Сообщений в теме: 16

[GooDwiN666]

Привет всем читающим, ребята, очень нужна помощь, у нас в Казахстане нереально найти ремкомплект на карбюратор Stromberg 175 CD, нашел в Москве, за 20$, на фото вроде полный, Febi 03651, кто может помоч достать информацию о продавце и товаре?
SWAG 99903651 - Ремкомплект карбюратора (он же Febi 03651)

 

Бутики продавца:
Авторынок "ПАРОВОЗ"
Россия, Москва, Москва, Можайском шоссе, Авторынок "ПАРОВОЗ" павильон № 27,
Комплекс "Авто Кит"
Россия, Москва, Москва, ул. Горбунова 14, Комплекс автозапчастей "Авто Кит" павильон № Б 3 (1-й этаж)

 

979-83-49 это кажется телефон офиса продавца

 

Если кто то чем то сможет оказать помощь, буду очень рад, машина стоит уже месяц, не хочу что бы мерин сгнил у меня во дворе.

 

Забыл дописать
Информация о продавце:
Атлант-Авто
Atlant

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал GooDwiN666: 26 February 2016 - 11:53

[Gazzel]

по адресу это куцевский авторынок, он же "скунцево"

[GooDwiN666]

по адресу это куцевский авторынок, он же "скунцево"

Ну, мне это если чесно, ничего не говорит, меня больше интересует этот рем.комплект, и кто сможет у продавана про него узнать, отзыв о продавце не очень хороший, говорят что на сайте товар висит как в наличии, а звонишь и нету...

[Gazzel]

979-83-49 это кажется телефон офиса продавца

 

позвонил, по этому телефону в наличии ничего не бывает в принципе, только на заказ.

 

по штромбергу лучше обратись к мистеруТакеру, у него не совсем дешево. но он хоть тебе нормально напишет и точно

[mrTakker]

Ну, мне это если чесно, ничего не говорит, меня больше интересует этот рем.комплект, и кто сможет у продавана про него узнать, отзыв о продавце не очень хороший, говорят что на сайте товар висит как в наличии, а звонишь и нету...

не скажу за продавца, а вот сам этот дешевенький ремкомплект Феби мне весьма нехорошо знаком -
качество металлических деталей низкое (и неудивительно, учитывая что только одна новая оригинальная
игла или седло (жиклер) стоят примерно 100 евро\деталь). При постановке деталей из этого комплекта
как правило карбюратор отказывался поддаваться настройке и если работал то неадекватно. Прокладки-резинки
в комплекте приемлемые, но их наверное можно заказать и отдельно.

 

Быть может, без него можно обойтись - напишите что не так с вашим карбюратором ?
Иной раз достаточно его просто правильно собрать и подключить )

[GooDwiN666]

не скажу за продавца, а вот сам этот дешевенький ремкомплект Феби мне весьма нехорошо знаком -
качество металлических деталей низкое (и неудивительно, учитывая что только одна новая оригинальная
игла или седло (жиклер) стоят примерно 100 евро\деталь). При постановке деталей из этого комплекта
как правило карбюратор отказывался поддаваться настройке и если работал то неадекватно. Прокладки-резинки
в комплекте приемлемые, но их наверное можно заказать и отдельно.

 

Быть может, без него можно обойтись - напишите что не так с вашим карбюратором ?
Иной раз достаточно его просто правильно собрать и подключить )

Порвана мембрана клапана обратки, порвана мембрана клапана PoolDown, небыло прокладки между телом карба и устройством холодного пуска, нету электроклапана который черненький кругленький, чего то там задержка открытия пулдауна, нет прокладки под самой верхней крышкой, это куда декстрон льют, нет прокладки крышки поршня, скотчем леченая диафрагма поршня, разбит топливный жиклер, игла вроде нормального состояния... Вот в таком виде он мне достался...

[GooDwiN666]

позвонил, по этому телефону в наличии ничего не бывает в принципе, только на заказ.

 

по штромбергу лучше обратись к мистеруТакеру, у него не совсем дешево. но он хоть тебе нормально напишет и точно

 

Благодарствую за звоночек, и, подскажите как связаться с мистером Такером?!

[Gazzel]

??!!! а кому был предидущий ответ?!!!

[GooDwiN666]

??!!! а кому был предидущий ответ?!!!

