Сообщений в теме: 8

[Павлович124]

Привет Всем.Собственно проблема в описании темы.
По факту W124 2.2 бензин WDB1240221c001894
Расход масла около 500гр возможно немного больше на 1000км,масло АРАЛ 5W40 синтетика.
Пробег 415 500км на 330 000км.полный кап.ремонт ДВС.Пречина вскрытия замена ГРМ по регламенту положено на 300 000тыс.км,ну и заодно решил заменить все прокладки,сальники так как были незначительные течи масла,поршневые кольца,вкладыши ВСЕ ЗАПЧАСТИ ТОЛЬКО ОРИГ.куплены у офиц.
При вскрытии ДВС, заключение моториста было-Двигатель не вскрывалса до ремонта.Кольца, вкладыши установлены- НОРМА.
Стиль езды смешанный по тахометру в р-не от 2.5-4тыс обор. ну бывает и 5.5-редко.
Дымности особо не видно,да и на улице еще прохладно не поймеш.
На резбе свечей зажигания есть масло -виноваты сальники клапанов???Если Да-то можно ли заменить сальники клапанов не снимая ГБЦ.
Всем не прошедшим мимо ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЕН.

[Aulya]

можно ли заменить сальники клапанов не снимая ГБЦ.

Можно, но не совсем удобно

[Aulya]

На резбе свечей зажигания есть масло -виноваты сальники клапанов???

Возможно. Я у себя сальники меняю обычно в районе 100К.

[Павлович124]

Возможно. Я у себя сальники меняю обычно в районе 100К.

100К-непонял???
А по поводу такого расхода масла кто к чему склоняетса- сальники клапанов или же поршневая?
На днях померяю компресию.

[Aulya]

100К-непонял???
А по поводу такого расхода масла кто к чему склоняетса- сальники клапанов или же поршневая?
На днях померяю компресию.

100 тыс км. - Интервал замены сальников клапанов. При ремонте направляющие сальников клапанов менял?
В других ветках писал когда то, когда у меня были мертвые маслосъемные кольца я масло "доливал" наравне с бензином в бак, до 1.5 литра на 1000 км - при спокойном режиме, а если крутил то и литр на 100 км бывало.
Кольца и все сопутствующие менял 2 раза, примерно на 500 и на миллионе. Поршневая родная.

 

Вообще 111 мотор очень надежный во всех смыслах, у знакомых поинтересовался у кого есть такой мотор - доливаю от 0 до 2 литров на 10 000 км и не заморачиваются.

Сообщение отредактировал Aulya: 03 March 2016 - 10:02

[колясик]

100 тыс км. - Интервал замены сальников клапанов. При ремонте направляющие сальников клапанов менял?
В других ветках писал когда то, когда у меня были мертвые маслосъемные кольца я масло "доливал" наравне с бензином в бак, до 1.5 литра на 1000 км - при спокойном режиме, а если крутил то и литр на 100 км бывало.
Кольца и все сопутствующие менял 2 раза, примерно на 500 и на миллионе. Поршневая родная.

 

Вообще 111 мотор очень надежный во всех смыслах, у знакомых поинтересовался у кого есть такой мотор - доливаю от 0 до 2 литров на 10 000 км и не заморачиваются.

+1
от 1-2 литров на 10 т.к.

[almandin]

1-2 литра доливал между заменами. Потом поменял МСК и расход упал до 0.

[Павлович124]

Всем еще раз благодарен за инф.
Вот по поводу замены МСК без снятия ГБЦ особо инф. нет мысленно понимаю что реально но как на практике ???

[sheremet]

Всем еще раз благодарен за инф.
Вот по поводу замены МСК без снятия ГБЦ особо инф. нет мысленно понимаю что реально но как на практике ???

 

На практике мы обычно сначала одеваем брюки, а затем застегиваем пуговицу сверху. Можно конечно одеть брюки и не расстегивая пуговицу, но это очень неудобно...
Так же и в ситуации с колпаками на 111/104х моторах. Можно поменять не снимая башню, но время и боль в спине не стоит потраченных сил на снятие башни.
Да и как показывает практика, в 90% случаев надо менять направляйки и мерять сами стержни клапанов.
Замена колпаков на разбитых направляйках вдвойне бестолку потраченное время.

Сообщение отредактировал sheremet: 05 March 2016 - 11:05