Сообщений в теме: 21

[proffjunior]

Ребят, нужна помощь с мотором 111,960, у кого такой стоит отзовитесь!!!

[Sergey_W124]

Ребят, нужна помощь с мотором 111,960, у кого такой стоит отзовитесь!!!

У меня такой, а что за вопрос?

[колясик]

тоже такой

[proffjunior]

Ребят, нужен ДМРВ с вашего мотора подключить к моему, на мой нет реакции на снятие фишки, думаю что умер, но вот вдруг проводка.

[Sergey_W124]

Ребят, нужен ДМРВ с вашего мотора подключить к моему, на мой нет реакции на снятие фишки, думаю что умер, но вот вдруг проводка.

Похож ты из Белгорода? Я далеко от тебя, но суть не в этом.
Ты можешь сильно огорчить человека, подключив его ДМРВ к своей неисправной проводке, лучше этого не делать. А наоборот, подключить свой ДМРВ к его заведомо рабочей машине. Сразу станет понятно - рабочий твой ДМРВ или нет.

[колясик]

Похож ты из Белгорода? Я далеко от тебя, но суть не в этом.
Ты можешь сильно огорчить человека, подключив его ДМРВ к своей неисправной проводке, лучше этого не делать. А наоборот, подключить свой ДМРВ к его заведомо рабочей машине. Сразу станет понятно - рабочий твой ДМРВ или нет.

+1
проводку моторную меняли?
если нет то начните с нее
а почему грешите на ДРВ
большой расход бензина?

[Hedy_Prime]

Кст курс наложил свою рауку - сейчас для интереса полез посмотреть на экзист ценник на ДМРВ - от 3,6к за самый дешевый неоригинал и до бесконечности - раньше было дешевше...

[proffjunior]

+1
проводку моторную меняли?
если нет то начните с нее
а почему грешите на ДМРВ
большой расход бензина?

Расход под 30!!!!!, нет реакции на снятие фишки, а вот что лучше мой на другую машину поставить это я не додумался, так лучше будет)))) СПС за совет, вот только легче от этого не стало, желающих помочь так и не появилось, хоть гоняйся по городу за меринами и спрашивай какой мотор(((

[proffjunior]

Кст курс наложил свою рауку - сейчас для интереса полез посмотреть на экзист ценник на ДМРВ - от 3,6к за самый дешевый неоригинал и до бесконечности - раньше было дешевше...

Китайский нет смысла брать, работать правильно не будет, бошевский 8к это пока самое оптималное что я нашел. Ну и б/у нашел за 1000р из Рязани.

[Sergey_W124]

Китайский нет смысла брать, работать правильно не будет, бошевский 8к это пока самое оптималное что я нашел. Ну и б/у нашел за 1000р из Рязани.

Б/у, естественно, нуждается в проверке и вновь встает вопрос о авто-двойнике.

[колясик]

Расход под 30!!!!!, нет реакции на снятие фишки, а вот что лучше мой на другую машину поставить это я не додумался, так лучше будет)))) СПС за совет, вот только легче от этого не стало, желающих помочь так и не появилось, хоть гоняйся по городу за меринами и спрашивай какой мотор(((

Город какой?

[колясик]

Город какой?

А проводку делали?

[proffjunior]

А проводку делали?

Белгород, проводку пока не лез.

[Sergey_W124]

Белгород, проводку пока не лез.

100 раз писали, ну 101 раз напишу, что начинать надо с предвзятой ревизии проводки.

[колясик]

100 раз писали, ну 101 раз напишу, что начинать надо с предвзятой ревизии проводки.

+100
Ваш ДРВ может быть исправным
сигнал с него по проводам с осыпаной изоляцией не проходит

[proffjunior]

+100
Ваш ДРВ может быть исправным
сигнал с него по проводам с осыпаной изоляцией не проходит

Тестил ДМРВ отдельно, подкинул плюс минус, померял выходное напряжение а там по 0((, и на проводке, 12в приходит исправно, думаю и уходит сигнал тоже, только вот что с датчика не выходит ничего, пробовал звонить вазовский не исправный, с него выходит 0,4, но там хотябы что то выходит, мой походу умер совсем, в любом случае, если никто не откликнется то жду посылку из рязани

[Sergey_W124]

Тестил ДМРВ отдельно, подкинул плюс минус, померял выходное напряжение а там по 0((, и на проводке, 12в приходит исправно, думаю и уходит сигнал тоже, только вот что с датчика не выходит ничего, пробовал звонить вазовский не исправный, с него выходит 0,4, но там хотябы что то выходит, мой походу умер совсем, в любом случае, если никто не откликнется то жду посылку из рязани

Для проверки правильности работы ДМРВ можно, не снимая его с авто, померить мультиметром напряжение на выводе 1 (на 5 пине ЭБУ). На ХХ оно должно быть порядка 0,75-0,9В и далее примерно по 1В на каждую 1000 об/мин до оборотов не выше 3000. Т.е. выходное напряжение ДМРВ примерно соответствует оборотам. Это достаточно грубый, ориентировочный показатель по которому можно просто оценить "работает/нет" и изменяет или нет он свои показания с ростом напора воздуха.

[proffjunior]

Для проверки правильности работы ДМРВ можно, не снимая его с авто, померить мультиметром напряжение на выводе 1 (на 5 пине ЭБУ). На ХХ оно должно быть порядка 0,75-0,9В и далее примерно по 1В на каждую 1000 об/мин до оборотов не выше 3000. Т.е. выходное напряжение ДМРВ примерно соответствует оборотам. Это достаточно грубый, ориентировочный показатель по которому можно просто оценить "работает/нет" и изменяет или нет он свои показания с ростом напора воздуха.

Я вкурсе, уже прокуривал это раз 5, но согласитесь на снятом проще.

[Sergey_W124]

Я вкурсе, уже прокуривал это раз 5, но согласитесь на снятом проще.

Да, только для снятого ДМРВ на соплях провода к разъему надо пристроить (не перепутав), держать его в руках, продувать и пр.
Но зато можно отдельно от авто, в домашних условиях.

[proffjunior]

Тему можно закрыть.