Сообщений в теме: 9

[KOT200sx]

Всем доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, можно ли где-то найти схемы масленных каналов и каналов системы охлаждения для мотора m111??

[Robo_T]

Допы хочешь врезать на приборку?

[KOT200sx]

Допы хочешь врезать на приборку?

Нет. Установка турбины. Нужно найти дополнительные места для маслоподачи, ибо как сказали люди знающие, с канала под 1 и 2 цилиндрами не хватит давления на маслокуллер, датчики температуры и давления и еще на подачу в турбину.

Сообщение отредактировал KOT200sx: 07 April 2016 - 10:27

[sheremet]

Нет. Установка турбины. Нужно найти дополнительные места для маслоподачи, ибо как сказали люди знающие, с канала под 1 и 2 цилиндрами не хватит давления на маслокуллер, датчики температуры и давления и еще на подачу в турбину.

 

те кто так сказали, физику в школе плохо учили.
давление во всех точках системы одинаковое.

[SD]

те кто так сказали, физику в школе плохо учили.
давление во всех точках системы одинаковое.

...вот почему я ругаю Кулибиных недограмотных с извинениями к Уважаемым на форуме! ...Вы гидродинамику учили (не в школе конечно!)???, уверен, что нет!!! Давление в статике одинаковое, а в динамике разное!!! ...пояснение вообще, а не к этому случаю

[sheremet]

...вот почему я ругаю Кулибиных недограмотных с извинениями к Уважаемым на форуме! ...Вы гидродинамику учили (не в школе конечно!)???, уверен, что нет!!! Давление в статике одинаковое, а в динамике разное!!! ...пояснение вообще, а не к этому случаю

 

разной может быть производительность, а не давление. и я в частности...
давление масла в моторе отличается незначительно, до и после фильтра. всё. больше различий в величинах там нет...
да, давление в голове увеличится на какие то доли секунды позже, нежели в блоке, но это на столько незначительно, что тот кто знает устройство этого мотора, вряд ли вообще обратит на это внимание.
и если уж "грамотные" сказали, что в отверстии предназначенном для датчика давления, того самого давления мало. то оно, давление, тут не при чём. ибо это отверстие выходит из основной магистрали, из которой питаются корни колена и идёт распределение по всему остальному блоку.

Сообщение отредактировал sheremet: 07 April 2016 - 20:47

[KOT200sx]

Давление не давление, может не правильно выразился. Но просто речь именно в том, что этого канала не хватит на 2 дополнительных потребителя. Как то маслокулер и турбина. видел где-то фото, что масленную магистраль где-то в головке нашли и вывели на маслоподачу в турбину. Сейчас это фото никак найти не могу. также интересует возможность врезаться в стакан масленного фильтра. Маслокуллер туда запустить. Например 2 штуцера с обратными клапанами, один на вход, другой на выход с термостатом.

[sheremet]

Давление не давление, может не правильно выразился. Но просто речь именно в том, что этого канала не хватит на 2 дополнительных потребителя. Как то маслокулер и турбина. видел где-то фото, что масленную магистраль где-то в головке нашли и вывели на маслоподачу в турбину. Сейчас это фото никак найти не могу. также интересует возможность врезаться в стакан масленного фильтра. Маслокуллер туда запустить. Например 2 штуцера с обратными клапанами, один на вход, другой на выход с термостатом.

 

в этом канале самое большое количество масла. в голову канал выходит из той же магистрали. только основной канал имеет диаметр порядка полутора см, а канал в голову мм5. и из этого канала питаются распреды и компенсаторы. а из него ещё и стырить хотят...

[Robo_T]

А оригинальный компрессор на м111 хуже, чем самодельная турбина?

[KOT200sx]

А оригинальный компрессор на м111 хуже, чем самодельная турбина?

Первое - пройденный этап
Второе - корпус уже давно на шнэки намотало, компрессор в утиль