Сообщений в теме: 7

[roberthay]

Припарковал ночью машину, все естественно было нормально. Утром завел, завелась, прогрелась и заглохла. А теперь не заводится, иногда схватывает, но очень быстро глохнет. На машине стоит ГБО 2 поколения, и никакой разницы на газу или бензине. Заметил что на кнопке переключения топлива, светодиод бензина нервно моргает, а иногда вообще не горит. То есть импульс на катушки идет перерывами или не идет. Попытка диагностики по программе HFMscan не получилась, ЭБУ не отвечает. Но вчера я делал плановую диагностику с тем же адаптером, и все было нормально. Помогите, кто сталкивался, или есть какие нибудь соображения. Заметил еще одну странность, после около 10 минут простоя заводится, держит хх. Потом опять начинает пропадать импульс на катушки и глохнет. Дальнейшие попытки завестись дают результат описанный выше.

Сообщение отредактировал roberthay: 10 April 2016 - 09:33

[roberthay]

После простоя (на холодную) заводится как часы, как прогреется глохнет. Может ДПКВ? Провода от ЭБУ к датчику прозвонил мультиметром, контакт есть. Трясение провода ДПКВ тоже не дает изменений, замерил сопротивление ДПКВ, показывает 700 ом.

Сообщение отредактировал roberthay: 10 April 2016 - 14:02

[roberthay]

Проблема оказалась пустяковым (как всегда). С какого то перепугу,сгорел предохранитель на башке реле защиты от перенапряжения.

[KOTYARA]

Проблема оказалась пустяковым (как всегда). С какого то перепугу,сгорел предохранитель на башке реле защиты от перенапряжения.

значит сгорит еще и не один раз ...где-то коротит что-то ...надо завести и качать проводку и плюс внешний осмотр важен и по результатам ремонт

[roberthay]

значит сгорит еще и не один раз ...где-то коротит что-то ...надо завести и качать проводку и плюс внешний осмотр важен и по результатам ремонт

Закоротил я сам. Подключая Провода для диагностики, я перепутал + и - от кабеля K-Line, в результате сдох пред.

[Misha190E]

насколько я помню, пред в реле перегрузки никак не связан с эбу двигателя на 111. но при свапе как что зацепили - одному богу известно

[roberthay]

насколько я помню, пред в реле перегрузки никак не связан с эбу двигателя на 111. но при свапе как что зацепили - одному богу известно

У меня на ЭБУ идет три плюса правильно? Один на пин 40, постоянный от АКБ, и два от цепи 87, а 87 цепь начинает свой путь с реле перегрузки.

[Misha190E]

да, они с перегрузки идут, но пред на нем не влияет на моск... во всяком случае по схеме 111 движка так получается... понятно что у тебя где взяли плюс, там и взяли... в общем это не главная проблема я думаю