Сообщений в теме: 7

[Senna]

Всем здрасте всё ещё мучаюсь с моей машиной icon_neutral.gif
069 HFM res. trimming plug R16/5 -//-,--+ вместо тире после запятой там перевёрнутые скобки.
086 Regeneration switch - over valve Y58/1
104 Fuel safety shutoff recognized
она у меня механика, первые две передачи крутится 7К после выдаёт ЭБУ эти ошибки а точнее вот эти две:
069 HFM res. trimming plug R16/5 -//-,--+
104 Fuel safety shutoff recognized
и после двигатель не крутится больше ~5500 об. что делать ?
Если заглушить и опят завести машины то повторяется тоже самое
Свап Двигатель в 190E.

Сообщение отредактировал Senna: 25 March 2016 - 13:52

[sheremet]

069 питание ЭБУ.
086 это МОТ-клапан
104 скорее всего система не завязана на ABS и мозги не видят движения авто. преводя на русский, от мозга ABS идёт сигнал в ЭБУ двигателя.

[mehadik]

069 питание ЭБУ.
086 это МОТ-клапан
104 скорее всего система не завязана на ABS и мозги не видят движения авто. преводя на русский, от мозга ABS идёт сигнал в ЭБУ двигателя.

первая ошибка похоже на референсный резистор коррекции

[sheremet]

первая ошибка похоже на референсный резистор коррекции

 

вполне возможно. у неё очень много вариантов расшифровок.
но первое что предлагает проверить WIS - это питание ЭБУ.

Сообщение отредактировал sheremet: 25 March 2016 - 22:53

[mehadik]

тогда копать на всех 87х клеммах реле защиты для начала

[Senna]

Питание ЭБУ проверил электрик всё в порядке, у меня на свапе стоит ETS, с какого пина ETS нужно проводить кабель в ЭБУ, я так понимпю в ЭБУ в 8 пин надо сожать первого Штекера да ? но от куда ?

Сообщение отредактировал Senna: 26 March 2016 - 16:06

[sheremet]

Питание ЭБУ проверил электрик всё в порядке, у меня на свапе стоит ETS, с какого пина ETS нужно проводить кабель в ЭБУ, я так понимпю в ЭБУ в 8 пин надо сожать первого Штекера да ? но от куда ?

 

когда речь идёт о конкретной машине, в которой всё по заводскому, то всё относительно просто - раздобыл схему и сиди кури, прозванивай. и то далеко не всегда в лоб получается решить проблему.
а когда с миру по нитке, да ещё и дистанционно, мне кажется найти ответ будет крайне сложно.
когда делается подобная заморочка, то она должна предполагать некую техническую и инструментальную базы. плюс полное понимание и знание матчасти.

[Senna]

когда речь идёт о конкретной машине, в которой всё по заводскому, то всё относительно просто - раздобыл схему и сиди кури, прозванивай. и то далеко не всегда в лоб получается решить проблему.
а когда с миру по нитке, да ещё и дистанционно, мне кажется найти ответ будет крайне сложно.
когда делается подобная заморочка, то она должна предполагать некую техническую и инструментальную базы. плюс полное понимание и знание матчасти.

Я понимаю но не всегда угадаешь с проблемами всегда веришь в то что всё пойдет гладко, если есть какие нибудь идеи буду рад знать. Что касается конкретно 8 пина я унал что в случае с ТЕМПОМАТОМ 8 пин на ЭБУ не активен.