Сообщений в теме: 11

[Gazzel]

просто интересна физика явления,

 

напримере 124 переднего подшиба. луюфта нет. для читстоты супорт снят. люфта нет

 

затягиваем подшиб так. что даьше не идет, далее крутим колесо и при его остановке возникет глухой удар. именно при остановке.

 

неважно, покручивая, или делая оборот, или пошатывая туду обартно. сначал думал, что резина пыльника звук дет, но оказалось. что это именно стук, причем в центре ступицы его не чуствкется, а чуствуется чем дальше от колеса, например ня конце рулевоай сошки сучит сильно, а на конце аммо, даже прикрученного к кузову просто прям лупит .

 

что дает такой стук?

[Аркадий 2011]

Почему то мне кажется не в подшипнике дело.
При остановке........энерция остается. ну типа обратные вектора сил.
ищи люфты в подвеске.

[Gazzel]

ну всеже диск останавливается с некотороым замедлением, от которого по ощущениям удара быть не должно. тоже думал. что люфт гдето в аммо, но все передергал, ничего не нашел. более того. опирался своим весто на аммо и рулевую, чтоб зажать люфты - всеравно стучит

[Аркадий 2011]

ну всеже диск останавливается с некотороым замедлением, от которого по ощущениям удара быть не должно. тоже думал. что люфт гдето в аммо, но все передергал, ничего не нашел. более того. опирался своим весто на аммо и рулевую, чтоб зажать люфты - всеравно стучит

А есть другая ступица?? Переставь с другой стороны.

[Gazzel]

таже идея, но даже если чтото изменится или не изменится, что обо что ударяет? думаю нужно еще снять тормозной диск. чтоб максимально убрать инерцию

[Armagedon]

Трещина в обойме подшипника может быть....

[Gazzel]

тяжело коненчо раз зщатянуто, но остановка всеже с замедлением и раскрутка слабая, а стук одинаково сильный.

[Игорек]

Мне кажется, что неравномерная выработка на обойме подшипника, или на кулаке. Перетягивать не стоит, от замены убитого подшипника не спасёт, а проблем может доставить больше.

[shishoni]

Мне кажется, что неравномерная выработка на обойме подшипника, или на кулаке. Перетягивать не стоит, от замены убитого подшипника не спасёт, а проблем может доставить больше.

не! не в кулаке! если в кулаке выработка обойма и ступица болталась бы!я так думаю. а тк обойма подшипника сидит у нас плотно в кулаке и на ступице это ступица точнее выработка в обойме подшипника скорее всего на внутренней+перетянул!все таки какой то момент то указан в мануале+они конусные да можно подтянуть, но походу в данном случае этот ресурс уже исчерпан!я проверяю ступицы и на вывешенном качение?прокрутка какая инерция?и самый 1й симптом к замене при повороте на ущербную ступицу и нажатии на тормоз если слышен ощутим треск и грохот похожий как протектор об оттянутый или открутившийся подкрылок грохочет то это оно ну или тише но ощутимо))это уже не на 1й машине такое замечал!+тянуть будет на ущербную сторону тк крутится тяжелеее

Сообщение отредактировал shishoni: 14 March 2016 - 23:40

[Gazzel]

я не собираюсь затягивать подшиб с целью регулировки, вопрос о физики явления. пока думал тоже про инерцию, но проверяя не похоже както. сломаны сепаратор думаю выдвал себя еще както, здесь только нсимать и смотреть. вот люфт на кулаке страшнее всего конечно...

[Gazzel]

нахрена это сюда перенесли? уж стерли бы тогда совсем. клиника...