Сообщений в теме: 68

[Хики]

Заменили мне гидрокомпенсаторы на новые Inna. На прогретой машине появляется стрекот вроде как одного из них на минуту-две, потом исчезает на столько же, и дальше цикл повторяется. Было такое у кого, что это может быть, клапан или новый гидрик так странно себя ведет?

[sheremet]

их регулировать надо подбором шайб между клапаном и коромыслом.

[Leop]

их регулировать надо подбором шайб между клапаном и коромыслом.

 

Правильней даже сказать регулируется путём установки шайбы необходимой толщины.
А нужно это для того, чтобы правильно выставить пятно контакта кулачок-рокер. Если пятно выйдет за пределы поверхности на рокере, то в скором времени может задрать кулачок, или он сточится до треугольной формы.

 

Так что автору крайне желательно проверить положение всех рокеров, и проверить все установленные гидрики, новые ИНА не славятся отменным качеством.

[Хики]

Пасибо. А почему неравномерный, от чего цикличность стрекота зависит?

[Leop]

Пасибо. А почему неравномерный, от чего цикличность стрекота зависит?

первое что приходит на ум, от оборотов двигателя... В остальном не знаю на чём гадать...

[MB116.963]

Сломанная шайба поворотного устройства клапана может так цекотить.

[qwertyz]

Сломанная шайба поворотного устройства клапана может так цекотить.

Имеешь ввиду опорная шайба рокера на тарелке клапана ? Её скорее деформирует насухую , нежели сломает , имхо .

[Leop]

Имеешь ввиду опорная шайба рокера на тарелке клапана ? Её скорее деформирует насухую , нежели сломает , имхо .

 

Может имеет в виду опорную шайбу пружин?, которая является подшипником качения.. так тоже сломать нереально.., заклинить, может быть, и то слабо верится.

[qwertyz]

Может имеет в виду опорную шайбу пружин?, которая является подшипником качения.. так тоже сломать нереально.., заклинить, может быть, и то слабо верится.

В это я вообще не верю)) У неё плотный контакт с ГБЦ , поэтому перегреть её трудно до более менее ощутимых температур . Если там не будет вращаться , то вверху будет прокручиваться при сжатии . И даже если джек-пот , она всё-таки сломалась - усилия пружины хватит , чтобы её удерживать неподвижной . Ощутимого звука не даст .
Вопрос к ТС - а со старым гидриком что случилось ? Есть уверенность , что основное положение было отрегулировано везде ?

[Хики]

Вопрос к ТС - а со старым гидриком что случилось ? Есть уверенность , что основное положение было отрегулировано везде ?

Два или три шуметь начали на холодную в одной из голов. Но абсолютно стандартно, без цикличности, после прогрева переставали. Ну вот и менанули весь ряд, заодно и маслосьемные сменили.

[MB116.963]

Имеешь ввиду опорная шайба рокера на тарелке клапана ? Её скорее деформирует насухую , нежели сломает , имхо .

Я имею ввиду шайбу внутри поворотного устройства она стальная каленая, толщиной приблизительно 0.4 мм. Лично мне попадались 2шт сломанных. А вот стук от них как раз цикличный 20 сек стучит 20 не стучит. Но это как вариант.

[Leop]

Я имею ввиду шайбу внутри поворотного устройства она стальная каленая, толщиной приблизительно 0.4 мм. Лично мне попадались 2шт сломанных. А вот стук от них как раз цикличный 20 сек стучит 20 не стучит. Но это как вариант.

 

Так и не понял о чём речь.. фото есть сей шайбы? и где она стоит?

[MB116.963]

Фото нет. Только разобрав само поворотное устройство, можно увидеть эту шайбу. Там еще 5 шариков подпружинненых.

[qwertyz]

Фото нет. Только разобрав само поворотное устройство, можно увидеть эту шайбу. Там еще 5 шариков подпружинненых.

Блин , а как дефектовать этот узел ?

[MB116.963]

Блин , а как дефектовать этот узел ?

Только методом разбора. Там небольшая завальцовка, но она не мешает вскрытию.

[Хики]

Проверили пятно контакта, проверили положение рокеров, промерили распред - норма. Заменили гидрик, потом поменяли местами между собой рокера и гидрики - звук остался из того же места. Остается клапан(. Компрессию похоже мерили в тот цикл когда цокота не было и поэтому была норма.

[qwertyz]

Проверили пятно контакта, проверили положение рокеров, промерили распред - норма. Заменили гидрик, потом поменяли местами между собой рокера и гидрики - звук остался из того же места. Остается клапан(. Компрессию похоже мерили в тот цикл когда цокота не было и поэтому была норма.

Или всё-таки поворотное устройство ?

[MB116.963]

У меня встречный вопрос. Что значит проверили "пятно контакта"? Насколько я знаю шайбами регулируется начальная точка заглубления компенсатора и исключение перекрывания масляного канала плунжера, т.к. кольцевая канавка плунжера узкая, но про пятно контакта ни разу не слышал. Может объяснит кто- нибудь.

[mastiff]

У меня встречный вопрос. Что значит проверили "пятно контакта"? Насколько я знаю шайбами регулируется начальная точка заглубления компенсатора и исключение перекрывания масляного канала плунжера, т.к. кольцевая канавка плунжера узкая, но про пятно контакта ни разу не слышал. Может объяснит кто- нибудь.

все верно. Шайба именно это основное положение компенсатора и регулирует. Но когда компенсатор очень вытянут вверх при износе пятачка или коромысла или распредвала, либо при очень тонкой шайбе, через несколько циклов нагрузки компенсатор проседает. Образуется зазор. Как следствие стук. Стучит до тех пор пока кольцевая щель в комп не совпадет с каналом масла. Затем компенс мгновенно заполняется маслом и вытягавается компенсируя зазор но на самом верху перекрывая щель подачи масла. И так с цикличностью в 5-7 рабочих импульсов от кулачка.

[mastiff]

В данном двигателе нет такого понимания как пятно контакта. При условии что коромысла в отличном не изношенном состоянии а шайбы под ними без износа контакт двух деталей представлен в виде тончайшей полоске соприкосновения окружности носика коромысла с плоскостью шайбы.Радиус носика коромысла перекатываясь одновременно проскальзывает относительно плоскости шайбы. Из за некач масла и со временем прокапывая ответный радиус в шайбе. После возникновения ответного радиуса коромысло носиком начинает сидя в углублении накатки раскачивать ножку клапана разбивая втулку.Клапан начинает качаться и кромки маслосьемного колпачка приоткрываясь начинают работать как насос пропуская масло. И тд. Тд тд.