Сообщений в теме: 11

[Gazzel]

зазевался чуть чуть, и получилось так, что задний диф 124 подвис , держась только на 2 шрусах... чего ботся и что делать? при этом редуктор немного завалился на бок. так. что один шрус был согнут, а один торчал прямо в ровень с валом. подвис совсем недолго, секунд на 30, ну минуту максимум, оне не упал а плавно подвис. я его сразу подпер, но может теперь его особым образом нужно обратно поднят, вправляяя щрус? внешне ничего не диагностировать, понять, высколил ли шрус невозможно.

 

124 280е, редуктор средний, валы тонкие

[*alien visitor*]

Боятсо нечего не жди рас подвис не надо где ненадолго шрус фигня все ничо не будет за минуту максимум мало кто сможет понять что написано

[Gazzel]

оч хочется надеятся, но слышал, что шрус может выскочить. единственное, что на мою оценку, геометрически он дифф не просто подвисает, а он в них какбудто одновременно упирается

[Infra-Red]

оч хочется надеятся, но слышал, что шрус может выскочить. единственное, что на мою оценку, геометрически он дифф не просто подвисает, а он в них какбудто одновременно упирается

 

Всё будет хорошо. Редуктор на место поставишь - покрути колёса навесу, послушай на предмет хрустов. Но вряд ли что-то сломалось, тем более, если редуктор не упал резко.

[*alien visitor*]

Как вообще так получилось что подвис

[Gazzel]

снимал редуктор, вернее опускал для замены саленов, естественно по халявной схеме без полного демонтажа редуктора, приопустил его, но прошляпил момент и опустил домкрат слишком сильно, заметил когда в щель свет пошел, и тутже подпер диф обратно. надо было неленится и открутить один шрус, русский авось, теперь локти кусаю

[Gazzel]

Редуктор на место поставишь - покрути колёса навесу, послушай на предмет хрустов.

 

те если ничего при курчении не заметно. то точно все ок? я вот что думаю, если шрус выпал, то шарики куда вываливаются? если они вывалились, их возможно прощупать через пыльник? и еще, если шруз выскочил, я так понимаю там никаких проблем, кроме выпавших шариков , не возникает? есть ли на внутреней гранате стопорное кольцо, и если оно вдруг вылетело, критично ли, или оно там благополучно пролежит вечно? чего боятся?

[alex37]

те если ничего при курчении не заметно. то точно все ок? я вот что думаю, если шрус выпал, то шарики куда вываливаются? если они вывалились, их возможно прощупать через пыльник? и еще, если шруз выскочил, я так понимаю там никаких проблем, кроме выпавших шариков , не возникает? есть ли на внутреней гранате стопорное кольцо, и если оно вдруг вылетело, критично ли, или оно там благополучно пролежит вечно? чего боятся?

если ты про внутренний шрус ,то ни чего там на прикрученном к фланцу не выпадет и кольцо стопорное так просто не сдерешь

[Gazzel]

тогда полюбэ шруз не выпадет, раз он на кольцах держится? поставил обратно. покуртиитл колесо, поездить пока не удалось

[Temruychanin]

Не фига там ничего хитрого в ШРУСе нет. Стопорное кольцо на валу, две обоймы, между ними шарики в сепараторе, сверху пыльник. Если сильно град. 45 и более, шарнир не сложил, то шарики не выпадут. Согнуть там можно только сепаратор. А если он к фланцу прикручен то и не разберётся в принципе. Только возможно жестянку погнуть, на которой пыльник.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 15 February 2016 - 11:28

[Gazzel]

тогда надеюсь обошлось, спасибо!

[Infra-Red]

Всё будет хорошо. Я сто раз так делал. (с) Крепкое там всё, момент двигателя выдерживает и полторы тонны заставляет двигаться.