Сообщений в теме: 10

[Qbake]

http://www.w201club....showtopic=21753
Родной гена на 55 ампер неисправен. Ремонтировать желания уже нет. Так как всерывался 4 раза уже. Приобрёл новый на 90 ампер китайской фирмы WQXP за 5000 рублей. Зато новый. Родной на 55 на разблре просят 3600 рублей. И гарантию дают один день.. на маём гена фишкой подключается а на 90амперном провода прикручиваются и на нюм 3 контакта один плоский W , и две шпильки D+ B+. Вот я нашёл похожую тему в инете но там на 190ка бензинового подключал человек и еонтакт W для тахометра на дизеле пишут нужен. Я хотел бы родную проводку с фишкой оставить тоесть провода к гене не и родного тянуть а новые купить и тянуть. Но я по электрике ноль. Скажите какие провода купить надо и как подмоединить и к какому контакту откуда плюс и минус брать? К контакту W надо мне использовать? Или у меня тахометр оборотв от коленвала берет?ксьати заметил недавно что обороты на тахометре больше 2000 непоказывает а иногда показыапет. Это взаимлсвяхано с моим геной поломкой. Шоеоладка новая электрие всё проверял. Напряжение тоже

Прикрепленные изображения

• 

[haligali123]

Тебе лучше сплести новый силовой провод взамен старого.
На старом гене 2-а больших соска папы --это будет плюсом на новом гене. Малого папы на старом гене --кидай на 2-й конец нового гены.

[genzemarta]

Оратор выше сказал все правильно. Два больших старого гены на большой нового маленький с маленьким, на твоем старом клемы тахометра нет. Проводку проще зделать новую начало она берет возле акб там клемник с тремя проводами тебе можно делать два провода. Недавно такой гену но бош на 90 а откачивал сначала регулятор через неделю диодный мост.

[барсик190]

Можно с разбора купить готовый провод под новый генератор ,открутить у акб на Планке свой и поставить купленный .

[kit123]

Если тебя устроит 70А, то есть в продаже модель с штатным разъёмом. Ничего переделывать не нужно. Большая величина тока уже идёт под болт.

[Qbake]

Оратор выше сказал все правильно. Два больших старого гены на большой нового маленький с маленьким, на твоем старом клемы тахометра нет. Проводку проще зделать новую начало она берет возле акб там клемник с тремя проводами тебе можно делать два провода. Недавно такой гену но бош на 90 а откачивал сначала регулятор через неделю диодный мост.

Тоесть плоскмй контанкт W ненужно использовать?

[Red250D]

Тоесть плоскмй контанкт W ненужно использовать?

Контакт W (или R) - выход на тахомер на некоторых машинах. У нас сигнал тахометра берётся с датчика на маховике. Так что не нужен.

[Qbake]

Контакт W (или R) - выход на тахомер на некоторых машинах. У нас сигнал тахометра берётся с датчика на маховике. Так что не нужен.

Аа ясно. А вот у меня обороты по тахрметру больше 2000 непоказывается а на самом деле мотор крутится больше. Если полным газом ехать с мемта то иногда показывает до 4500 а если газ отпустить то застывает на 3 тыщах и емли по щитку ударить то стрелка спадает и норм становится. В чём проблема это в щитке или в датчике который на маховике? Если щитое то что с ним делать

[PampersW126]

Тоесть плоскмй контанкт W ненужно использовать?

Не нужно, а китайское гавно ты купил зря. Я бы купил бу оригинал и отдал бы его на реставрацию, на китай запчастей нет, а на бош есть, и всегда есть

[genzemarta]

а китайское гавно ты купил зря. Я бы купил бу оригинал и отдал бы его на реставрацию, на китай запчастей нет, а на бош есть, и всегда есть

Тут согласен, на крайняк лучше от волги и цена 4500! Запчастей везде вагон. Но это же кохоз

[Сим]

Я хотел бы родную проводку с фишкой оставить тоесть провода к гене не и родного тянуть а новые купить и тянуть. Но я по электрике ноль.

за каким таким? фишку откусил, два провода потолще в одну клемму обжал и на В+ прикуртил.
Тонкий проводок в отдельную клемму и на D+.
дел на 10 минут. Потом если понадобитса клемму обратно припаяешь.
http://www.oldmerin....h...c=81830&hl=

Сообщение отредактировал Сим: 24 December 2015 - 09:07