Сообщений в теме: 19

[Motroskin]

Проблема такая при повороте руля на малых скоростях где то до 30-40км.ч он как бы сам доворачивает в сторону поворота , и не хочет сам возвращаться назад. На больших скоростях при малых углах поворота он не доворачивает сам, но и не особо охотно возвращается назад. Развал делали проблема не пропала. Люфт руля где то градусов 15. Руль стоит не ровно где то на градусов 3-5 повернут влево. Что смотреть ? Менял амортизаторы, опоры амортизаторов , втулки стабилизатора, демпфер руля, поперечную тягу, и два года назад менял шаровые и втулки маятника. Подскажите что еще смотреть или это ГУР (редуктор) мозги компосирует.

[ЗоМер]

Вот посмотри :
http://www.oldmerin....mp;#entry194467
Удачи !

[supervoodi]

У меня такая фича была , когда я поменял рулевой наконечник ( предварительно померяв расстояние по центрам) установил новый также , но при повороте руля стало закусывать руль в сторону поворота. Посмотрел издалека на глаз на схождение колес ( стояли друг относительно друга не ровно) , поехал на развал - сход , сделали и все стало в порядке . Скорее всего у тебя тоже самое , вед как я понял редуктор ты не трогал, значит он тут не причем.

[Motroskin]

Редуктор я не трогал, вот собираюсь рулевые тяги менять вроде есть в одной (левой) стук, я вот думаю может до меня кто редуктор крутил, развал то я делал каждый год практически не помогало, а Руль туговато крутиться. поменяю тяги сделаю развал а там посмотрим может и регулировкой редуктора придется заниматься.

[Yevgeniy_190]

Как это тебе делали сходразвал и у тебя руль стоит не ровно? Не ездий туда больше!!!
На каком стенде делали развал не помнишь?
По хорошему чтоб сделать сходразвал на мерсе нужно сильно заморочится, нужен один девайс хитрый, не помню название, вообщем суть его том что он меряет насколько просели пружины, можно конечно померять расстояние от кромке арки до центра колеса но в бить это в левую программу не получится, еще правильный сходразвальщик по идее должен поставить палку распорку между колесами, в нашем случае спереди передних колес, палка выбирает(убираетт) сухой люфт, который присутсвует в поезженой подвеске.

 

Вообщем меняй тяги и езжай на сходразвал, и туда где аппарат без проводов работает, типа вешают лапухи и на стенде огонечки мигают и все значения видно онлайн.

[DemonFOX]

Езжай на "Энергию ГмбХ", ул.Тимирязева, 68. Региональное представительство Даймлер АГ в РБ.

 

У нас не дЁшево, зато качественно (лазерный стенд). У нас есть всякие там палки распорки, которые Yevgeniy_190 описывает .

 

И записывайся на смену к мастеру Виктору Волчеку, у него механик класный по развалу Саша Бульчук!

[overmerce]

а на старых мерсах сход-развал делают?

[Motroskin]

Езжай на "Энергию ГмбХ", ул.Тимирязева, 68. Региональное представительство Даймлер АГ в РБ.

 

У нас не дЁшево, зато качественно (лазерный стенд). У нас есть всякие там палки распорки, которые Yevgeniy_190 описывает .

 

И записывайся на смену к мастеру Виктору Волчеку, у него механик класный по развалу Саша Бульчук!

 

Я развал делал на Ждановичах большая станция техобслуживания что рядом со строительным рынком, как вы думаете они могут не правильно развал сделать. Вешали на колеса какие то приспособы с лазерными лучиками а в компьютере выбирали именно W124 200D. и даже распечатка есть, со всеми углами, правда никакой палки распорки они не применяли. Кстати скажи сколько на Энергии эта процедура стоит. Может и не большая разница в цене.

[DemonFOX]

а на старых мерсах сход-развал делают?

Мы региональный представитель, и обязаны делать все на всех машинах производства Мерседес. Хоть 30-х годов. Вопрос в цене!

[DemonFOX]

Я развал делал на Ждановичах большая станция техобслуживания что рядом со строительным рынком, как вы думаете они могут не правильно развал сделать. Вешали на колеса какие то приспособы с лазерными лучиками а в компьютере выбирали именно W124 200D. и даже распечатка есть, со всеми углами, правда никакой палки распорки они не применяли. Кстати скажи сколько на Энергии эта процедура стоит. Может и не большая разница в цене.

 

На жданиках СТО на чем специализируется? На бумерах!
Мы только на мерсах и том в чем находятся движки мерсов (автобусы, комбайны, трактора).
Так у кого больше опыта по сходу-развалу на мерсомашинах.

 

Насчет цены узнаю в пятницу и отпишусь!

[ЗоМер]

Цитата(overmerce @ 19.7.2007, 2:09)
а на старых мерсах сход-развал делают?

 

Мы региональный представитель, и обязаны делать все на всех машинах производства Мерседес. Хоть 30-х годов. Вопрос в цене!