Блин, вообще Вам)))) Не заметил адресата

[mrTakker]

Порвана мембрана клапана обратки, порвана мембрана клапана PoolDown, небыло прокладки между телом карба и устройством холодного пуска, нету электроклапана который черненький кругленький, чего то там задержка открытия пулдауна, нет прокладки под самой верхней крышкой, это куда декстрон льют, нет прокладки крышки поршня, скотчем леченая диафрагма поршня, разбит топливный жиклер, игла вроде нормального состояния... Вот в таком виде он мне достался...

Ага, понятно.

 

мембрану клапана обратки и можно изготовить из подходящего материала (я когда то делал из плотной мембраны бензонасоса волговского), прокладка пускового вырезается из подходящего картона, диафрагму поршня можно купить любого изготовителя (продается отдельно, подходит кстати от карба старого Вольво 2й серии)

 

Есть в наличии у меня : термоклапан задержки черный круглый 1000р рабочий, топливный жиклер оригинал не новый, но и не убиенный 600р, прокладка новая под верхнюю крышку поршня 200р, диафрагма пуллдауна (с вклепанным крючком) новая оригинал в коробке 1000р

 

Другое дело что пересыл отсюда за границу мне неизвестен, так что только если с курьером из ваших знакомых...

Сообщение отредактировал mrTakker: 26 February 2016 - 16:59

[GooDwiN666]

Ага, понятно.

 

мембрану клапана обратки и можно изготовить из подходящего материала (я когда то делал из плотной мембраны бензонасоса волговского), прокладка пускового вырезается из подходящего картона, диафрагму поршня можно купить любого изготовителя (продается отдельно, подходит кстати от карба старого Вольво 2й серии)

 

Есть в наличии у меня : термоклапан задержки черный круглый 1000р рабочий, топливный жиклер оригинал не новый, но и не убиенный 600р, прокладка новая под верхнюю крышку поршня 200р, диафрагма пуллдауна (с вклепанным крючком) новая оригинал в коробке 1000р

 

Другое дело что пересыл отсюда за границу мне неизвестен, так что только если с курьером из ваших знакомых...

 

Мне ребята пересылали обыкновенной почтой, пересыл в принципе не проблема, вот денюшку Вам отправить, какие варианты быстрых переводов денег у вас есть?

 

Да кстати, карбюратор у меня не родная система подачи топлива, стоял дозатор, но мне машина досталась с карбом, с электрикой карба печаль, э/м клапан отсечки топлива пришлось кинуть проводом в салон на кнопку, а вот клапан задержки даже и не знаю как подключить то... Вообще реально без него ездить с нормальным расходом? У меня в крайней моездке выяснилось что расход примерно 30/100

Сообщение отредактировал GooDwiN666: 28 February 2016 - 07:06

[Imperius]

На экзисте есть почти все деталюхи на него можно там заказать и все

[mrTakker]

Мне ребята пересылали обыкновенной почтой, пересыл в принципе не проблема, вот денюшку Вам отправить, какие варианты быстрых переводов денег у вас есть?

 

Да кстати, карбюратор у меня не родная система подачи топлива, стоял дозатор, но мне машина досталась с карбом, с электрикой карба печаль, э/м клапан отсечки топлива пришлось кинуть проводом в салон на кнопку, а вот клапан задержки даже и не знаю как подключить то... Вообще реально без него ездить с нормальным расходом? У меня в крайней моездке выяснилось что расход примерно 30/100

Для адекватной работы карб-ра желательно чтобы все его компоненты были на месте )
Если раньше был впрыск, надо удостовериться что вытащена водяная заглушка в головке блока (под впускным коллектором, посередине) и стоит соответствующая прокладка (с дыркой под этот водяной канал). Бензонасос установлен механический или все еще подключен старый от впрыска ?

 

С проводкой довольно просто - на штекер корпуса биметаллической пружины
напряжение 12в идет всегда когда включено зажигание (соблюдая полярность, там указано на штекере), на термоклапан задержки то же самое.

 

Отправка денег - любым способом, лишь бы они попали на мою карту сбербанка. Сделаем так - определите перечень заказываемых деталей (из имеющихся у меня) и сообщите мне свой полный адрес с индексом и фио получателя, заодно узнайте у себя на почте - надо ли дублировать все надписи на английском языке или можно просто на русском ? А я спрошу у себя на почте возможность такой посылки и её стоимость, переписку по этому вопросу можно перенести в личку.

