Сообщений в теме: 7

[sheremet]

приехала машинка с мотором 646963 со стуком колена. вскрыли, оказалось стандартная ситуёвина - провёрнутые корня.
найти такой мотор несколько проблематично. есть в доступном месте и за половинный ценник мотор 611, так же с ц-шки. модификацию не помню.
вот интересно, шорт-блок подойдёт или нет? голова естественно останется 646-я.

 

вот небольшая фотозарисовка...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сообщение отредактировал sheremet: 10 February 2016 - 23:10

[persona_non_grata]

Знаю, что блоки меняют.
Поршня с форсунками разные.

[sheremet]

Знаю, что блоки меняют.
Поршня с форсунками разные.

 

про форсунки в курсе. они свежак, останутся типа старые...
про поршня спасибо, покурю ЕРС...

[prid1]

насколько я помню, выемка, т.е. камера сгорания в днище поршня имеет отличия. А вотколено- вкладыши вроде в том же размере. Ща коробочку смотрю.....Да, одно и то же. По колбену 77 521 610 на 0,25 комплект 8шт шатунные.
С корнями посложнее. Напрямую ремонтные прога может не выдать. Скорее всего можно попробовать через каталог Автовельта по 601-му выйти на ремонт, а потом вылезет и номер Колбен. Я во всяком случае, таким путем иду.
Как я понимаю, начиная со 102 -601-611-646 колено не претерпело изменений в части размеров шеек.. Если будут сомнения, могу при необходимости попробовать со102 уложить вкладыши в 611. И то, и другое есть, лежит в складе.

Сообщение отредактировал prid1: 11 February 2016 - 07:37

[DOS_Executor]

Я когда делал свой 646й мне блок сделали, перегильзовывали и посадочные места корней лечили, ситуёвина была аналогичная, провернуло центр сильно, а соседей позадирало сильно! 10т.р всё сделали, после ремонта мотор уже около 50 накатал, полёт нормуль!

[mehadik]

с 611 подойдет блок, колено. поршни и шатуны на 646 свои. у нас одни умельцы на цельный блок от 611 башню от 646 нарядили, через 10тыс км прогорел поршень.

[prid1]

с 611 подойдет блок, колено. поршни и шатуны на 646 свои. у нас одни умельцы на цельный блок от 611 башню от 646 нарядили, через 10тыс км прогорел поршень.

Здесь пока вопрос не поиска стоит, а степени задира колена и возможности шлифовки. Постелям к/вала вряд ли что будет, а колено можно например в 0,5 и даже 0,75 обработать. Такие вкладыши существуют. Дешево и сердито и надежно. Мерседесовские и Хондовские к/валы очень прочные и позволяют снимать с себя металл на такую глубину без ущерба.

[sheremet]

с 611 подойдет блок, колено. поршни и шатуны на 646 свои. у нас одни умельцы на цельный блок от 611 башню от 646 нарядили, через 10тыс км прогорел поршень.

 

привет Сань. прогореть могло и из-за льющих форсунок. но поршни наверное оставим свои, к ним претензий нет.
а этот блок собирать без мазы. там серёдку добро разворотило...
да и блок баланс валов явно на выброс...