Сообщений в теме: 10

[AlexBTR]

Подскажите! Знаю номер набора (VKBA 941 и VKBA 1347) но ни как не могу найти именно номера подшипников.

[rinat559]

Подскажите! Знаю номер набора (VKBA 941 и VKBA 1347) но ни как не могу найти именно номера подшипников.

В теме *взаимозаменяемость*встречал ответ,полистай

[AlexBTR]

В теме *взаимозаменяемость*встречал ответ,полистай

спасибо за совет. Кинь ссылку. Каталожные номера комплектов не нужны.
Может кто ещё ответит. По теме и без советов. за ранее спасибо.

Сообщение отредактировал AlexBTR: 12 April 2016 - 20:02

[rinat559]

ОЛДМЕРИН-ремонт и обсуживание-нетрадиционные методы ремонта-взаимозаменяемость

[AlexBTR]

Спасибо большое за помощь. Нашел.

Сообщение отредактировал AlexBTR: 13 April 2016 - 11:55

[MercedesBenz]

Привет. А на E320 ступичные подшипники такие же или отличаются от других 124 ??? Вообщем подшипники ступичные у них у всех одинаковые ?

[sheremet]

Привет. А на E320 ступичные подшипники такие же или отличаются от других 124 ??? Вообщем подшипники ступичные у них у всех одинаковые ?

 

вообще были варианты. проще по вину посмотреть.

[AlexBTR]

Подскажите! Знаю номер набора (VKBA 941 и VKBA 1347) но ни как не могу найти именно номера подшипников.

по каталогу SKF задний(двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник) 3209, но есть усиленный который состоит из двух внутренних обойм и большим количеством шариков.(цена за первый вариант около 1000р, а за усиленный от 3500р)
передних два по SKF(однорядный конический роликоподшипник) LM 11949 и LM67048

[Gazzel]

а усиленый не ставил?

 

вооще усиленный занчит, что он выдержит большие уислия, вес например, но незначит, что он долговечнее. больше шариков даже быстрее изнсотяся, ну как минумум дольше не проживут.. навернка, если шариокв больше, то очевидно что сами шарики мельче

[AlexBTR]

а усиленый не ставил?
вооще усиленный занчит, что он выдержит большие уислия, вес например, но незначит, что он долговечнее. больше шариков даже быстрее изнсотяся, ну как минумум дольше не проживут.. навернка, если шариокв больше, то очевидно что сами шарики мельче

у меня таксишный дизельный вариант. стоит усиленный. последний раз менял лет так 15 назад. правда 4 года авто просто стояло. а прошла около 1 500 000 км. владею уже 20 лет. хотел поменять все по кругу чтоб больше не лазить.

[AlexBTR]

а усиленый не ставил?
вооще усиленный занчит, что он выдержит большие уислия, вес например, но незначит, что он долговечнее. больше шариков даже быстрее изнсотяся, ну как минумум дольше не проживут.. навернка, если шариокв больше, то очевидно что сами шарики мельче

можно поспорить. При ударных импульсах(попадания в яму) удар лучше распределяется по подшипнику(так как шариков больше и пустого пространства меньше) и вероятность образования трещины уменьшается. Я вот только одного до сих пор не понимаю : почему внутренняя обойма из двух половинок. есть предположение для термо расширения. Кто знает отпишитесь.