У меня таких с десяток .у меня три эгрд эхи, не одна не работает.... неужели все померли???
эгрд
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 20:08
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 20:13
ну я так понимаю, что от кручения рег. винтика эгрд не должна здохнуть?
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 20:31
Как крутитьну я так понимаю, что от кручения рег. винтика эгрд не должна здохнуть?
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 20:31
Как крутитьну я так понимаю, что от кручения рег. винтика эгрд не должна здохнуть?
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 20:37
понятно!!! лучше подскажите, есть у кого на продажу рабочий?
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 20:57
ну у меня естьпонятно!!! лучше подскажите, есть у кого на продажу рабочий?
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 21:21
продаете? если да, то цена вопроса?
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 21:23
это в личкупродаете? если да, то цена вопроса?
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 21:59
вопрос - со всеми тремя эгрд нет подачи топлива при отключенном штекере ?понятно!!! лучше подскажите, есть у кого на продажу рабочий?
недавно видел такую бяку - эгрд отсекает подачу, срабатывает пусковая форсунка и все, дальше бензина нет.
отключаю эгрд (при выключенном зажигании, ест-но), завожу машину - все работает. По какой то неполадке мозги выдают на эгрд обратный ток и отсекают топливо. С тех пор машина так и ездит с отключенным, прочие функции у могзов работают исправно. Попробуйте еще раз переставить все эгрд не подключая их - возможно какой то сработает. Если нет - ставьте для проверки заведомо исправный (проверенный при вас на рабочей машине) или езжайте на буксире мерить давление в дозаторе, быть может поврежден сам паук.
Рыночная цена б\у эгрд в среднем 1.5-2 т.рублей, особо ретивые продавцы могут и 3 тыс. загнуть. Но надо понимать - б\у эгрд штука ненадежная независимо от уплаченной суммы. Был случай когда полуживой (барахлящий иногда) эгрд издох просто у меня в руках при аккуратнейшем снятии-постановке на место. Вот точно так же только что машина заводилась и вдруг перестала, топливо с дозатора не поступает. Запасной дозатор был - заведомо живой, не помогло, а запасного эгрд - нет, так и уехала машина на галстуке под проклятия клиента... кто ж знал что эта деталь и без битья по ней может сдохнуть вот просто так...
Сообщение отредактировал mrTakker: 17 January 2016 - 22:04
Москва контакты в личке
Стромберг как Кощей Б. - бессмертный, пока за иглу не трогаешь...
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 January 2016 - 22:18
За 1.5-2 р тут хлам обычно продают с последующими отговорками типа- а чо ты за такие деньги хотел!
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2016 - 06:47
Ага , размечтался )Рыночная цена б\у эгрд в среднем 1.5-2 т.рублей, особо ретивые продавцы могут и 3 тыс. загнуть.
5-7 самое то . Мало их осталось .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2016 - 07:45
=+100500Ага , размечтался )
5-7 самое то . Мало их осталось .
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2016 - 09:16
подключал все три и при вкл. и при выключ. разъеме и ничего
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 January 2016 - 19:05
Манометр купи или сними с автокомпрессора для подкачки шин.подключал все три и при вкл. и при выключ. разъеме и ничего
190 w201, 1.8,102 KE,1992г.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2016 - 15:27
подскажите пожалуйста! эгрд через себя при отключеном разьеме пропускает топливо, а при подключенном разьеме начинает регулировать его подачу, это так или я ошибаюсь?????
просто я как пробовал, подаю под давлением топливо в один из каналов и из второго оно выходит без задержки, а если подключить 12 вольт на разьем топливо идти перестает????? правильная ли работа эгрд в данном случае, если правильная, то почему после установки эгрд на паука и при вкл перемычки вместо насоса, не подключая естественно разьемов на эгрд, при нажатии на лопату топливо из каналов форсунок не идет?????????????
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2016 - 15:41
Написано де без манометра там нефиг делатьподскажите пожалуйста! эгрд через себя при отключеном разьеме пропускает топливо, а при подключенном разьеме начинает регулировать его подачу, это так или я ошибаюсь?????
просто я как пробовал, подаю под давлением топливо в один из каналов и из второго оно выходит без задержки, а если подключить 12 вольт на разьем топливо идти перестает????? правильная ли работа эгрд в данном случае, если правильная, то почему после установки эгрд на паука и при вкл перемычки вместо насоса, не подключая естественно разьемов на эгрд, при нажатии на лопату топливо из каналов форсунок не идет?????????????
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним! +79268973193
W212 3.0 V6 M272 7-Gtronic Avngarde
Volvo S60 2.4 AT FWD
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2016 - 15:55
ценю Ваше мнение!!! однако вопрос есть вопрос? правильно ли я понимаю работу эгрд?
#38 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2016 - 15:56
ещё бывает такая бяка - мелкий мусор , пролетая через ЭГРД (если нет магнитной ловушки например) , закупоревает отверстие сливное с нижней камеры . И налив пропадает . Любой , даже самый мёртвый ЭГРД , оживает при включении насоса , нажатии на лопату и уе6нении по нему чем-нибудь твёрдым . Если этого не происходит , то скорее всего слив отсутствует . Проверяется очень просто . Откручиваем трубку обратки с нижней камеры к РСД . Запускаем насос . Оттуда должна быть тоненькая струйка ф=0.3мм . Если вяло или ничего нет - делай выводы . А ещё бывает так , что после промывок чудесных мембрана расслаивается и начинает перепускать в нижнюю камеру при нажатии на лопату . Это по манометру отлично видно . При включении насоса диф нормальный , а при нажатии на лопату давляк снизу поднимается до системного .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2016 - 15:57
Многократно плюсану . Если хотите , чтобы всё работало долго и хорошо , надо приводить всё к норме . Давления и зазоры .Написано де без манометра там нефиг делать
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 January 2016 - 16:00
так а если Откручиваем трубку обратки с нижней камеры к РСД и оттуда фигачит топливо!!!! тогда.....
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных