Сообщений в теме: 15

[andreyn]

Сегодня заметил любопытную вещь.Мотор работал на ХХ,а вентилятор не крутился,сработал около 120 градусов.Раньше крутился по мере прогрева.В чем проблема?

[ЗоМер]

Проблема выяснить, какой принцип работы вентилятора : вискомуфта, или электромагнит.
А дальше попробуй поиск, все это было. Вот что дает поиск "вискомуфта" :
http://www.oldmerin.....php?ac...?????
Удачи !

[hurtman]

Сегодня заметил любопытную вещь.Мотор работал на ХХ,а вентилятор не крутился,сработал около 120 градусов.Раньше крутился по мере прогрева.В чем проблема?

 

кондей выключен был значит. если есть.

[andreyn]

кондей выключен был значит. если есть.

кондея нет,машина самой простой комплектации

[Баур]

объем 1,8 же, значит 102 двиг, а следовательно электромагнит
на клапанной крышке возле маслозаливной горловины есть датчик включения муфты, сними с него двухконтактный штекер и при включенном зажигании замкни проводником два контакта, если муфта притягивается с щелчком, то датчик на замену, а если нет, то ищи обрыв цепи или сам магнит, что маловероятно

[Misha190E]

http://www.oldmerin....?showtopic=5732
http://www.oldmerin....?showtopic=4795

Сообщение отредактировал Misha190E: 20 July 2007 - 09:19

[ЗоМер]

Мотор работал на ХХ,а вентилятор не крутился

А вот это, сдается мне, странно. Вентилятор должен крутиться и до срабатывания датчика, так сказать "самоходом".
И температура срабатывания - чуть больше 100 должна быть.
Удачи !

[Misha190E]

А вот это, сдается мне, странно. Вентилятор должен крутиться и до срабатывания датчика, так сказать "самоходом".

не, если подшибник наманый то не крутится... а если трупп как у меня, то крутится

[ЗоМер]

не, если подшибник наманый то не крутится...

Позволь не согласиться.
Вентилятор сидит на подшипнике, на внешней обойме. Внутренняя обойма крутится всегда. За счет перекатывания шариков в подшипнике, внешняя обойма с вентилятором тоже раскручивается.
Ну по крайней мере у меня так. До срабатывания датчика вентилятора я могу остановить вентилятор. Если отпустить его - он снова постепенно набирает обороты.
Удачи !

[ЗоМер]

И товарищ вот писал :

Раньше крутился по мере прогрева.

Удачи !

[Misha190E]

насколько я знаю на 102-ом (W201/W124) вискомуфты не было... во всяком случае я не видел никогда...

[ЗоМер]

Так и я не про вискомуфту. У меня электромагнит.
Удачи !

[The_Tone]

А вот это, сдается мне, странно. Вентилятор должен крутиться и до срабатывания датчика, так сказать "самоходом".
И температура срабатывания - чуть больше 100 должна быть.
Удачи !

 

Блин.. Чё то у меня тоже не включается..
Снял клейму, замкнул контакты, электромагнит сработал.

 

 

А где тут 100 градусов?
При исправной системе охлаждения выше какого деления стрелка поднматься не должна?

Сообщение отредактировал The_Tone: 20 July 2007 - 16:21

[ЗоМер]

А где тут 100 градусов?

Примерно между 80 и 120.

При исправной системе охлаждения выше какого деления стрелка поднматься не должна?

На самом датчике написана температура, кажись.
Вот вокруг этой температуры и должно "плясать".
Для 102 мотора примерно так : 103 градуса - сработал датчик, вентилятор закрутился со скоростью мотора.
97 градусов - датчик "отпустил" вентилятор.
Попробуй прикрыть радиатор листом газеты, и понаблюдай за температурой мотора и температурой срабатывания датчика.
Удачи !

[The_Tone]

Примерно между 80 и 120.

Логично
Я вот все никак понять не могу, на градуснике деление которое выше 80С - это и есть 100С? или это 90?

[burguin]

Это 100 . Если залить воду (как один знакомый сделал) то именно на этом делении она и закипит. Если конечно не учитывать погрешность датчика температуры.