Сообщений в теме: 5

[ed174]

Евгений попробовал твою идею на счет подвода шланга на 103 с низу, для устранения течки с плунжера в канал ХХ, имеет быть место , на стенде обрезал калошу,чтоб видно было как идет капель, ты прав, но единственно как врезать шланг на РХХ в днище калоши как на 102?

[qwertyz]

Евгений попробовал твою идею на счет подвода шланга на 103 с низу, для устранения течки с плунжера в канал ХХ, имеет быть место , на стенде обрезал калошу,чтоб видно было как идет капель, ты прав, но единственно как врезать шланг на РХХ в днище калоши как на 102?

Вот и я вчера вертел в руках калошу от 102-го и от 103-го перед голым коллектором 103-го . Единственное это тройниками и углами его выводить , больше никак . РХХ не переселить из-за уникальности второго патрубка ... А там ещё и машина в догонку с круизом , места под калошей совсем мало . До четверга пока занят , потом тоже эксперименты начну ) Потому что холодно и актуально .

[ed174]

Вот и я вчера вертел в руках калошу от 102-го и от 103-го перед голым коллектором 103-го . Единственное это тройниками и углами его выводить , больше никак . РХХ не переселить из-за уникальности второго патрубка ... А там ещё и машина в догонку с круизом , места под калошей совсем мало . До четверга пока занят , потом тоже эксперименты начну ) Потому что холодно и актуально .

В том и дело что холодно,народ как с цепи сорвался,заказал токарю, что получится отпишусь

[sensasha33]

Ага, бензином подванивает неплохо.
Хорошо хоть недолго.

[janikvovan]

Подпишусь наверное.

[ed174]

За чертеж не пинайте все на скорую руку,выточил мне токарь штуцер, вставил в калошу, дозатор с сильно текущей буксой,с другой стороны калоши подтянул гайкой,попробовал видно буртик на штуцере слишком толстый,бенз его огибает и течет в горловину дросселя надо попробовать канавки выфрезеровать или бурт тоньше, пока так,ну и эксперемент делал на стенде,чисто визуально определиться

Сообщение отредактировал ed174: 20 January 2016 - 14:48