Сообщений в теме: 16

[FIRE151515]

Разгадай загадку!!!
Всем привет! Реально не знаю как решить мою проблему, всю голову сломал. Вопрос к дизелистам.
Перебрал свой 616й, перебрал по науке, полностью всё расточены гильзы, захонингованны, расточено колено. Разумеется новая поршневая, вкладыши, кольца, всё в общем (делал все работы в механике). В головке новые клапана, втулки новые, шарошились сёдла. После чего все собрали и вколхозили в ГАЗель.
Когда я завёл двигатель, был просто в восторге… Супер мягкая работа, приятный дизельный звук, никакого выхлопа… Тянет хорошо!
НО, наступили холода… Когда температура опускается ниже +5, мотор реально очень плохо запускается.
- Компрессия 23 во всех 4х цилиндрах;
- Тнвд выставлен по параметрам
-Распылители новые, отрегулированные
- Зажигание чётко выставленно
- Свечи новые и работают от кнопки
- Аккумулятор новый 77A, прокрут по-моему хороший.
- Провода, масса - 10 раз проверил.

 

Запускается раза с 4-го с 5-го. Но как только раз дёрнется, второй раз его тутже можно без проблем завести. Также после прогрева двигателя,при температуре -1 на пол часа оставлял машину, потом без свечей заводил с пол тыка. Тяга у мотора прекрасная, работает ровно и очень мягко… В чём ещё может быть дело???

 

Был у топливщика, перепроверил насос, форсунки, зажигание - всё в норме. Говорит, ошибка в сборке мотора... Но как он так хорошо тогда работает???

 

Моменты, которые меня смущают:
- Стоит стартер редукторный от газели, новый брал (прокрут на слух хороший, может в реале момент прокрута плохой)
- форкамеры старого образца, поршни нового образца ( Но работает то всё нормально, Газель с данным мотором 100 ку едет)
- ТНВД стоит нового образца, укоротили вал и поставили.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Андрей48]

а какие зазоры клапанов ты выставил?

[Cannibal Mad]

Сколько проехал мотор? 23 бара как-то маловато... сразу должно быть порядка 25-26, через пару тысяч обкатки - до 30.
23 - это уже нормально поезженный мотор, если всё остальное в норме.
Смотрите клапана, после обкатки зазор уходит, а это здорово влияет на компрессии.
...И ещё непонятно что со свечами. Возможно они совсем не греют.
В родном реле свечей этого мотора особую роль играет свеча первого цилиндра.

[FIRE151515]

Сколько проехал мотор? 23 бара как-то маловато... сразу должно быть порядка 25-26, через пару тысяч обкатки - до 30.
23 - это уже нормально поезженный мотор, если всё остальное в норме.
Смотрите клапана, после обкатки зазор уходит, а это здорово влияет на компрессии.
...И ещё непонятно что со свечами. Возможно они совсем не греют.
В родном реле свечей этого мотора особую роль играет свеча первого цилиндра.

Проехал чуть меньше 1000 км. Зазоры выставил 0,1 и 0,3. Правда компрессию мерили через свечи, может это не точные показания??

[Андрей48]

ты сам капиталил двс? или кто-то? и какой тепловой зазор делал на кольцах?

[Rhman]

ты сам капиталил двс? или кто-то? и какой тепловой зазор делал на кольцах?

Вот с насоса укороченным валом, тут и засада, умирает он от масленного голодания!трудно было привод поменять чтоли? Насос скорее всего. Ещё от стартера зависит многое! Но косяк с укорачиванием!

[Rhman]

Вот с насоса укороченным валом, тут и засада, умирает он от масленного голодания!трудно было привод поменять чтоли? Насос скорее всего. Ещё от стартера зависит многое! Но косяк с укорачиванием!

Да и 100 км в чсас многовато при обкатка! 80 км в час не более, загрузка 2/3, наиболее! То есть около тонны!

