Сообщений в теме: 47

[LaGarage]

Предистория такая: с недавних пор владею W124 c двигателем ОМ602,не турбо
На ходу,при скорости примерно 70км/ч раздался неприятный звук из под капота,двигатель заглох. Но не резко заглох,а как бы плавно, очень было похоже на закончившуюся солярку. Внешний осмотр двигателя ничего не прояснил. Попробовал завести. Мотор крутится легко,но завелся только при нажатии на педаль газа(более половины хода).При отпускании газа-глохнет сразу.Звук был отчетливо слышен от вакуумного насоса. Дотащили на лямке до гаража,оставили до утра. На след. день со стартера мотор уже заводиться напрочь отказался,опять будто нет топлива. Отсоединил трубку от форсунки-так и есть, нет солярки..
Вскрытие показало,что действительно развалился вакуумный насос. Все что увидел из осыпавшегося-собрал, и попробовал завести стартером.Не заводится.Попробовали дернуть на тросу-завелся с пол-тыка,холостые держит. Но при нажатии на газ-глохнет. С ключа опять не заводится..
Больше мучать мотор не стал,скинул поддон и переднюю крышку. В поддоне нашел только шарики от подшипника,осколок успокоителя и кусочек шайбы.
Есть у форумчан какие мысли по этому поводу? Почему при прокрутке стартером не поступает топливо и соответственно мотор не заводится? Что еще посмотреть-проверить?

Сообщение отредактировал LaGarage: 19 December 2015 - 11:26

[Sa300d]

Предистория такая: с недавних пор владею W124 c двигателем ОМ602,не турбо
На ходу,при скорости примерно 70км/ч раздался неприятный звук из под капота,двигатель заглох. Но не резко заглох,а как бы плавно, очень было похоже на закончившуюся солярку. Внешний осмотр двигателя ничего не прояснил. Попробовал завести. Мотор крутится легко,но завелся только при нажатии на педаль газа(более половины хода).При отпускании газа-глохнет сразу.Звук был отчетливо слышен от вакуумного насоса. Дотащили на лямке до работы,оставили до утра. На след. день со стартера мотор уже заводиться напрочь отказался,опять будто нет топлива. Отсоединил трубку от форсунки-так и есть, нет солярки..
Вскрытие показало,что действительно развалился вакуумный насос. Все что увидел из осыпавшегося-собрал, и попробовал завести стартером.Не заводится.Попробовали дернуть на тросу-завелся с пол-тыка,холостые держит. Но при нажатии на газ-глохнет. С ключа опять не заводится..
Больше мучать мотор не стал,скинул поддон и переднюю крышку. В поддоне нашел только шарики от подшипника,осколок успокоителя и кусочек шайбы.
Есть у форумчан какие мысли по этому поводу? Почему при прокрутке стартером не поступает топливо и соответственно мотор не заводится? Что еще посмотреть-проверить?

Не знаю... может и глупая мысль, но может что-то произошло с вакуумной глушилкой (или замком, или магистралью)? Не могло туда чего в момент разрушения насоса попасть и залипнуть? Сам сильно сомневаюсь в такой возможности... но подумалось, почему-то об этом.
Ещё вариант - сбило момент впрыска.

[JH]

Не знаю... может и глупая мысль, но может что-то произошло с вакуумной глушилкой (или замком, или магистралью)? Не могло туда чего в момент разрушения насоса попасть и залипнуть? Сам сильно сомневаюсь в такой возможности... но подумалось, почему-то об этом.
Ещё вариант - сбило момент впрыска.

 

вакуум-то на ХХ есть?

[LaGarage]

вакуум-то на ХХ есть?

Вакуума нет. Я с насоса остатки поломанного снял и накинул его при заводке просто как крышку.
Сам об этом думал.. Но почему тогда с буксира сразу заводится?

