Сообщений в теме: 53

[tik31]

Износилась турбина на om603.971. Из турбины бежит масло (общий расход 3-4л на 1000), белый дым из трубы, тяга порой пропадает (точнее она порой появляется).
Есть следующие варианты:

• Покупка новой турбины (40-60 т.р.) Не рассматриваю
• Ремонт турбины (9-18 т.р.). Картриджи в продаже на данную турбину я не нашел, а отдавать в сервис как-то стремно, не понятно что они мне там поставят
• Покупка отечественной турбины (10-20 т.р). Здесь у меня вопрос, кто-то исследовал данную тему, есть турбины подходящие по параметрам наддува и крепежу?

Сообщение отредактировал tik31: 07 January 2016 - 08:52

[WDB12312010335648]

Износилась турбина на om603.971. Из турбины бежит масло (общий расход 3-4л на 1000), белый дым из трубы, тяга порой пропадает (точнее она порой появляется).
Есть следующие варианты:

• Покупка новой турбины (40-60 т.р.) Не рассматриваю
• Ремонт турбины (9-18 т.р.). Картриджи в продаже на данную турбину я не нашел, а отдавать в сервис как-то стремно, не понятно что они мне там поставят
• Покупка отечественной турбины (10-20 т.р). Здесь у меня вопрос, кто-то исследовал данную тему, есть турбины подходящие по параметрам наддува и крепежу?

Видел ремкомплекты толи на ebay, толи на aliexpress.примерно год назад. Видео о переборке этой турбины есть на ютубе.

[mehanikmashin]

Видел ремкомплекты толи на ebay, толи на aliexpress.примерно год назад. Видео о переборке этой турбины есть на ютубе.

А как решить вопрос со статико-динамической балансировкокой ротора турбины в сборе- ведь именно этот процесс является самым сложным при ремонте турбины. Перетряхнуть нутро агрегата тоже дело непростое, но вот как его сбалансировать, чтобы при выходе компрессора на максимальную производительность его не разорвало??? Как по мне - проще найти Б/У в хорошем состоянии, ремонту турбины не доверяю- во всяком случае в Петербурге. Вечный геморрой с турбинистами случался- после их ремонта турбины летят, а виноваты мотористы. Им говоришь- масло, фильтр, воздушный заменены, герметичность впуска-выпуска идеальны, масло-подвод, масло-слив в идеале, система контроля и ограничения давления наддува исправна, турбина к коллектору прикручена новыми болтами с нужным моментом, уплотнения заменены, герметик -мать его за ногу не применялся,- а один ХЕР виноват моторист. Аж по морде хотелось зарядить ключом на 32.....

[WDB12312010335648]

А как решить вопрос со статико-динамической балансировкокой ротора турбины в сборе- ведь именно этот процесс является самым сложным при ремонте турбины. Перетряхнуть нутро агрегата тоже дело непростое, но вот как его сбалансировать, чтобы при выходе компрессора на максимальную производительность его не разорвало??? Как по мне - проще найти Б/У в хорошем состоянии, ремонту турбины не доверяю- во всяком случае в Петербурге. Вечный геморрой с турбинистами случался- после их ремонта турбины летят, а виноваты мотористы. Им говоришь- масло, фильтр, воздушный заменены, герметичность впуска-выпуска идеальны, масло-подвод, масло-слив в идеале, система контроля и ограничения давления наддува исправна, турбина к коллектору прикручена новыми болтами с нужным моментом, уплотнения заменены, герметик -мать его за ногу не применялся,- а один ХЕР виноват моторист. Аж по морде хотелось зарядить ключом на 32.....

Там вообще не балансировали, разобрали, заменили ремкомплект и собрали. У нас на работе сотрудник свою турбину от патруля также перебирал, Заказал, заменил ремкомплект и все.

[mehanikmashin]

Там вообще не балансировали, разобрали, заменили ремкомплект и собрали. У нас на работе сотрудник свою турбину от патруля также перебирал, Заказал, заменил ремкомплект и все.

Блажен кто верит.... Просто повезло. Нет нет не спорю, разумеется все так и было, однако имейте в виду такую вот фишку в ремонте турбины.

[АНАЛГИН]

Блажен кто верит.... Просто повезло. Нет нет не спорю, разумеется все так и было, однако имейте в виду такую вот фишку в ремонте турбины.

ремонт турбы без балансировки это что замена клапанов без регулировки,

[WDB12312010335648]

ремонт турбы без балансировки это что замена клапанов без регулировки,

Я смотрел, там меняются неподвижные детали. Это как балансировку колес связать с заменой подшипников.

[Cannibal Mad]

Я смотрел, там меняются неподвижные детали

Это как? клапан байпаса или его актуатор? Может, кусочек улитки? Очень редко эти детали выходят из строя. Но Вы правы - в этом случае балансировать не нужно.
По хорошему колесо тоже нужно балансировать совместно с тормозным диском и ступицей. Но там обороты не такие как в турбине (в худшем случае 2 тысячи у подавляющего количества машин) - посему балансируется элемент, имеющий максимальный диаметр и массу.
А в турбине на её 100 тысячах любая мелочь важна. Открутил любое из колёс - всё, нужно балансировать.
Основной износ у турбины образуется в паре вал/втулка на оси колёс. Для ремонта продаются так называемые турбинные картриджи - собственно те же самые ремонтные ось с втулками, которые без откручивания вентиляторного и насосного колес не заменить никак.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 11 January 2016 - 20:35

[tik31]

Ситуация следующая. От ремонта я отказался, как и от покупки новой турбины. Картриджей в продаже я не нашел, при этом в мастерских турбину сразу готовы взять, говорят "плевое дело". Ценник до 15. Судя по всему, они просто меняют втулки, оставляя вал не тронутым, т.к. картриджей у них тоже думаю нет. Купил новую турбину, вроде от зубренка. На коллектор садится как родная, масляные каналы садятся почти также идеально, с воздухана патрубок тоже не вызывает проблем. Сейчас решается вопрос с подсоединением выхлопной трубы (замена чугунной трубы-проставки) и подсоединение турбины к впускному коллектору.
Что касается турбины наддув у нее что-то около 0,75 (надо 0,85). Есть клапан регулировки, думаю можно его подкрутить и выставить на нужное давление, если будет передувать.

[Cannibal Mad]

Да, актуатор можно подкрутить, чтобы турбина более выдала.
А от чего точно турбина подошла?

[PampersW126]

Ситуация следующая. От ремонта я отказался, как и от покупки новой турбины. Картриджей в продаже я не нашел, при этом в мастерских турбину сразу готовы взять, говорят "плевое дело". Ценник до 15. Судя по всему, они просто меняют втулки, оставляя вал не тронутым, т.к. картриджей у них тоже думаю нет. Купил новую турбину, вроде от зубренка. На коллектор садится как родная, масляные каналы садятся почти также идеально, с воздухана патрубок тоже не вызывает проблем. Сейчас решается вопрос с подсоединением выхлопной трубы (замена чугунной трубы-проставки) и подсоединение турбины к впускному коллектору.
Что касается турбины наддув у нее что-то около 0,75 (надо 0,85). Есть клапан регулировки, думаю можно его подкрутить и выставить на нужное давление, если будет передувать.

Вот такая что ли? Турбина

[tik31]

Вот такая что ли? Турбина

Да, такая

[PampersW126]

Да, такая

Ну я смотрю она тоже не задаром, 17 рублей, но зато новая

[genzemarta]

Что касается турбины наддув у нее что-то около 0,75 (надо 0,85). Есть клапан регулировки, думаю можно его подкрутить и выставить на нужное давление, если будет передувать.

У меня на ом 601.912 стоит с12 от турбоинжинеринг. Пока полет нормальный. С14 передувать у тебя не будет так как у д245 объем 4 литра а у тебя 3 и выхлопных газов меньше. Настроиш давление надува под нагрузкой с манометром но скорей всего шток клапана с резьбой придется чуток укоротить и возможно дорезать резьбу и будет жить.

[jesp]

Я себе поставил ТКР 6

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал jesp: 22 February 2016 - 20:56

[multik62]

Я себе поставил ТКР 6

 

Ух е........ Тогда бы уж лучше интеркулер сверху поставил коль пришлось такой огород из патрубков городить.

[genzemarta]

Ух е........ Тогда бы уж лучше интеркулер сверху поставил коль пришлось такой огород из патрубков городить.

И тогда не забыть в капоте дыру прорезать для охлаждения интеркулера. А здраво на кой он нужен.

[multik62]

И тогда не забыть в капоте дыру прорезать для охлаждения интеркулера. А здраво на кой он нужен.

Ну да дыра понадобится.А на кой нужен,так корейцы на ом602 который 2,9 ставили.Сколько они там лошадок снимали?

[jesp]

у w210 2.9 - 129 лс
у musso 2.9 - 120 лс.
интеркулер лошадок 10-15 может добавляет

[venom 161]

так в итоге на 606 мотор какая турбина русская подходит? много переделок?