Сообщений в теме: 11

[денис938]

В недавнем времени начал быстро разряжаться акум (чуть больше чем за сутки), что нельзя завести машину. Решил проверить ток утечки. Он оказался где-то 0.51А. больше всего ток утечки оказался на 13 предохранителе. По умной книге на него запитано клемма 6 диагностической розетки, освещение аварийное, передний плафон внутреннего освещения, часы, освещение багажника + у меня ещё магнитофон. При полностью отключёном магитофоне (выдернутом штекре) ток утечки падает до 0.31. Но даже при таком токе акум разряжается. Освещение аварийное, передний плафон внутреннего освещения, часы, освещение багажника вообще ничего не берут (проверял). Остаётся клемма 6 диагностической разетки. Вытащив 13 предохранитель, даже через 3 дня авто можно завести, т.е. акум не разряжен. Теперь вопрос: можно ли отсоединить вообще диагностическую клемму или дело может быть в чём то другом (что-то ещё запитано, что не написано в умной книге). Машина MERCEDES 190E. Буду рад любым предложениям и коментариям по делу. За ранее спасибо.

[zsz]

0,51А енто 510 милиампер , это очень много , должно быть около 30 милиампер, тестер должен показывать 0,03 , аккум может выносить сигналка , удачи!

[PRAPOR GT]

Отсоединять по очереди те потребители которые сидят на этом преде.Например снять приборку,часы остановятся.Снять кнопку аврийки,реле комбинированное.Лампу плафона снять и багажника.Снять колодку диагностики,может зелень завелась.

[JH]

Освещение багажника проверь, концевик может недовыключать лампу подсветки.

[денис938]

Отсоединять по очереди те потребители которые сидят на этом преде.Например снять приборку,часы остановятся.Снять кнопку аврийки,реле комбинированное.Лампу плафона снять и багажника.Снять колодку диагностики,может зелень завелась.

Отсоединял я все потребители по очереди. Все кроме колодки ничего не берут. Как отключить эту колодку пока не знаю

[JH]

Отсоединял я все потребители по очереди. Все кроме колодки ничего не берут. Как отключить эту колодку пока не знаю

 

странно, в колодке нет потребителей, там посто разъём и всё...Может там заколхожено в проводке и взято с колодки питание на что-то?

[haligali123]

Машина MERCEDES 190E.

С этого и надо было начинать.
Я-бы снес этот блок предов на помойку.
Что-то немчура решила как-то совсем на вашем авто поэкспериментировать.

[Rebor]

+ у меня ещё магнитофон. При полностью отключёном магитофоне (выдернутом штекре) ток утечки падает до 0.31.

 

0.31 это много, удачных поисков. А вот лишних 0.2 А на магнитолу вы уже нашли. Это хорошо. Магнитолы имеют два питания: постоянный плюс для часов и настроек и зажигание (или первое положение ключа зажигания) для питания всего остального. У вас явно оба провода скручены и подключены на аккумулятор. Выходит лишних 200мА потребление. Разведите на два провода и магнитола не будет разряжать аккумулятор.

 

[Larikov124]

Есть подозрение, что где-то + кузов нашел, пока ещё контакт плохой, но скоро может и проводка погореть.

[Larikov124]

Есть подозрение, что где-то + кузов нашел, пока ещё контакт плохой, но скоро может и проводка погореть. Ну и 200 мА для выключеной магнитолы много.

[денис938]

0.31 это много, удачных поисков. А вот лишних 0.2 А на магнитолу вы уже нашли. Это хорошо. Магнитолы имеют два питания: постоянный плюс для часов и настроек и зажигание (или первое положение ключа зажигания) для питания всего остального. У вас явно оба провода скручены и подключены на аккумулятор. Выходит лишних 200мА потребление. Разведите на два провода и магнитола не будет разряжать аккумулятор.

 

Точно так и должно быть. У меня же запитано всё на один провод. Я уже давно жду когда у нас тепло будет. Тогда и буду этим заниматся

[xtremo]

у меня была похожая проблема, в итоге под приборкой нашёл оголённый плюс который падал на массу и замыканием высаживал акум, удачи)