Сообщений в теме: 12

[slayer_ivan]

Всем доброго дня!
Опишу проблему которая образовалась у меня:
Поменял бак в авто, предварительно не промыв, потом понеслась насосы горели как предохранители, плюс одна форсунка вообще перестала лить!
Далее спалив реле бензонасоса, поставил новое, установив новый насос, помыв естненно бак.
Запустил авто двигатель прогревается, затем начинается колбасный цех.
Мотор трясет на холостых, свечи все черные, поставив новые тоже черные стали.
Из выхлопной сильно сифонит бензом, есть провалы на малых оборотах и жуткий расход.
Сегодня заменив лямда зонд, ситуация осталось прежней.
При движении с оборотами от 2 тыс. и выше все норм не трясет!
С утра на холодную машина до прогрева довольно ровно работает, после выхода на рабочую температуру колбасит.
Пробовал отключит ЭГРД, никакой разницы!
ЧТО делать HELp????
МОТОР 2,6.

Сообщение отредактировал slayer_ivan: 27 March 2016 - 21:25

[x-calibr]

Три верхние строчки не понятны! у Вас по какой цене там насосы? Ну да ладно.
Бак промыт, реле новое, насос новый - но почему один? Проверь какой должен быть по вину! обычно
на шестерках стоит по два насоса. Если с низов двигатель колбасит а на ХХ трясет, и при этом на оборотах
все хорошо, то глянь в нижнюю часть впускного коллектора! возможно там под (ДЗ) скопилась влага с
бензином и картерными газами.
Коробка МКПП?

[slayer_ivan]

Три верхние строчки не понятны! у Вас по какой цене там насосы? Ну да ладно.
Бак промыт, реле новое, насос новый - но почему один? Проверь какой должен быть по вину! обычно
на шестерках стоит по два насоса. Если с низов двигатель колбасит а на ХХ трясет, и при этом на оборотах
все хорошо, то глянь в нижнюю часть впускного коллектора! возможно там под (ДЗ) скопилась влага с
бензином и картерными газами.
Коробка МКПП?

После замены бака, из-за грязи выходил из строя первый насос, второй работает посему его и не менял.
Коробка АКПП!
Вся беда началась после замены бака!

[slayer_ivan]

Три верхние строчки не понятны! у Вас по какой цене там насосы? Ну да ладно.
Бак промыт, реле новое, насос новый - но почему один? Проверь какой должен быть по вину! обычно
на шестерках стоит по два насоса. Если с низов двигатель колбасит а на ХХ трясет, и при этом на оборотах
все хорошо, то глянь в нижнюю часть впускного коллектора! возможно там под (ДЗ) скопилась влага с
бензином и картерными газами.
Коробка МКПП?

Я так понимаю нужно снять всю систему дозатор и ДЗ? Или же просто глянуть под тарелкой?

[x-calibr]

Я так понимаю нужно снять всю систему дозатор и ДЗ? Или же просто глянуть под тарелкой?

Ни че снимать не надо! достаточно опустить тарелку, затем открыть ДЗ полностью, опустить с помощью
приспособы (типа мед.зажима)на дно ветошь!(хорошо впитывающую) за два три раза протрешь на сухо.
Лично мне приходилось снимать саму тарелку расходомера, это не сложно! главное ее правельно потом
выставить, так что бы она не цеплялась краями при опускании.

[x-calibr]

И еще промой форсунки карбом в обратном направлении, вместе с сеткой которая стоит на входе, в дозатор.
А бак зачем менял?

[slayer_ivan]

И еще промой форсунки карбом в обратном направлении, вместе с сеткой которая стоит на входе, в дозатор.
А бак зачем менял?

Когда были морозы под -20! Было где-то литров 15 в баке и его сжало, до объема 30л, сломался и датчик уровня топлива.
Поэтому решился на замену! В старом при открывании крышки заливной он сосал воздух, получается клапан абсорбера вроде забился!

[x-calibr]

В старом при открывании крышки заливной он сосал воздух, получается клапан абсорбера вроде забился!

Чаще всего да! из-за него.
Главное не лезь в КЕ! а то форум совсем родным станет. Начни с простого!

[slayer_ivan]

Чаще всего да! из-за него.
Главное не лезь в КЕ! а то форум совсем родным станет. Начни с простого!

Да он для меня уже месяц как родной))))
завтра гляну за тарелку насчет влаги)

[Aulya]

Мотор трясет на холостых, свечи все черные, поставив новые тоже черные стали.
Из выхлопной сильно сифонит бензом, есть провалы на малых оборотах и жуткий расход.

 

При движении с оборотами от 2 тыс. и выше все норм не трясет!
С утра на холодную машина до прогрева довольно ровно работает, после выхода на рабочую температуру колбасит.
Пробовал отключит ЭГРД, никакой разницы!
ЧТО делать HELp????
МОТОР 2,6.

КЕ отстроил ездил и радовался, до того момента пока не хапнул на безымянной заправке откровенное говно в бак (не было альтернативы).
То что выделил жирным - этих симптомов у себя не наблюдал.
По остальному - было почти один в один - чиска бака и фильра в баке + топливный фильтр + форсунки + фильтр тонкой очистки на дозаторе + полностью промывал паук...

P.S.
От скуки аккуратно распилил 2 форсунки - занятное было зрелище на фильтрах форсунок.

Сообщение отредактировал Aulya: 28 March 2016 - 15:09

[ed174]

КЕ отстроил ездил и радовался, до того момента пока не хапнул на безымянной заправке откровенное говно в бак (не было альтернативы).
То что выделил жирным - этих симптомов у себя не наблюдал.
По остальному - было почти один в один - чиска бака и фильра в баке + топливный фильтр + форсунки + фильтр тонкой очистки на дозаторе + полностью промывал паук...

P.S.
От скуки аккуратно распилил 2 форсунки - занятное было зрелище на фильтрах форсунок.

Да на фильтрах там ужас после нашего бензина, пилил из Германии там видимо бензин как слеза, фильтра чистенькие после 130000 пробега

[slayer_ivan]

[quote name='ed174' date='28.3.2016, 16:07' post='2369409']
Да на фильтрах там ужас после нашего бензина, пилил из Германии там видимо бензин как слеза, фильтра чистенькие после 130000 пробега
В Беларуси особой альтернативы нет, только Беларуснефть с водой)

[x-calibr]

[quote name='slayer_ivan' date='28.3.2016, 18:38' post='2369511
Да на фильтрах там ужас после нашего бензина.
[/quote]
А что проделано было за (без малого) сутки?

Сообщение отредактировал x-calibr: 28 March 2016 - 21:53