[Rebor]

Свечи остались старые, петлевые? Или заменили на новые "пальчиковые"? Старые соединяются последовательно. Новые палаллельно. Если их подключить последовательно будут еле греть.

 

Подсоса воздуха в солярку нигде нет? Воздух можно не заметить летом, но зимой будет плохо заводится.

[Cannibal Mad]

Если их подключить последовательно будут еле греть.

Новые свечи невозможно подключить последовательно.

[Rebor]

Новые свечи невозможно подключить последовательно.

 

согласен, отпадает

[PampersW126]

Какие зазоры в клапанах сделали? И по какой метке выставили тнвд? Супер мягкая работа похожа на слишком позднее зажигание

Сообщение отредактировал PampersW126: 11 February 2016 - 08:19

[1263D]

Какие зазоры в клапанах сделали? И по какой метке выставили тнвд? Супер мягкая работа похожа на слишком позднее зажигание

с клапанов надо начать а солярка какая я вот в эти морозыб рал лукоил говорят по паспорту до минус 30,ну залил в городке все паялкой отогрел перед пуском завел .поехал и через 5 минут встал.трос ит.д утром приезжаю в канистре остатки солярки каша с водой.617 с 603 с полпинка завожу.616 с веревки грешу на клапана.хотя едет бус не плохо.

[PampersW126]

с клапанов надо начать а солярка какая я вот в эти морозыб рал лукоил говорят по паспорту до минус 30,ну залил в городке все паялкой отогрел перед пуском завел .поехал и через 5 минут встал.трос ит.д утром приезжаю в канистре остатки солярки каша с водой.617 с 603 с полпинка завожу.616 с веревки грешу на клапана.хотя едет бус не плохо.

У нас на лукойле самая нормальная солярка, 2 зимы подряд ниразу нигде не вставал, хотя и до 47 температура доходила. Я думаю дело в зазорах клапанов и угле тнвд

Сообщение отредактировал PampersW126: 11 February 2016 - 08:43

[Strazhnik007]

Разгадай загадку!!!
Всем привет! Реально не знаю как решить мою проблему, всю голову сломал. Вопрос к дизелистам.
Перебрал свой 616й, перебрал по науке, полностью всё расточены гильзы, захонингованны, расточено колено. Разумеется новая поршневая, вкладыши, кольца, всё в общем (делал все работы в механике). В головке новые клапана, втулки новые, шарошились сёдла. После чего все собрали и вколхозили в ГАЗель.
Когда я завёл двигатель, был просто в восторге… Супер мягкая работа, приятный дизельный звук, никакого выхлопа… Тянет хорошо!
НО, наступили холода… Когда температура опускается ниже +5, мотор реально очень плохо запускается.
- Компрессия 23 во всех 4х цилиндрах;
- Тнвд выставлен по параметрам
-Распылители новые, отрегулированные
- Зажигание чётко выставленно
- Свечи новые и работают от кнопки
- Аккумулятор новый 77A, прокрут по-моему хороший.
- Провода, масса - 10 раз проверил.

 

Запускается раза с 4-го с 5-го. Но как только раз дёрнется, второй раз его тутже можно без проблем завести. Также после прогрева двигателя,при температуре -1 на пол часа оставлял машину, потом без свечей заводил с пол тыка. Тяга у мотора прекрасная, работает ровно и очень мягко… В чём ещё может быть дело???

 

Был у топливщика, перепроверил насос, форсунки, зажигание - всё в норме. Говорит, ошибка в сборке мотора... Но как он так хорошо тогда работает???

 

Моменты, которые меня смущают:
- Стоит стартер редукторный от газели, новый брал (прокрут на слух хороший, может в реале момент прокрута плохой)
- форкамеры старого образца, поршни нового образца ( Но работает то всё нормально, Газель с данным мотором 100 ку едет)
- ТНВД стоит нового образца, укоротили вал и поставили.

