Сообщений в теме: 9

[Coder]

Всем привет.
Не знаю в какой раздел правильнее будет запостить, решил сюда.
В общем сабж в следующем. Сегодня столкнулся.
На улице всего -12, скорость - 80 км/ч - из дефлекторов воздух еле-еле-еле-еле теплый если регулятор скорости отопителя на "2" и уже абсолютно холодный если на "3". С обеих сторон.
Стоит заехать в город где то едем то стоим и скорость 40-50 - в положении "3" в машине уже душно и кислорода не хватает. Причем в режиме "город" со стороны пассажира воздух несколько погорячее.

 

Уровень ОЖ в норме, не падает. Температура прогретого двигателя 75-80 градусов. Прогревается нормально.
"По яйцам" постучал. Более того - перебрал от нефиг делать - грязь была, но не критично. При повороте ручек управления температурой в салоне слышно как "яйца" щелкают и t воздуха из дефлекторов меняется.
Доп. насос судя по переделанной фишке стоит не родной, но визуально - 1:1. Молотит постоянно.

 

Ничо не понимаю. Форум покурил - похожего не увидел. Иными словами говоря чем быстрее едем - тем холоднее печка о_О Кудысь копать?

Сообщение отредактировал Coder: 22 January 2016 - 18:49

[*alien visitor*]

Копни в термостат штоль для начала

 

Мошт иво там и нет вовсе ?

[Coder]

Есть он там. Менял собственными руками летом прошлого года. Как яго мона копнуть кроме как визуальный осмотр? Есть ли проверенная метода? )) Я не специалист, но когда с термостатом были проблемы машина наоборот перегревалась... А сейчас все ровненько и прогревается нормально и держит рабочую температуру и открывается тоже вроде норм (судя по индикации стрелки t ОЖ). Никакого там хитрого клапана нет ли, товарищи знатоки?

[zsz]

Похоже что термостат не выполняет своих функций, была точно такая же ерунда , на скорости гасла печка, менял термостат 3 раза , ставил новые , нихрена не помогало, четвертый поставил и все пришло в норму .

[Coder]

О как... Век живи - век учись. Услышал. Спасибо.

[Rebor]

Такие симптомы нормальны для машины без насоса прокачки. Чем быстрее едешь, тем холоднее печка. Но если насос качает, то согласен с предыдущими постами - проверяйте температуру в системе в целом.

 

По данным Mercedes для вашей машины начало открытия термостата 85...89 градусов, а максимальное открытие на 102 градуса. Поэтому рабочая температура 75-80 градусов явно мало.

[Coder]

По данным Mercedes для вашей машины начало открытия термостата 85...89 градусов, а максимальное открытие на 102 градуса. Поэтому рабочая температура 75-80 градусов явно мало.

Спасибо! =) Начну с родного термостата. Далее глянем ))

[KOTYARA]

Всем привет.
Не знаю в какой раздел правильнее будет запостить, решил сюда.
В общем сабж в следующем. Сегодня столкнулся.
На улице всего -12, скорость - 80 км/ч - из дефлекторов воздух еле-еле-еле-еле теплый если регулятор скорости отопителя на "2" и уже абсолютно холодный если на "3". С обеих сторон.
Стоит заехать в город где то едем то стоим и скорость 40-50 - в положении "3" в машине уже душно и кислорода не хватает. Причем в режиме "город" со стороны пассажира воздух несколько погорячее.

 

Уровень ОЖ в норме, не падает. Температура прогретого двигателя 75-80 градусов. Прогревается нормально.
"По яйцам" постучал. Более того - перебрал от нефиг делать - грязь была, но не критично. При повороте ручек управления температурой в салоне слышно как "яйца" щелкают и t воздуха из дефлекторов меняется.
Доп. насос судя по переделанной фишке стоит не родной, но визуально - 1:1. Молотит постоянно.

 

Ничо не понимаю. Форум покурил - похожего не увидел. Иными словами говоря чем быстрее едем - тем холоднее печка о_О Кудысь копать?

 

а моторчика дополнительного питание в ту сторону .......а то если наоборот будет как раз холодно

[cbx121]

на 190- м термостат на зиму снимал
печка ураганила

[колясик]

Спасибо! =) Начну с родного термостата. Далее глянем ))

термостат скорей всего не закрывается
и печка должна греть сразу
она без термостата работаем

 

либо воздух в системе
либо радиатор печки засорен
мои предположения