Сообщений в теме: 7

[DENdi]

Здравствуйте. Сразу хочу предупредить - машина и тема не мои. Есть знакомый фермер, но в месте его проживания что бы по мобильнику позвонить - на крышу лезть надо, да и с компьютером он не в ладах совсем. В общем суть - купил он буханку с 616 движком. Движок был изношен, но заводился исправно и работал устойчиво - машину он пригнал километров за 300. Решил движок откапиталить, разобрал, собрал. Для выставления меток я распечатывал ему эту инструкцию http://www.oldmerin....howtopic=100334. Говорит все точно так делал и проверял потом несколько раз. ТНВД не трогал, как снял, так и поставил. Начал заводить - заводится, но работает неустойчиво на низких, при нажатии на газ - глохнет. Недели 3 наверное возится уже. А тут вообще - работает движок, обороты падают, падают, вот уже, чувствуется, последний... и вдруг двигатель начинает крутиться назад, наращивая обороты. Это как колесо в горку катнул, энергии вложил ровно на подъем, на вершине оно остановилось, но чуть качнулось и покатилось вниз по противоположному склону. Бред, но так оно и есть! Работает в обратку, выхлоп через воздушный фильтр, забор воздуха через выхлопную трубу. Причем работает куда бодрее и устойчивее чем в правильном направлении!
Что это может быть, может сталкивался кто?

[Sergey_W124]

Очевидно, слишком раннее воспламенение смеси и поршень, не дойдя до ВМТ, отбрасывает назад. Вот и вращение в обратную сторону.

[DENdi]

Очевидно, слишком раннее воспламенение смеси и поршень, не дойдя до ВМТ, отбрасывает назад. Вот и вращение в обратную сторону.

Спасибо. А как бороться? Он ТНВД как только не крутил - ничего не помогает.

[Sergey_W124]

Спасибо. А как бороться? Он ТНВД как только не крутил - ничего не помогает.

Тут подход как с бензиновым распределителем зажигания неуместен.
Надо доверить регулировку ТНВД грамотному спецу с опытом по таким моторам.
Сколько техники было загублено, когда "делали все по инструкции".

[genzemarta]

Спасибо. А как бороться? Он ТНВД как только не крутил - ничего не помогает.

мож он насос ставит не по первому котлу а по четвертому, глядя только на метку к.в. и не глядя на метку р.в. ведь оба котла в вмт!
ведь до его ремонта мотор крутился куда надо.
яб проверил правильность трех меток а потом проверить впрыск по капле.
Найти на этом форуме мануал как выставить впрыск по капле. Метки на тнвд это все ерунда бывают и збиты.

Сообщение отредактировал genzemarta: 14 January 2016 - 20:49

[mehanikmashin]

были моторы после уникумов на которых и градуированный шкив относительно коленвала был на 180 развернут, это очень легко прое....ть, кто знаком с моторами 615-617 знает о чем речь и как потом этот мотор пытается работать- представить несложно.....

[KONSTANTIN2976]

каюк там его капиталке, он уже без масла поработал

[mehanikmashin]

каюк там его капиталке, он уже без масла поработал

тоже очень может быть, к сожалению этот мотор в отличие от Тойоты не защищен от реверсивного пуска, там хитрые самураи предусмотрели- когда нет давления, сразу перекрывается подача топлива на ТНВД.