Сообщений в теме: 31

[tpStar]

Приветствую Вас форумчане и прошу вашей помощи, досталась мне машинка 190е 82 года с ke-jetronic. Валялся он в багажнике, после так сказать ревизии и чистки пришло время устанавливать на место, прочитав статьи по данному впрыску было все установлено на место, предварительно пропаяв все разъемы. Вообщем не заводится господа!
Система с мех. регулированием ХХ и клапаном добавочного воздуха, как было написано не любит подсос воздуха, все трубки проверены, деревянные конечно, но целые. Винт ХХ выкручен на 3 оборота. Искра есть, насос давит хорошо...
начинает схватывать и никак не заведется, ход напорного диска при включенном насосе около 5 мм, гайка-втулка на дозаторе около 0.6 мм...
сегодня попозже буду проверять налив с дозатора за минуту, как акум. зарядится.

[ed174]

Приветствую Вас форумчане и прошу вашей помощи, досталась мне машинка 190е 82 года с ke-jetronic. Валялся он в багажнике, после так сказать ревизии и чистки пришло время устанавливать на место, прочитав статьи по данному впрыску было все установлено на место, предварительно пропаяв все разъемы. Вообщем не заводится господа!
Система с мех. регулированием ХХ и клапаном добавочного воздуха, как было написано не любит подсос воздуха, все трубки проверены, деревянные конечно, но целые. Винт ХХ выкручен на 3 оборота. Искра есть, насос давит хорошо...
начинает схватывать и никак не заведется, ход напорного диска при включенном насосе около 5 мм, гайка-втулка на дозаторе около 0.6 мм...
сегодня попозже буду проверять налив с дозатора за минуту, как акум. зарядится.

В первую очередь дозатор- давления, наливы

[tolstun66]

начинает схватывать и никак не заведется, ход напорного диска при включенном насосе около 5 мм,

Что мешает сделать люфт 2мм?
Выкручивайте винт СО по пол оборота и каждый раз пробуйте заводить. Как начнет схватывать откручивайте по одной четвертой - одной восьмой оборота. Потом по педали тормоза.

[tpStar]

...заметил вот что! как на рисунке, регулировочный штифт забит на 1-1.5 мм. Полагаю в исходном положении его не надо трогать?

Прикрепленные изображения

• 

[tpStar]

... спасибо за совет, попробую сегодня, как акум зарядится.
вот только не удобно бегать будет! шутка!!! Помню на жигулях, ключ повернул в замке, на стартер провод кинул и на батарею....

[davidson]

... спасибо за совет, попробую сегодня, как акум зарядится.
вот только не удобно бегать будет! шутка!!! Помню на жигулях, ключ повернул в замке, на стартер провод кинул и на батарею....

Все тоже самое на 190 можно
З.ы после манипуляций с впрыском систему нужно заполнять

[ed174]

...заметил вот что! как на рисунке, регулировочный штифт забит на 1-1.5 мм. Полагаю в исходном положении его не надо трогать?

Его как раз надо трогать ,тарелка после умелых ручек стоит раком

[tpStar]

И снова здравствуйте уважаемые! Время было ограничено, поэтому проверил только налив, винт СО не крутил, да и штифт не трогал. Вообщем при полном нажатии на напорный диск, в таком положении как он сейчас есть, налив составляет 180+\-.

[tpStar]

Подскажите по поводу регулировочного штифта нв корпусе расходомера, он должен быть вровень с корпусом? т.е. не выше и не ниже?
Спасибо.

[tolstun66]

да и штифт не трогал. Вообщем при полном нажатии на напорный диск, в таком положении как он сейчас есть, налив составляет 180+\-.

Отстрой СО и отойди от машины, не мешай ей работать.
Штифт забит у всех по разному. Главное чтобы начальное положение НД было вровень с верхней риской раструба расходомера. Если умелые ручки уже постучали по штифту, то выход один - снимать расходомер и выбивать штифт. По другому ни как.

[tpStar]

Начальное положение НД чуть ниже, примерно как раз на эти 1-1.5 мм от верхней риски раструба расходомера.
И уточняю просто, начальное положение надо смотреть по середине, как раз под верхней плашкой с резинкой?
Извините за рисунок.

