Сообщений в теме: 26

[Artem220]

Всем доброго времини суток!
Проблема в следующем как и многих проводка на дросселе рассохлась, я его вскрыл выбил шетерню, перепаял, соединил в жгут...
после сборки авто заводится "с пол тыка" работает 5-6 сек и глохнет, причем ошибки по дросселю исчезли, вылезла по каленвалу я ее удалил больше не появляется.
помоготи люди добрые)

[sheremet]

что при этом прибор говорит?

[Artem220]

что при этом прибор говорит?

у меня прога только ошибки читает-удалет, до ремонта было 3 ошибки по ДЗ щас все чисто

[Sasha743]

Всем доброго времини суток!
Проблема в следующем как и многих проводка на дросселе рассохлась, я его вскрыл выбил шетерню, перепаял, соединил в жгут...
после сборки авто заводится "с пол тыка" работает 5-6 сек и глохнет, причем ошибки по дросселю исчезли, вылезла по каленвалу я ее удалил больше не появляется.
помоготи люди добрые)

 

Реле перенапряжения ремонтируй или меняй.

[Artem220]

Реле перенапряжения ремонтируй или меняй.

а можно ли как нибудь на прямую включить? проверить оно нет?

[Sergey_W124]

а можно ли как нибудь на прямую включить? проверить оно нет?

На корпусе реле изображена схема коммутации. Вместо изображенных контактов ставь в колодку перемычки - 3 шт.
Разумеется, это надо делать при отключенной АКБ. А после экспериментов тоже не забыть отключить АКБ.
1-2 и 4-6 для питания ЭБУ. 1-7 для питания АБС.
[attachment=288208:C5BM12.JPG]

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 20 March 2016 - 19:33

[Artem220]

На корпусе реле изображена схема коммутации. Вместо изображенных контактов ставь в колодку перемычки - 3 шт.
Разумеется, это надо делать при отключенной АКБ. А после экспериментов тоже не забыть отключить АКБ.
1-2 и 4-6 для питания ЭБУ. 1-7 для питания АБС.
[attachment=288208:C5BM12.JPG]

Спасибо! утром попробую. Еще вопрос на заглушенном двигателе щелкает реле,те что возле предохранителей,не знаю за что оно отвечат. что может быть?

[Sergey_W124]

Спасибо! утром попробую. Еще вопрос на заглушенном двигателе щелкает реле,те что возле предохранителей,не знаю за что оно отвечат. что может быть?

Там несколько реле. В комбинированном реле их 3 шт. Еще есть реле комфорта (белое). Еще могут стоять реле вентиляторов. Надо точно знать откуда щелкает.
Легко определяется временным съемом.
А может щелкать реле запрятанной колхозной сиги...

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 20 March 2016 - 20:28

[Artem220]

Там несколько реле. В комбинированном реле их 3 шт. Еще есть реле комфорта (белое). Еще могут стоять реле вентиляторов. Надо точно знать откуда щелкает.
Легко определяется временным съемом.
А может щелкать реле запрятанной колхозной сиги...

Еще раз блогадарю! завтро выясню отпишусь.

[driv3rMB]

отключение акума на минут 5 или больше должно сбросить по дефолту

[Sergey_W124]

отключение акума на минут 5 или больше должно сбросить по дефолту

Смотря с каким ЭБУ.

[Misha190E]

отключение акума на минут 5 или больше должно сбросить по дефолту

неправда Ваша! на ХФМ такого нет.... блок будет лежать 10 лет на столе и помнить все адаптации и т.п.

 

топикстартеру - если есть прога которая читает ошибки, если это hfmscan, то обнови ее с сайта и сделай тест по плану тестирования, может что видно будет.... но это все имеет смысл только в том случае если ты уверен что проводка двигателя в норме...

[Artem220]

Смотря с каким ЭБУ.

Доброго! С реле разобрался. завелся работает не стабильно "троит" выдает ошибку 009, причем если отключить расходомер выдает 010,но работает так же,
и еще у меня мото клапан заглушен болтом...

[Artem220]

Доброго! С реле разобрался. завелся работает не стабильно "троит" выдает ошибку 009, причем если отключить расходомер выдает 010,но работает так же,
и еще у меня мото клапан заглушен болтом...

адаптировал заслонку банльным включением зажигания и ожидания 2-3 мин, сканирую hfmom

[Artem220]

неправда Ваша! на ХФМ такого нет.... блок будет лежать 10 лет на столе и помнить все адаптации и т.п.

 

топикстартеру - если есть прога которая читает ошибки, если это hfmscan, то обнови ее с сайта и сделай тест по плану тестирования, может что видно будет.... но это все имеет смысл только в том случае если ты уверен что проводка двигателя в норме...

вы оказались правы- всрыл круглый штекер к расходамеру а там ужас все провода переплавлены,щас реанемирую...
если не трудно проконсультируйте по мото клапану откуда на него идут провода? у меня их вообще рядом нет! сам клапан почистил кидал на акб за щелкал за стрикотал)
машина у меня одну неделю поражаюсь прежним хозяином(

[Sergey_W124]

по мото клапану откуда на него идут провода?

С пина 43 разъема кузовной проводки ЭБУ под дворником и выходят к блоку предов, далее по левому брызговику.
Провода кор/зел (43 ЭБУ) и черн/красн (+ заж, идет с разъема Х26 из блока предов).

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 21 March 2016 - 19:40

[Sergey_W124]

там ужас все провода переплавлены,щас реанемирую...

Всю моторную косу срочно снимать и восстанавливать. Полумерами не обойтись. Можно спалить ЭБУ.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 21 March 2016 - 19:43

[Artem220]

Всю моторную косу срочно снимать и восстанавливать. Полумерами не обойтись. Можно спалить ЭБУ.

так не хотелось снимать всю, на форсах тоже проводки огаленные виднеются

[Sergey_W124]

так не хотелось снимать всю, на форсах тоже проводки огаленные виднеются

Никаких наивностей и иллюзий.
Если спалишь ЭБУ, то проводку все равно снимать, и еще ЭБУ искать!
Как снимешь и глянешь в проводку, спрятанную в пластиковом коробе, эмоций прибавится.

[Artem220]

С пина 43 разъема кузовной проводки ЭБУ под дворником и выходят к блоку предов, далее по левому брызговику.
Провода кор/зел (43 ЭБУ) и черн/красн (+ заж, идет с разъема Х26 из блока предов).

Спасибо! а на самом клапане полярнасть какая? контакт на который стрелка указывает это+?