Сообщений в теме: 38

[ВМГ]

Вот такая катастрофа кого-то постигла.

 

Могу попробовать заплатку поставить. И приварить тихонько, электродом по нержавейке.
Есть ли смысл связываться? Уж больно гильзы в хорошем состоянии.

 

А можно гильзы б/у выдернуть из одного блока, и поставить в другой?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал ВМГ: 14 March 2016 - 18:39

[Станислав124]

Гильзы если только наверно вместе с поршнями перестовлять.

[ЕГОР]

Заварить можно, но себе я бы его не оставлял.

[persona_non_grata]

Можно смело варить.

[Gazzel]

попробовать

 

нет. раз вопрос стоит.

 

а если обратится к тому,к то варит постоянно, то варят все что угодно. а вот цена может быть нерентабельна

[sheremet]

этот блок - труп.

[motorhead126]

Гильзы переставлять хрень , их потом все равно хонинговать и что с тепловым зазором станет вопрос
А вот заварить если с коренными все хорошо и бугеля целые можно ,я думаю , место не нагруженное !

[ПАТРИОТ]

Гильзы переставлять хрень , их потом все равно хонинговать и что с тепловым зазором станет вопрос
А вот заварить если с коренными все хорошо и бугеля целые можно ,я думаю , место не нагруженное !

по чем сейчас металлолом принимают ??? я бы такое сдал не думая

[ВМГ]

нет. раз вопрос стоит.

 

а если обратится к тому,к то варит постоянно, то варят все что угодно. а вот цена может быть нерентабельна

Вопрос не в том, я сам неплохо заварю.
Но чугун есть чугун.

 

Вроде, и водяные каналы не задеты. И нагрузки в этом месте никакие.
всё-равно, фиг знает.
Треснет рядом - будет жалко работу. Не в смысле сварку, а весь гимор по сборке мотора.

 

Интересно, ездит так кто-нибудь, с заваренными чугунинами?

 

Сам я чугун варил, несколько раз. Иногда удачно. Но был один случай, заварили размороженную задвижку на 600. А там клиновая такая система. Закрыли, её клином поджало, и треснула. Шов подкалился, и вывалился, рядом, прямо по целому металлу...

[ВМГ]

Гильзы переставлять хрень , их потом все равно хонинговать и что с тепловым зазором станет вопрос

Я не очень понимаю, как он гильзуется. Как-то не доводилось.

 

Зачем все-равно хонинговать?

[Sergey_W124]

Много было рассказов, как при электросварке блоков прихватывало поршни.

[motorhead126]

Я не очень понимаю, как он гильзуется. Как-то не доводилось.

 

Зачем все-равно хонинговать?

Гильзы стоят внатяг ,в другом блоке станут по другому будет элипс , хонинговкой поправятся но зазор цилиндр поршень увеличится немного , чугунный блок варили простым кемпом в похожем месте , все ок !

[motorhead126]

Там я понимаю 2 на 3 см кусочек нужен ?

[shamil05]

[quote name='ВМГ' date='14.3.2016, 21:47' post='2360624']
Я не очень понимаю, как он гильзуется. это какой мотор 602

[Cannibal Mad]

Это вам кажется, что место не нагруженное. Нормальные там нагрузки, очень нормальные.
Заварить можно, правда, нерентабельно. Во-первых электроды нужны очень хорошие и специализированные, а они совсем недешевы. Как то мне довелось сжечь два фантастических электрода - они варили ВСЁ: нержавейку, чугун, сталь в любой позе и в любых сочетаниях. Цена у них была очень неприятная - больше 400USD за килограмм. Как сказал представитель ESAB, который их продавал, их обычно используют на морских буровых при устранении аварий.
Ну вот и здесь нечто подобное нужно.
Но сварка это полбеды - я не дам никакой гарантии что не поведет сваркой блок. Если цилиндры ещё можно будет проточить/хонинговать, то если потянет постели вала - это однозначный труп.

[shamil05]

Это вам кажется, что место не нагруженное. Нормальные там нагрузки, очень нормальные.
Заварить можно, правда, нерентабельно. Во-первых электроды нужны очень хорошие и специализированные, а они совсем недешевы. Как то мне довелось сжечь два фантастических электрода - они варили ВСЁ: нержавейку, чугун, сталь в любой позе и в любых сочетаниях. Цена у них была очень неприятная - больше 400USD за килограмм. Как сказал представитель ESAB, который их продавал, их обычно используют на морских буровых при устранении аварий.
Ну вот и здесь нечто подобное нужно.
Но сварка это полбеды - я не дам никакой гарантии что не поведет сваркой блок. Если цилиндры ещё можно будет проточить/хонинговать, то если потянет постели вала - это однозначный труп.

то что на фото не должно не кого потянуть это место не особо и важное и кемпингом заварить можно но блок надо будет нагреть

[ВМГ]

Спасибо, братцы. Я еще подумаю.

 

Электроды по 400, это 160 000 руб. за пачку?

[ПАТРИОТ]

Спасибо, братцы. Я еще подумаю.

 

Электроды по 400, это 160 000 руб. за пачку?

как надумаешь пиши знаю много пунктов приема металлолома ,уже это проходили ,варили в институте сварки,я думаю там не дураки по всему совку когда то ездили варить сложные обьекты но,,,рвет потом рядом со швом ,варили так же *мороженый* блок трещина была между заглушками за ТНВД всего пару сантиметров ,после сварки полезла аж до заглушек а это уже только в мусор ,зря только деньги выбросили и не малые

[Gazzel]

не ездил, поэтому опыта эксплуатации нет, но и отрицательных отзывов не слшал, но видел, как до отмены номера мотора в м115 и м110 вырезали здоровый кусок в нужном месте и вваривали в другой блок, причем еще так что внешне незаметно. было это лет уже так под 20 назад, тогда и электродов хитрых не сущестовало и апаратура была какято явно не последнего поколения

[Андрей48]

завари и катайся, за заварку много не попросят.