Добрый день. У меня примерно такая же история как и у Вас. Весной 2015 года закончил полную капиталку мотора (поршня нурал, кольца кольбен,клапана фрессия, цепь ивис). Тнвд нового образца с новыми плунжерами, распылители тоже новые (монарк). Мотор поставил на Уаз, первое время не ездил, а просто гонял мотор на ХХ и на малых оборотах. Потом потихоньку ездил и обкатывал мотор. За лето успел накатать 3000 км. После этого поменял фильтра, масла, установил угол впрыска по капле. Все было отлично пока не ударили морозы под -35. В морозы не ездил, но как началась оттепель решил завести и пошел в гараж. Свечи греют, стартер от 514 мотора маслает, двигатель сказывается, но не заводится (чувство что стартера не хватает). Хочу отметить что все началось после сильных морозов. У меня лично есть подозрения на солярку,стартер и подсос воздуха. Вся топливная проведена прозрачной трубкой ПВХ и воздуха пока что не видно. Есть родной стартер от мотора после ревизии...будет тепло буду его ставить и пробовать....

[Strazhnik007]

Добрый день. У меня примерно такая же история как и у Вас. Весной 2015 года закончил полную капиталку мотора (поршня нурал, кольца кольбен,клапана фрессия, цепь ивис). Тнвд нового образца с новыми плунжерами, распылители тоже новые (монарк). Мотор поставил на Уаз, первое время не ездил, а просто гонял мотор на ХХ и на малых оборотах. Потом потихоньку ездил и обкатывал мотор. За лето успел накатать 3000 км. После этого поменял фильтра, масла, установил угол впрыска по капле. Все было отлично пока не ударили морозы под -35. В морозы не ездил, но как началась оттепель решил завести и пошел в гараж. Свечи греют, стартер от 514 мотора маслает, двигатель сказывается, но не заводится (чувство что стартера не хватает). Хочу отметить что все началось после сильных морозов. У меня лично есть подозрения на солярку,стартер и подсос воздуха. Вся топливная проведена прозрачной трубкой ПВХ и воздуха пока что не видно. Есть родной стартер от мотора после ревизии...будет тепло буду его ставить и пробовать....

Хочу Вам отписаться о том как завел авто. Поменял стартер на родной крутит очень бодро, но и аккум высаживает быстро. Мотор сказывался но не заводился. Поставил назад стартер от 514 уазовского мотора. Зацепил машину за 66 и протащил на 3 передаче 50 метров. Мотор как ни в чем не бывало завелся. Открыл капот и увидел как по обратке воздух идет. Вообщем когда машина долго стояла соляра ушла..... Может и Вас соляра уходит.....

Сообщение отредактировал Strazhnik007: 15 February 2016 - 08:26

[Женя МВ-100 2.4D]

Всем привет! Принимайте новенького!
Хочу поддержать предыдущего оратора! А снимите ка Вы насос низкого давления и проверте в нем клапана! очень похоже на сбегание солярки в бак! можно попробовать врезать в подачу обратный клапан и посмотреть результат! А вал вы зря подрезали,нужно просто поменять приводную часть

[FIRE151515]

Всем привет! Принимайте новенького!
Хочу поддержать предыдущего оратора! А снимите ка Вы насос низкого давления и проверте в нем клапана! очень похоже на сбегание солярки в бак! можно попробовать врезать в подачу обратный клапан и посмотреть результат! А вал вы зря подрезали,нужно просто поменять приводную часть

Всем спасибо за участие!!! ТННД перебирал, клапана новые, + пробовал прокачать, а потом сразу завести - тоже самое. Проблема точно не в воздухе, т.к. у меня стоить подогреватель 220v, собственно он и спасает, нагреваю антифриз в течении 20 минут и машина с пол тыка заводится.
Все же грешу на газелевский стартер, походу слабоват он, крутит, но момент прокрута не очень.