Сообщений в теме: 19

[Syrymbatyr]

Мужики, все привет.
Вот такой чайниковый вопрос.
У меня w124, m104, 4 ступка коробка.
Есть ли рекомендаций как лучше эксплуатировать АКПП?
Можно ли на ходу переключать с Д на 3,2 и обратно? когда вот подъезжаю к горке надо газануть.

[mcgaki]

Мужики, все привет.
Вот такой чайниковый вопрос.
У меня w124, m104, 4 ступка коробка.
Есть ли рекомендаций как лучше эксплуатировать АКПП?
Можно ли на ходу переключать с Д на 3,2 и обратно? когда вот подъезжаю к горке надо газануть.

На ходу можно.
Если на 3.2 для заезжания на горку надо газнуть, то надо разбираться почему он не тянет.

[МФДЖАХЕТ]

Мужики, все привет.
Вот такой чайниковый вопрос.
У меня w124, m104, 4 ступка коробка.
Есть ли рекомендаций как лучше эксплуатировать АКПП?
Можно ли на ходу переключать с Д на 3,2 и обратно? когда вот подъезжаю к горке надо газануть.

переключать то можно но,,,на определенных оборотах, то ,есть посмотреть на каких оборотах максимальных АКПП переключает на повышеную сама,нельзя нахалом запихивать при скорости 60км первую или вторую и так далее ,а по поводу горки : смотря какая гора ,сам авто едет без подгазовки максимум под углом до 10* потом авто просто стоит а если горка приличная то может и катиться назад ,это допустимо гонять по городу с переключением туда сюда нежелательно ,вообщем выехал ,включил D .приехал куда надо поставил на Р ,единственное чего нужно придерживаться так это при парковке под гору желательно сначала на И потом затянуть ручник и переставить рычаг в режим Р потому как особенно если потом начать трогаться вниз с задней передачи то происходит удар не желательный для АККП

[persona_non_grata]

104 под горку заехать не может?

[persona_non_grata]

На спидометре есть метки I, II, III, IV - максимальная скорость на этих передачах.

[МФДЖАХЕТ]

104 под горку заехать не может?

всмысле на холостых? смотря на какую горку ,на эстакаду не заедет ,даже катиться назад будет

[persona_non_grata]

Про холостые ни слова не было.

[amigogold]

из положения D в положение 3 -прямая передача-в горку при обгоне можно переключаться если не хватает скорости и оборотов (хотя коробка сама должна переключать на пониженную-плюс кик даун есть-кнопка в пол) во время движения в положение 2 из D нельзя переключать-для дураков даже понятно что ступенью передача идет-только полная остановка и включение положение 2- для зимних спусков и грязи и тд и тп. если ты со скорости 100 км в 2 силком потянешь то привет тебе скажу и поеду дальше оставив тебя со сломанным коробасом)

[krestnord]

из положения D в положение 3 -прямая передача-в горку при обгоне можно переключаться если не хватает скорости и оборотов (хотя коробка сама должна переключать на пониженную-плюс кик даун есть-кнопка в пол) во время движения в положение 2 из D нельзя переключать-для дураков даже понятно что ступенью передача идет-только полная остановка и включение положение 2- для зимних спусков и грязи и тд и тп. если ты со скорости 100 км в 2 силком потянешь то привет тебе скажу и поеду дальше оставив тебя со сломанным коробасом)

а есть ограничители, чтоб с дуру не включить 3 или 3 при 100км час?

[Silin Mike]

даже катиться назад будет

Это как? Неужели катится?

[Silin Mike]

Мужики, все привет.
Вот такой чайниковый вопрос.
У меня w124, m104, 4 ступка коробка.
Есть ли рекомендаций как лучше эксплуатировать АКПП?
Можно ли на ходу переключать с Д на 3,2 и обратно? когда вот подъезжаю к горке надо газануть.

С "D" на "3" и обратно - можно. Но необходимо, как писали , учитывать обороты и обязательно полностью отпускать педаль "газа". Такое переключение, особенно "вниз"(т.е. с "D" на "3") даже предпочтительнее, чем использование "кик-дауна" - меньше нагрузка на АКПП.

[haligali123]

всмысле на холостых? смотря на какую горку ,на эстакаду не заедет ,даже катиться назад будет

 

Это как? Неужели катится?

на эстакаде акпп должна держать авто на любых режимах! Ну если даже на самом последнем режиме не держит это 2-ка то это крах уже в скором будущем акпп.

[МОТОРИСТ]

на эстакаде акпп должна держать авто на любых режимах! Ну если даже на самом последнем режиме не держит это 2-ка то это крах уже в скором будущем акпп.

если правильно настроен модулятор и ХХ не завышены то авто будет слегка скатываться назад при угле больше 30градусов ,где в инструкциях написано что АККП держит на гору еверест ?

[МОТОРИСТ]

а есть ограничители, чтоб с дуру не включить 3 или 3 при 100км час?

ну почему же с дуру? если педаль в пол то с 3 на 4 переключится примерно на 120км ,так что и с 4й тоесть с D при 100км можно смело переключать на 3 при том же обгоне если не тянет ,если в городе пробки или интенсивное движение со светофорами то я ваще езжу на 3ке и динамика лучше и расход по меньше

Сообщение отредактировал МОТОРИСТ: 26 December 2015 - 21:58

[Silin Mike]

если правильно настроен модулятор и ХХ не завышены то авто будет слегка скатываться назад при угле больше 30градусов ,где в инструкциях написано что АККП держит на гору еверест ?

А в какой инструкции написано про 30 градусов? И при чём здесь настройка модулятора?
А с Джомолунгмы скатится любая машина. Но... юзом или кувырками.

[МОТОРИСТ]

А в какой инструкции написано про 30 градусов? И при чём здесь настройка модулятора?
А с Джомолунгмы скатится любая машина. Но... юзом или кувырками.

вопросом на вопрос: а где написано что авто под ГОРУ должно стоять мертво ? все еще зависит от оборотов ,если выше 800 то может и будет стоять а если 500-600 покатится хоть новая хоть поезженная АКПП ,проверено

[Silin Mike]

Ни в одной инструкции не читал про градусы. Полагаю, если бы была какая-то зависимость - были бы указания. У меня не катится. Круче эстакады(градусов 30) никуда не заезжал. Обороты - около 500 в мин. Навскидку прикинул - почему может откатываться? Только повышенное проскальзывание в ГТ. Т.е. насосное и турбинное колёса вращаются в разные стороны. Как ведёт себя реактор - даже затрудняюсь предположить.

 

Вы так и не ответили на вопрос. При чём здесь модулятор и его регулировка?

[amigogold]

а есть ограничители, чтоб с дуру не включить 3 или 3 при 100км час?

не тянись рученками туда вот тебе и ограничитель.

[x-calibr]

Лично я по городу езжу в 3ем. режиме, дабы не мучать коробку лишними переключениями.
Но и меня мучает вопрос! немного другой, а можно ли включить паркинг в движении??? случайно , или
есть ограничитель.

[krestnord]

Лично я по городу езжу в 3ем. режиме, дабы не мучать коробку лишними переключениями.
Но и меня мучает вопрос! немного другой, а можно ли включить паркинг в движении??? случайно , или
есть ограничитель.

не. сломаешь стояночный режим Р.