Сообщений в теме: 12

[TheDoker]

Вобщем вчера начитавшись форумов, полез смотреть в чём причина неисправности, а именно слева идёт еле еле тёплый воздух, а с права чуть теплее, разобрав блок управления климатом, дабы прозвонить все датчики которые отвечают за климат, использовал слуд. литературу
НО!, смотря на описание темы, начал прозванивать, и тут опа... цвета проводов не совпадают, думаю ну значит тут кто то уже лазил до меня, по цветам проводов прозвонил, все датчики вроде как рабочие, цыфры кажут в районе 24-25 Ком
идём до компа, ищем распиновку контактов этого блока

идём обратно к машине, и все провода соответствуют своим местам, дак чему верить?

 

Ну да ладно, раз тут вроде всё работает, идём дальше: клапана печки, снимаем, разбираем, смотрим. все чисто, единственное-все в герметике, видимо и тут до меня кто то полазил, убираем герметик, чистим, моем, собираем обратно, по пути меряем сопротивление катушек-16,5-17 ом, всё ок

 

Проверяем работоспособность насоса, который стоит вместе с клапанами, подаём на него 12 вольт, не жужжит, ну думаю всё понятно, разбираем, видим что нет крыльчатки, корпус прогнил внутри, где была крыльчатка (видимо она разлтелась , её окончательно и убрали), собираем всё обратно, с одним лишь исключением, не ставим эти самые "грибки", ставим на машину, ну думаю раз грибков нет, щас печка то задует кипятком, а вот хрен там, как было, так и осталось, слева еле тёплый воздух, справа немного теплее, но всёравно не то.

 

и ещё вопрос, это тот самый насос который идёт к плафону? вроде продувается, при включении зажигания начинает крутиться

 

 

Товарищи мерсоводы, выручайте, чо делать то мне, куда рыть?

Сообщение отредактировал TheDoker: 07 March 2016 - 20:22

[Sergey_W124]

Скинь фишку 3 конт с клапанов. При этом они будут открыты на максимум и проверяй печку.
Если горячо с обоих сопел, значит плата управления печкой.
Если по прежнему еле тепло, значит забиты печка/патрубки.
Скорее последнее, т.к. герметик был и кривые руки лазили.

 

А моторчик - да, продувки датчика температуры в салоне.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 07 March 2016 - 20:31

[TheDoker]

Скинь фишку 3 конт с клапанов. При этом они будут открыты на максимум и проверяй печку.

скидывал еще до всех манипуляций, результата 0, значит разбирать панель с менять радиатор? я думаю мойка радиатора изнутри бесполезна, хотя попробовать можно

[TheDoker]

А моторчик - да, продувки датчика температуры в салоне.

 

это он такой и есть, или у меня просто его корпуса нет?

[Sergey_W124]

это он такой и есть, или у меня просто его корпуса нет?

Он вставлен в поролоновый брусок и крепится пружинным зажимом.
Печку снимать, промывать... и никаких наивных "на месте".

[TheDoker]

Он вставлен в поролоновый брусок и крепится пружинным зажимом.
Печку снимать, промывать... и никаких наивных "на месте".

а промывать то имеет смысл, она же не промоется мне кажется, или всёже стоит попробовать?

[TheDoker]

Sergey_W124
еще вопрос есть такой: там же где находится этот насос, есть какаято штуковина, которая идёт в сторону подкапотки, из неё торчит кусок сетки какой то, если потянуть-тянется, и возвращается обратно, подпружиненый вроде как, а что это такое?

[Sergey_W124]

Sergey_W124
еще вопрос есть такой: там же где находится этот насос, есть какаято штуковина, которая идёт в сторону подкапотки, из неё торчит кусок сетки какой то, если потянуть-тянется, и возвращается обратно, подпружиненый вроде как, а что это такое?

Судя по описанию, это обломки от тормозной ленты плавного открытия крышки бардачка. Точнее - по фото.

[TheDoker]

ещё сейчас посидел-подумал, а вот сейчас этих клапанов нет, ОЖ идёт прямиком в радиатор салона, а почему с водительской стороны то не стало теплее дуть?

[Sergey_W124]

ещё сейчас посидел-подумал, а вот сейчас этих клапанов нет, ОЖ идёт прямиком в радиатор салона, а почему с водительской стороны то не стало теплее дуть?

Так выяснили, что радиатор печки забит. А он 2-секционный, состоит из левой (водительской) и правой (пассажирской), каждая своим патрубком выходит на свой клапан.
Степень забитости у каждой, похоже, своя.

[TheDoker]

а, ну да, точно, климат же двухзонный
ну значит будем снимать панель, и чистить радиатор, а что ещё посоветуете по пути, сделать, доработать?

[rinat559]

Он вставлен в поролоновый брусок и крепится пружинным зажимом.
Печку снимать, промывать... и никаких наивных "на месте".

Промывать на месте можно-полистай ютуб

[Sergey_W124]

а, ну да, точно, климат же двухзонный
ну значит будем снимать панель, и чистить радиатор, а что ещё посоветуете по пути, сделать, доработать?

У тебя весь контур обогрева нуждается в восстановлении - радиатор печки, клапана, насос. А как панель снимешь, сам увидишь отклонения от конструкции (колхоз). Тогда сразу фотай и с вопросами на форум. По опыту - размотанные куски изоленты, сопли из проводов, сгоревшие лампочки подсветки, недостающий крепеж...