mb-diesel]

Станислав продает 123-й с 606 атмосферником. Возми у него, перекинь себе, и будет тебе счастье. http://www.oldmerin....howtopic=191577

[250Dилетант]

В 606 что стоит на 124 нет электрики в тнвд, мотор этот имеет маркировку 606.910, есть мотор 606.912, он ставился в 210, вот там тнвд с электроникой. Ищите 606.910. Для 123 хватит и атмосферника. Можно затурбовать, но есть нюанс, придется искать турбо насос и кишки из него, а точнее плунжера и кое что еще перебросить в корпус своего насоса, небольшой гемор, но сделать можно. Проще остаить атмосферник. У меня как раз таой мотор и стоит. Если возникнут вопросы при установке помогу, 123 и 126 схожи по конструкции

в общем то тоже согласен; только я скорее выбрал бы 603-й мотор - подешевше он в обслуге, и гемора меньше со свечами. Впрочем, если не придираться, оба двигла - огонь))))))))

[1263D]

в общем то тоже согласен; только я скорее выбрал бы 603-й мотор - подешевше он в обслуге, и гемора меньше со свечами. Впрочем, если не придираться, оба двигла - огонь))))))))

ну как сказать хороший мотор еще надо поискать. можно купить такой 603. что на целый 124 с 602 хватит.

[250Dилетант]

......... можно купить такой 603. что на целый 124 с 602 хватит.

не совсем понял, разверни мысль, плиз..; хватит чего?

Сообщение отредактировал 250Dилетант: 12 December 2015 - 23:42

[1263D]

не совсем понял, разверни мысль, плиз..; хватит чего?

а че понимать живой 617 мотор можно в сборе купит с коробасом и проверкой за 40.или целую машину.
603 мотор тоже можно купить от 60 тыр как за мотор так и за машину но всем известны минусы этого мотора страшно боиться перегрева как ты проверишь. целая ли бошка и .тд. ремонт такого движка 110 тыр по сегодняшним ценам с ремонтом башки. и не факт что нормально сделают . внимание вопрос для чего весь этот цирк.

[1263D]

не совсем понял, разверни мысль, плиз..; хватит чего?

бабла

[250Dилетант]

а че понимать живой 617 мотор можно в сборе купит с коробасом и проверкой за 40.или целую машину.
603 мотор тоже можно купить от 60 тыр как за мотор так и за машину но всем известны минусы этого мотора страшно боиться перегрева как ты проверишь. целая ли бошка и .тд. ремонт такого движка 110 тыр по сегодняшним ценам с ремонтом башки. и не факт что нормально сделают . внимание вопрос для чего весь этот цирк.

бабла

теперь понял . Насчёт "страшно боиться перегрева", думаю не намного страшней остальных рядных шестёрок, и в этом случае, канеш, пятицилиндровый 617-й выгодно отличается от своих 6-ти горшковых собратьев 3.0; но раз человеку хоцца в 123-й другой мотор... есесно, сравнивая выше предложенные моторы, я подразумевал их хорошее тех состояние. Ушатаный ни один из этих моторов брать не стоит)))
ЗЫ. что касается ремонта моторов, линека ОМ 615-617, вроде уже снята с тех. поддержки

[1263D]

теперь понял . Насчёт "страшно боиться перегрева", думаю не намного страшней остальных рядных шестёрок, и в этом случае, канеш, пятицилиндровый 617-й выгодно отличается от своих 6-ти горшковых собратьев 3.0; но раз человеку хоцца в 123-й другой мотор... есесно, сравнивая выше предложенные моторы, я подразумевал их хорошее тех состояние. Ушатаный ни один из этих моторов брать не стоит)))
ЗЫ. что касается ремонта моторов, линека ОМ 615-617, вроде уже снята с тех. поддержки

не могу откомментировать у всех свои хотелки .но станция где я обслуживаюсь более 20 лет. сейчас в два 126 купаря воткнула 617 с кап ремонтом. был вариант 603. мастер отговорил человека. нахера тебе говорит этот гемор. для 100 процентной гарантии хотел новую башку и все.

[250Dилетант]

не могу откомментировать у всех свои хотелки .но станция где я обслуживаюсь более 20 лет. сейчас в два 126 купаря воткнула 617 с кап ремонтом. был вариант 603. мастер отговорил человека. нахера тебе говорит этот гемор. для 100 процентной гарантии хотел новую башку и все.

речь о 603-ем моторе я веду в свете названия темы, и если он (мотор) в нормальном состоянии, то опасаться там нечего.
ЗЫ. что касается моих вкусов, то в 123-ем кузове я предпочёл бы родной 617-ый мотор

[ks7777]

не могу откомментировать у всех свои хотелки .но станция где я обслуживаюсь более 20 лет. сейчас в два 126 купаря воткнула 617 с кап ремонтом...

сколько встала по запчастям капиталка 617-го ?

[Rhman]

сколько встала по запчастям капиталка 617-го ?

Смотря степень разрушения!