Сообщений в теме: 14

[sensasha33]

Приветствую!
Проблема появилась с месяц назад.
Заводится авто отлично. Через несколько минут после старта даю газ от 1500 до 2000-2500 об. Чувствуются провалы, двигатель начинает вибрировать. И тут же появляется запах бензина в салоне. Через 15 сек работа двигателя стабилизируется, запах пропадает. Что может быть?

[qwertyz]

Приветствую!
Проблема появилась с месяц назад.
Заводится авто отлично. Через несколько минут после старта даю газ от 1500 до 2000-2500 об. Чувствуются провалы, двигатель начинает вибрировать. И тут же появляется запах бензина в салоне. Через 15 сек работа двигателя стабилизируется, запах пропадает. Что может быть?

Проявляется только на морозе на 103-м моторе , когда есть износ плунжерной пары в дозаторе .

[sensasha33]

Проявляется только на морозе на 103-м моторе , когда есть износ плунжерной пары в дозаторе .

Женя, здравствуй!
Чем это чревато и что делать?

[qwertyz]

Женя, здравствуй!
Чем это чревато и что делать?

Да так-то ничем не чревато . Ничего не делать , навалить большой и толстый , вот и всё . Не ты первый - не ты крайний ))

[sensasha33]

Да так-то ничем не чревато . Ничего не делать , навалить большой и толстый , вот и всё . Не ты первый - не ты крайний ))

То есть, это к чему-то более глобальному может привести ? Чего ждать?))

[qwertyz]

То есть, это к чему-то более глобальному может привести ? Чего ждать?))

Ну только если полведра стечёт ) и тогда гидроудар
На деле получается , что стекает уже после запуска через открывающийся зазор холодной плунжерной пары . А она особо не греется , поскольку бенз холодный . Была идея шланг ХХ иначе поставить , не сбоку , а вниз , как на 102-м моторе , и посмотреть , к чему это приведёт . Т.е. чтобы сочащийся через буксу бенз сразу катапультировать в мотор , а не давать ему падать на калошу и стекать в дроссель .

[ed174]

Ну только если полведра стечёт ) и тогда гидроудар
На деле получается , что стекает уже после запуска через открывающийся зазор холодной плунжерной пары . А она особо не греется , поскольку бенз холодный . Была идея шланг ХХ иначе поставить , не сбоку , а вниз , как на 102-м моторе , и посмотреть , к чему это приведёт . Т.е. чтобы сочащийся через буксу бенз сразу катапультировать в мотор , а не давать ему падать на калошу и стекать в дроссель .

Егений ! почему эта болезнь, причем в такой стадии именно на 103 и на 102 есть, но 103 лидируют, причем ставил новый дозатор все равно подкапывает,конечно очень мало, но мокрит?

[qwertyz]

Егений ! почему эта болезнь, причем в такой стадии именно на 103 и на 102 есть, но 103 лидируют, причем ставил новый дозатор все равно подкапывает,конечно очень мало, но мокрит?

Да 102-й тоже мокрит , только там топливо сразу улетает в систему ХХ , а на 103-м - нет . Всё руки не доберутся переделать шланг ХХ вниз колоши , посмотреть , что будет . Подсказывает мне что-то , что должно всё быть очень гуд . Как бы я согласен , что это вообще не гуд и не по фен-шую , когда стоишь ты на s-klasse греешь и тут на тебе ) прилип и ещё весь двор гарью своей залепил ))

Сообщение отредактировал qwertyz: 19 December 2015 - 11:30

[ed174]

Да 102-й тоже мокрит , только там топливо сразу улетает в систему ХХ , а на 103-м - нет . Всё руки не доберутся переделать шланг ХХ вниз колоши , посмотреть , что будет . Подсказывает мне что-то , что должно всё быть очень гуд . Как бы я согласен , что это вообще не гуд и не по фен-шую , когда стоишь ты на s-klasse греешь и тут на тебе ) прилип и ещё весь двор гарью своей залепил ))

Слушай , а интересная у тебя идея родилась, ну ка я тоже попробую

[KOTYARA]

Мокрит и пахнет эргд чаще всего

[qwertyz]

Мокрит и пахнет эргд чаще всего

Из трубы пахнет , а в салон затягивает наверное )))

[sensasha33]

Мокрит и пахнет эргд чаще всего

Из трубы пахнет , а в салон затягивает наверное )))

В салоне запах такой, будто бензин в тебя распылили из бутылька. Дверь открываю и за 20 сек.выветривается. За две предыдущих зимы такого не было.

[tolstun66]

ЭГРД может подтекать на привалочной плоскости дозатора и ЭГРД. А может по шву. Если треснул по шву, то не лечится. А запах в салон затягивает через вентиляцию.

Сообщение отредактировал tolstun66: 20 December 2015 - 17:29

[sur1990]

Проявляется только на морозе на 103-м моторе , когда есть износ плунжерной пары в дозаторе .

Слушай у меня походая проблема мотор 104.980..ток в сильный мороз пока движка не прогрет больше 70 градусов мотор утром в районе 1000-2000 об начинает трясти и может залить свечи если хорошо не прогазоваться..а потом все нормально становится...скидывал воздухан в этот момент и в ручную тягами газовал и ощущение что лопата не открывается как надо типо промерзает....хотя руками проверял заеданий нету...а че делать ?)

[qwertyz]

Слушай у меня походая проблема мотор 104.980..ток в сильный мороз пока движка не прогрет больше 70 градусов мотор утром в районе 1000-2000 об начинает трясти и может залить свечи если хорошо не прогазоваться..а потом все нормально становится...скидывал воздухан в этот момент и в ручную тягами газовал и ощущение что лопата не открывается как надо типо промерзает....хотя руками проверял заеданий нету...а че делать ?)

Ничего там не промерзает по причине того , что при работающем моторе напорный диск расположен уже в расширяющемся конусе . А образованию сталагмитов внизу препятствует большая скорость прохождения воздуха через зазор между конусом и напорным диском , а это около 90-100 м/с .