[JH]

Вакуума нет. Я с насоса остатки поломанного снял и накинул его при заводке просто как крышку.
Сам об этом думал.. Но почему тогда с буксира сразу заводится?

 

с буксира обороты выше и кой-как вакуум набирается

[PampersW126]

Если нет солярки значит ее не дает тнвд. Тнвд приводится в движение цепью грм, между тнвд и цепью есть муфта тнвд. Так же смотри откуда эти шарики в поддоне, могут быть из вакуумного насоса а могут и из этой муфты. Так же успокоитель меняй и проверяй натяжение цепи. И основной цепи и цепи маслонасоса

[JH]

Если нет солярки значит ее не дает тнвд. Тнвд приводится в движение цепью грм, между тнвд и цепью есть муфта тнвд. Так же смотри откуда эти шарики в поддоне, могут быть из вакуумного насоса а могут и из этой муфты. Так же успокоитель меняй и проверяй натяжение цепи. И основной цепи и цепи маслонасоса

 

в муфте ОВТ нет шариков, там два цилиндрических ролика диаметром примерно 20мм и высотой около 10-15мм ( точно не измерял но порядок величины такой ), выпасть он оттуда не могут, только если вынуть муфту и разъедимить две части муфты. В двигателе это исключено.

[ванятка]

Ещё вариант - сбило момент впрыска.

перескочила цепь.

[LaGarage]

перескочила цепь.

Проверю по меткам
Шарики в поддоне были мелкие, примерно 4 мм диаметром

[PampersW126]

Проверю по меткам
Шарики в поддоне были мелкие, примерно 4 мм диаметром

Это с вакуумного насоса, смотрите цепь и метки грм

[Sa300d]

перескочила цепь.

Это я даже писать побоялся

[kamikadze]

точно такое же было и у меня, проверьте обязательно цепь!
цепь явно будет поврежденная

[LaGarage]

точно такое же было и у меня, проверьте обязательно цепь!
цепь явно будет поврежденная

Посмотрю обязательно,спасибо

[ванятка]

Это я даже писать побоялся

часто бывает.
небольшая нагрузка + подыхающий натяжитель..
Перескок цепи возможен даже просто при внезапной увеличении нагрузки на двс.

[Rhman]

А у меня просто заводится изумительно, грелся и давления масла упало, пока не вскрывал, так и бросил

[genzemarta]

У меня на 601 который с Газели из за умерающего натяжтеля цепи в момент остановки двс цепь перескакивала на несколько зубов!

[alex37]

У меня на 601 который с Газели из за умерающего натяжтеля цепи в момент остановки двс цепь перескакивала на несколько зубов!

здесь не сколько натяжитель имеет влияние, сколько ограничитель - у многих моторов встречал что его нет,а стоять должен, стоять шпилька под вакуумным насосом должна - отметил красным на схеме район где ее искать - посмотри стоит ли, она не дает цепи перескочить- но натяжитель на выброс если даже ее нет

[genzemarta]

здесь не сколько натяжитель имеет влияние, сколько ограничитель - у многих моторов встречал что его нет,а стоять должен, стоять шпилька под вакуумным насосом должна - отметил красным на схеме район где ее искать - посмотри стоит ли, она не дает цепи перескочить- но натяжитель на выброс если даже ее нет

Натяжитель я уже давно заменил на новый и проблемма ушла. Шпильки там точно нет, потому ч то я цепь на насосе двумя отвертками переставлял, чтоб топливный насос не снимать.

Сообщение отредактировал genzemarta: 02 May 2015 - 07:32

[стодвадцатьшестой]

Я когда компенсаторы у себя менял, перескочила цепь на несколько зубов. Как потом выяснилось, ограничителя этого не было. Очень важная вещь!

[Cannibal Mad]

При разрушении вакуумного насоса также бывает, что срывает муфту с грузиками в самом ТНВД, проверить можно меткам, а также в самой муфте привода ТНВД обрывает болты.