[GooDwiN666]

Для адекватной работы карб-ра желательно чтобы все его компоненты были на месте )
Если раньше был впрыск, надо удостовериться что вытащена водяная заглушка в головке блока (под впускным коллектором, посередине) и стоит соответствующая прокладка (с дыркой под этот водяной канал). Бензонасос установлен механический или все еще подключен старый от впрыска ?

 

С проводкой довольно просто - на штекер корпуса биметаллической пружины
напряжение 12в идет всегда когда включено зажигание (соблюдая полярность, там указано на штекере), на термоклапан задержки то же самое.

 

Отправка денег - любым способом, лишь бы они попали на мою карту сбербанка. Сделаем так - определите перечень заказываемых деталей (из имеющихся у меня) и сообщите мне свой полный адрес с индексом и фио получателя, заодно узнайте у себя на почте - надо ли дублировать все надписи на английском языке или можно просто на русском ? А я спрошу у себя на почте возможность такой посылки и её стоимость, переписку по этому вопросу можно перенести в личку.

 

По поводу водяной заглушки гляну завтра днем, бензонасос как я понял стоит механический, из бака идет шланг на блямбу (по виду похожа на датчик давления масла, только без электрики) которая вкручена в двигатель, с этой блямбы шланг идет на какой то фильтр, похоже на фильтр тонкой очистки, далее на подачу карба. Биметалка на устройстве пуска как понимаю греется постоянно пока работает мотор? Перегрева не будет? У меня странная штука творится с устройством холодного пуска на карбе, через него судя по всему проходит по шлангам антифриз, но наблюдаю такую историю, двигатель стартует на ходную херовато, раза с 5-6, 10 минут прогрева, температуру кажет нормально, но шланги на устройстве холодные, газанешь до примерно 2500-3000 об/мин, и резко в шлангах появляется антифриз, горячий, пока не газанешь шланги холодные, сколько бы не грелся... И еще я благодаря форуму, понял что карб у меня с машины автомат, так как стоит тарелка над рычажком акселератора. По поводу клапана задержки, не могу понять как он работает... На него постоянно подается 12В? Он внутри работает сам по своему как то что ли?

[GooDwiN666]

На экзисте есть почти все деталюхи на него можно там заказать и все

Exist не работает с Казахстаном сейчас, раньше я заказывал оттуда, но походу наши точку закрыли, я бы с радостью оттуда заказал.

[mrTakker]

По поводу водяной заглушки гляну завтра днем, бензонасос как я понял стоит механический, из бака идет шланг на блямбу (по виду похожа на датчик давления масла, только без электрики) которая вкручена в двигатель, с этой блямбы шланг идет на какой то фильтр, похоже на фильтр тонкой очистки, далее на подачу карба. Биметалка на устройстве пуска как понимаю греется постоянно пока работает мотор? Перегрева не будет? У меня странная штука творится с устройством холодного пуска на карбе, через него судя по всему проходит по шлангам антифриз, но наблюдаю такую историю, двигатель стартует на ходную херовато, раза с 5-6, 10 минут прогрева, температуру кажет нормально, но шланги на устройстве холодные, газанешь до примерно 2500-3000 об/мин, и резко в шлангах появляется антифриз, горячий, пока не газанешь шланги холодные, сколько бы не грелся... И еще я благодаря форуму, понял что карб у меня с машины автомат, так как стоит тарелка над рычажком акселератора. По поводу клапана задержки, не могу понять как он работает... На него постоянно подается 12В? Он внутри работает сам по своему как то что ли?

Раз в корпус бимет. пружины попадает антифриз, значит заглушка в голове вытащена. Далее - выход антифриза с впускн. коллектора (2 штуцера снизу) и с корпуса биметалла должны через тройник уходить на боковой штуцер помпы (при впрыске там стоит заглушка) - убедитесь что сейчас там штуцер и он соединен рез. шлангом с карбюратором и вп. коллектором. Термоклапан подключается к возд. штуцеру стартовой автоматики (см. картинку в книжке или на фото в соотв. теме). Номер карты отправил, во вторник буду на почте и узнаю стоимость посылки

[mrTakker]

Exist не работает с Казахстаном сейчас, раньше я заказывал оттуда, но походу наши точку закрыли, я бы с радостью оттуда заказал.

На почте был-узнал, см. личку