Мне кажется, что дело не в представительстве, а в сервисе.
Помнится, после замены передних пружин и шаровых, записался на сход-развал. Попрепирался с мастером, который утверждал, что на W123 и сзади развал регулируют.
Записали на выходной - типа, знаем эти старые Мерседесы - полдня работы.
Приехал, заехал на стенд (бошевский). Нацепили на колеса датчики, механик ввел на компе : MB W123.
Дальше комп пишет : колеса влево до упора. Повернули. Колеса вправо до упора. Аналогично. Колеса прямо.
И комп выдал картинку с несоответствиями и рисунками какой болт куда крутить.
Пошел в кафешку при СТО попил кофе, постоял на улице покурил. Вернулся к финальной стадии : опять руля лево-право, и финальная диаграмма : все зелененькое, все в допуске.
Выдали распечатку :до регулировки, и после. Стоило около 1000 рублей.
Полчаса не больше. Мастер извинился за плохое мнение о старых Мерседесах.
Удачи !

[solodin]

Я развал делал на Ждановичах большая станция техобслуживания что рядом со строительным рынком, как вы думаете они могут не правильно развал сделать. Вешали на колеса какие то приспособы с лазерными лучиками а в компьютере выбирали именно W124 200D. и даже распечатка есть, со всеми углами, правда никакой палки распорки они не применяли. Кстати скажи сколько на Энергии эта процедура стоит. Может и не большая разница в цене.

В принципе, в первом попавшемся сервисе могли схождение отрегулировать одной тягой, а не двумя как положено. соответственно тяги стали разной длины, отседова и поворот руля влево от центра. А так как руль в нулевом положении больше не стоит, соответственно и усилитель работает неправильно. Рекомендация одна, путёвый сервис, а так же посмотри люфт в рулевом редукторе.

[Motroskin]

В принципе, в первом попавшемся сервисе могли схождение отрегулировать одной тягой, а не двумя как положено. соответственно тяги стали разной длины, отседова и поворот руля влево от центра. А так как руль в нулевом положении больше не стоит, соответственно и усилитель работает неправильно. Рекомендация одна, путёвый сервис, а так же посмотри люфт в рулевом редукторе.

Так они вначале руль в салоне прямо зафиксировали, давление в колесах выравняли, а потом тяги крутили. Я смотрел обе крутили, вот если с редуктора тягу кто то до меня снимал а потом не ровно поставил тогда редуктор при ровном руле может быть не в центральном положении как это проверить?

[Yevgeniy_190]

Какая разница в каком положении сошка редуктора? Главное чтоб при повороте упорные пальци упирались в упоры с обоих сторон и руль стоял прямо.

 

Да кстате про давление я забыл, но кто-то уже написал, давление проверять первым делом, а еще вроде рекомендуют нагрузить зад если программа не спрашивает загруженность автомобиля.

 

по поводу станка сходразвального в котором после каждой процедуры нужно крутить рулем и зажимы на колесах с проводами к компьютеру и с "уровнем" - это отстой + когда инетерсно они его последний раз калибровали.

 

В данное время занимаюсь установкой всякого оборудования в сервисах, вот и пошли всяческие познания. Прада сходразвальный пока не ставил, зато очень много про них слушал на лекции)

[DemonFOX]

Мне кажется, что дело не в представительстве, а в сервисе.
Помнится, после замены передних пружин и шаровых, записался на сход-развал. Попрепирался с мастером, который утверждал, что на W123 и сзади развал регулируют.
Записали на выходной - типа, знаем эти старые Мерседесы - полдня работы.
Приехал, заехал на стенд (бошевский). Нацепили на колеса датчики, механик ввел на компе : MB W123.
Дальше комп пишет : колеса влево до упора. Повернули. Колеса вправо до упора. Аналогично. Колеса прямо.
И комп выдал картинку с несоответствиями и рисунками какой болт куда крутить.
Пошел в кафешку при СТО попил кофе, постоял на улице покурил. Вернулся к финальной стадии : опять руля лево-право, и финальная диаграмма : все зелененькое, все в допуске.
Выдали распечатку :до регулировки, и после. Стоило около 1000 рублей.
Полчаса не больше. Мастер извинился за плохое мнение о старых Мерседесах.
Удачи !

Полностью с Вами согласен!

[solodin]

Так они вначале руль в салоне прямо зафиксировали, давление в колесах выравняли, а потом тяги крутили. Я смотрел обе крутили, вот если с редуктора тягу кто то до меня снимал а потом не ровно поставил тогда редуктор при ровном руле может быть не в центральном положении как это проверить?

Обе крутили да не докрутили - растояние между рулевыми наконечниками замерь. Должно быть равное. Если редуктор ставили в неравном положении, то выход один. снимать редуктор и ставить его обратно, как описано в мерсокниге (издательство не имеет значения, перевод динаковый). ещё раз говорю - отрегулируй свободный ход в рулевом! Должно все встать на место! У меня же получилось!

[DemonFOX]

Я развал делал на Ждановичах большая станция техобслуживания что рядом со строительным рынком, как вы думаете они могут не правильно развал сделать. Вешали на колеса какие то приспособы с лазерными лучиками а в компьютере выбирали именно W124 200D. и даже распечатка есть, со всеми углами, правда никакой палки распорки они не применяли. Кстати скажи сколько на Энергии эта процедура стоит. Может и не большая разница в цене.

 

Около 90т.руб.

[overmerce]

Около 90т.руб.

девяносто тысяч рублей?

[DemonFOX]

1 доллар США = 2150 бел. руб.

 

Республика Беларусь все же

[Motroskin]

Спасибо за ответы, буду менять рулевые и съезжу на Энергию сделаю развал а там посмотрим.