Прикрепленные изображения

• 

[tolstun66]

На фото же все предельно ясно написано, и стрелка указывает или нет? Ну как еще то объяснять?
Смотреть нужно по дальнему краю от дозатора.

[tpStar]

Извините пожалуйста! Спасибо!

[ed174]

Извините пожалуйста! Спасибо!

Кстати на фото регулировочный штифт указан не верно

[Константин174/rus]

Приветствую Вас форумчане и прошу вашей помощи, досталась мне машинка 190е 82 года с ke-jetronic. Валялся он в багажнике, после так сказать ревизии и чистки пришло время устанавливать на место, прочитав статьи по данному впрыску было все установлено на место, предварительно пропаяв все разъемы. Вообщем не заводится господа!
Система с мех. регулированием ХХ и клапаном добавочного воздуха, как было написано не любит подсос воздуха, все трубки проверены, деревянные конечно, но целые. Винт ХХ выкручен на 3 оборота. Искра есть, насос давит хорошо...
начинает схватывать и никак не заведется, ход напорного диска при включенном насосе около 5 мм, гайка-втулка на дозаторе около 0.6 мм...
сегодня попозже буду проверять налив с дозатора за минуту, как акум. зарядится.

Рискую быть закидан помидорами, но...Проверь напругу от катушки до каждого бронепровода (свечей). Исключи неисправность замка зажигания. И ещё - бывает что глючит коряво установленная сигнализация, тогда о запуске двигателя можно забыть вообще. Попробуй следующее - поверни ключ в замке зажигания до момента включения приборной панели и бензонасоса (характерные вспыхи и звуки в помощь), напрямую от стартера кинь провод на + АКБ. Если запустится - едь к электрикам чинить сигнализацию. Ну или езди так. И сделай подпись под сообщениями, опиши машину. Так проще понять что за авто и как помочь.

Сообщение отредактировал Константин174/rus: 15 February 2016 - 10:27

[tpStar]

ДОБРОГО ДНЯ УВАЖАЕМЫЕ!!! ШТИФТ НЕ ТРОГАЛ, НАПОРНЫЙ ДИСК ОКОЛО 2 ММ ДО ШТОКА ДОЗАТОРА! ЗАВЕЛАСЬ РОДНАЯ!!! ОБОРОТЫ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА НАЧАЛИ ПЛАВАТЬ, УБАВИЛ ВОЗДУХ ВИНТОМ ХХ, ВСЕ ХОРОШО СТАЛО. ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ПО ПЕДАЛИ ВЫСТАВИЛ СО. ДЕЛАЛ ВСЕ БЕЗ УСТАНОВКИ ФИЛЬТРА, ПОСТАВИЛ ФИЛЬТР И ПОЕХАЛ, ЛЕТИТ ЧТО САМОЛЕТ, НО!!! ТАК КАК ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ, СВЕТЯТЬСЯ ЛАМПОЧКИ КАК ПОПАЛО, КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН, ПОСЛЕ ЗАЛИВКИ В БАК НАЧАЛ ЗАВОДИТЬСЯ, А ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ, ДУМАЛ ТАК И ОСТАНУСЬ СТОЯТЬ, ОДНАКО ПОСЛЕ СНЯТИЯ ФИЛЬТРА ЗАВЕЛАСЬ И ПОЕХАЛ БЕЗ НЕГО БЕЗ ПРОБЛЕМ. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ВОПРОС???

[tolstun66]

Во первых не надо так кричать. (Caps Lock - читать правила форума)
После настройки СО без фильтра, нужно настраивать с фильтром. А там, кто его знает в каком состоянии фильтр. Может машине просто нечем дышать.

[tpStar]

Доброго вечера! Извиняюсь за "крик" . фильтр новый поставил, настрою со с ним, отпишусь тогда, еще если не в тягость, подскажите по налива зам минуту 180 мл эт не много, как скажется на экономии топлива и вопрос второй, свечи с каким зазором требуются на двигатель 2,3 под ke? Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал tpStar: 15 February 2016 - 21:02

[tolstun66]

Свечи, зазор - 0,8мм.
Налив 180мл, в самый раз. Если система правильно отстроена, то на расходе в большую сторону не скажется. Будете просто чуть меньше нажимать на педаль.

[tpStar]

Спасибо Вам!
Буду приводить в порядок машинку.