Сообщений в теме: 17

[Coupe]

Ближний свет - одна фара нормально светит, вторая - слабее существенно.
Плюс включаю противотуманки, к той "ближней" фаре,которая плохо светила присединяется еще и проивотуманка, которая вообще не работает.
Вторая фара и ближний и туман работают нормально.
Что посмотреть в первую очередь?

 

Спасибо!

[ЗоМер]

Массу фары.
Удачи !

[Inter]

+1.

 

провод массы может быть уже отсырел. заменить.

[Coupe]

Массу фары.
Удачи !

 

Спасибо! Сорри за идиотский вопрос - где именно провод смотреть?
"На подходе" к лампе?

[Inter]

на ней тоже. в основном надо смотреть в жгуте который подходит к фишке на фару. возможно нужно будет вскрыть фишку.

[ЗоМер]

Сначала снаружи. У правой фары заземление под барашком поворотника - винт на кузов. У левой фары где-то под самой фарой. Пройдись по проводам - увидишь.
Удачи !

[ЗоМер]

возможно нужно будет вскрыть фишку.

При глюках со светом настоятельно рекомендуется это проделать.
Удачи !

[Coupe]

Спасибо.
Проблема действительно в проводе.

[ЗоМер]

Молодца, что отписался. В каком именно проводе ?
Удачи !

[Inter]

В каком именно проводе ?

 

смею предположить в черном ))))

 

а если серьезно то поведуйте плиз )

[ASH 190E]

смею предположить в черном

Я конешна не занаю за 123ие, но вроде на мерсах масса - коричневый

[Coupe]

Честно говоря, не знаю)))
Провод на сервисе "за одно" починили за 200 рублей.

[Antonio_W123]

У меня похожая проблема с недавних пор появилась:
Раньше ближний в правой фаре всегда горел, если зажигание включено (независимо от переключателя света и подрулевого) и не работали проитвотуманки.
левая фара при включении ближнего или дальнего севта (неважно) при любом положении подрулевого светила тускло, а на приборке загорался индикатор дальнего света.
При этом правая фара светила хорошо, габариты в обоих фарах работали нормально.

 

В выходные поменял блок предохранителей (в старом одни сопли да жучки были), подрулевой, собрал по схеме -
все заработало (появились передние и задние противотуманки), правая фара стала загораться когда нужно, на переключение дальний/ближний реагирует как надо. Но проблема с левой фарой осталась.

 

Куда смотреть не знаю, разъем на фаре смотрел - все нормально (правда не вскрывал его)
противотуманки светят отлично как с габаритами так и с ближним, а вот ближний/дальний в левой фаре тускло тлеет, и всегда горит лампочка дальнего в приборке. Вынимал предохранитель дальнего света левой фары (на нем же сидит и лампочка в приборке) - лампочка в приборке продолжает гореть....
Судя по схеме, похоже на замыкание между проводами ближнего/дальнего в жгуте левой фары - прав ли я?
Есть ли какие-то еще идеи?

[Z_ED]

О, можно и я задам вопрос по теме? Не совсем понятно как работает переключатель фар. В право все понятно- ближний и дальний свет, но вот в двух режимах слева загораются по очереди ближние левый и парвый свет соответственно...Страннннно! Так и должно быть? Если да, то зачем?

[ЗоМер]

Так и должно быть? Если да, то зачем?

Так и должно быть. На европейских машинах габариты левого и правого борта можно включить независимо друг от друга.
Сделано для экономии аккумулятора.
Встал ты на обочине справа. Левый борт больше приближен к проезжей полосе. Чтоб тебя увидели и объехали, габарит левого борта важнее. И если остановка аварийная, и стоять тебе придется долго, нефиг правым габаритам освещать кусты, пожирая аккумулятор.
Удачи !

[K&R]

Так и должно быть?

Должны габариты справа и слева по очереди загораться. Это стояночный свет, на стороне, ближней к проезжей части при ночной стоянке надо включать для экономии электричества. Причём, горят только при выключенном зажигании (у меня). А у тебя ближний горит?

Сообщение отредактировал K&R: 13 August 2007 - 22:24

[Z_ED]

Круто, я всегда говорил, что Mercedes - машина неограниченных возможностей!

[ЗоМер]

Но проблема с левой фарой осталась.

 

Куда смотреть не знаю, разъем на фаре смотрел - все нормально (правда не вскрывал его)
противотуманки светят отлично как с габаритами так и с ближним, а вот ближний/дальний в левой фаре тускло тлеет, и всегда горит лампочка дальнего в приборке.

Ищи массовый провод фары. Где-то под фарой он.
Вскрой разъем фары, осмотри на предмет качественной запайки проводов. Сними пластмассовую задницу фары. Сними разъем с лампы ближнего-дальнего. Осмотри разъем, вынь по очереди клеммы из разъема. Посмотри, надежно ли обжаты провода в клеммах.
Плохая обжимка обычно темного цвета из-за перегрева контакта. Либо зеленого цвета из-за окисления меди.
Подожми контакты в месте зажима проводов, либо запаяй их.
Удачи !