Сообщений в теме: 11

[roberthay]

Привет всем читающим. Всю зиму я катался без ABS, потому что после свапа двигателя с 102,962 на 111,961 он перестал работать. Из за его неработоспособности ударил даже разок по машине друга с зади....
Хочу узнать , зависит ли от наличия и работоспособности ЭБУ КЕ-jetronic работа системы ABS? ЭБУ для ABS естественно стоит отдельный, а ЭБУ KE я убрал, потому что там уже стоит ЭБУ HFM для нового мотора. Добавлю, что до свапа ABS работала идеально.

Сообщение отредактировал roberthay: 18 February 2016 - 11:43

[master-x4]

Привет всем читающим. Всю зиму я катался без ABS, потому что после свапа двигателя с 102,962 на 111,961 он перестал работать. Из за его неработоспособности ударил даже разок по машине друга с зади....
Хочу узнать , зависит ли от наличия и работоспособности ЭБУ КЕ-jetronic работа системы ABS? ЭБУ для ABS естественно стоит отдельный, а ЭБУ KE я убрал, потому что там уже стоит ЭБУ HFM для нового мотора. Добавлю, что до свапа ABS работала идеально.

лампа АБС на панели приборов при включении зажигания загорается ?

[roberthay]

лампа АБС на панели приборов при включении зажигания загорается ?

Лампа загорается и не гаснет после селф теста. Если я не ошибаюсь, при проблеме от одного из трех датчиков, она должа гаснуть и загоратся при езде больше 5км/ч. Вот и наводит меня факт, что при включении зажигания она не гаснет, на мысль о том, что с ЭБУ ABS что то не так.

[master-x4]

Лампа загорается и не гаснет после селф теста. Если я не ошибаюсь, при проблеме от одного из трех датчиков, она должа гаснуть и загоратся при езде больше 5км/ч. Вот и наводит меня факт, что при включении зажигания она не гаснет, на мысль о том, что с ЭБУ ABS что то не так.

А ты проводок голубой с красной полоской, который идёт от контакта № 15 блока АБС, подключи к колодке (3 контакта)на которую идёт провода с генератора, там такой же есть, тоненький, этот проводок информирует блок что двигатель работает, и блоку можно тестить датчики.
Вот тебе в помощь схема (если в них шаришь)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал master-x4: 19 February 2016 - 22:20

[roberthay]

Вот никак не мог найти схему, за нее спасибо огромное!!! А колодка, про которую мы говорим эта (обвел красным кругом)?

Голубой проводок с красной полоской помню что подключал туда, там на колодке два контакта с большими болтами и один маленький контакт с шурупом с плюсовой головкой правильно?

Сообщение отредактировал roberthay: 19 February 2016 - 23:29

[master-x4]

Вот никак не мог найти схему, за нее спасибо огромное!!! А колодка, про которую мы говорим эта (обвел красным кругом)?

Иногда помогаю страждующим
да, именно эта.

Сообщение отредактировал master-x4: 19 February 2016 - 23:29

[roberthay]

Иногда помогаю страждующим
да, именно эта.

Еще раз, огромное спасибо. Завтра с утра мултитемтер в руки и под капот

[roberthay]

Как и говорил, с утра полез проверять. Синий с красным провод подключен, напряжение с работающим двигателем появляется, но лампочка не гаснет. Проверял даже питание идущее на мозги ABS. Так как распиновку не знаю, обнаружил там два пина, которые моглы бы быть питанием (как бы ближе к 12 вольт только эти два, на остальных или нет питания, наверное массы, или очень маленькое напряжение-наверное идут к датчикам), и на них обоих приходит 10-10,5 вольт. Вот думаю а не мало ли 10 вольт для нормальной работы мозгов, может у меня реле перегрузки скупится отдать ABS нормальное напряжение? ABS питается только от реле перегрузки (реле защиты от перенапряжения) правильно?

Сообщение отредактировал roberthay: 20 February 2016 - 14:31

[master-x4]

Как и говорил, с утра полез проверять. Синий с красным провод подключен, напряжение с работающим двигателем появляется, но лампочка не гаснет. Проверял даже питание идущее на мозги ABS. Так как распиновку не знаю, обнаружил там два пина, которые моглы бы быть питанием (как бы ближе к 12 вольт только эти два, на остальных или нет питания, наверное массы, или очень маленькое напряжение-наверное идут к датчикам), и на них обоих приходит 10-10,5 вольт. Вот думаю а не мало ли 10 вольт для нормальной работы мозгов, может у меня реле перегрузки скупится отдать ABS нормальное напряжение? ABS питается только от реле перегрузки (реле защиты от перенапряжения) правильно?

lДа, верно, там специальный контакт для этого. На схеме что я выложил всё видно, на какой контакт что приходит. +12в идут на контакт № 1 ЭБУ АБС (толстый красный провод.)

[roberthay]

lДа, верно, там специальный контакт для этого. На схеме что я выложил всё видно, на какой контакт что приходит. +12в идут на контакт № 1 ЭБУ АБС (толстый красный провод.)

А как ты думаешь, хватит ли 10 вольт для работы мозгов, или это и есть причина отказа системы? Напряжение в бортовой сети 14-14,5 вольт стабильно, даже при включенном дальнем свете и кондиционере, так что по общему напряжению в электрике претензий никаких.

[master-x4]

А как ты думаешь, хватит ли 10 вольт для работы мозгов, или это и есть причина отказа системы? Напряжение в бортовой сети 14-14,5 вольт стабильно, даже при включенном дальнем свете и кондиционере, так что по общему напряжению в электрике претензий никаких.

запросто, проверяй всё по схеме. или найди автоэлектрика.

[roberthay]

запросто, проверяй всё по схеме. или найди автоэлектрика.

В ходе проверки выяснилось, что питание от мозгов ABS не поступает к модулю ABS (ну та штуковина которая на левом урыле стоит). То есть проводка от мозгов к самому ABS где то прогнила, на днях буду разбирать и восстанавливать. Как я понял проводка идет под сеткой под лобовым стеклом, куда постоянно попадает влага.