Сообщений в теме: 11

[Dir50ST]

Здравствуйте! Проблема с коробкой 722.1. W116 M110
При запуске двигателя на холодную передняя передача включается без проблем, а вот задняя нужно ждать мин 5-10, пока можно сказать не прогреется мотор. При движении иногда чувствуется переключение передачи коробки, как будто на механике еду. При движении авто после 5-10 мин проблем потом с включением заднего хода нет, включается сразу без проблем. Как машина постоит заглушеная мин 20 -30, опять бывает включается задний ход не сразу. В чем может быть проблема????
Кердык коробке?

[krestnord]

Здравствуйте! Проблема с коробкой 722.1. W116 M110
При запуске двигателя на холодную передняя передача включается без проблем, а вот задняя нужно ждать мин 5-10, пока можно сказать не прогреется мотор. При движении иногда чувствуется переключение передачи коробки, как будто на механике еду. При движении авто после 5-10 мин проблем потом с включением заднего хода нет, включается сразу без проблем. Как машина постоит заглушеная мин 20 -30, опять бывает включается задний ход не сразу. В чем может быть проблема????
Кердык коробке?

Что с уровнем масла?

[Dir50ST]

Что с уровнем масла?

С уровнем масла порядок, проверял как положено на заведеный двигатель

[kioka]

Проверьте манжету поршня, но скорей всего нужно регулировать зазор тормозной ленты B1, где то тут есть мои сообщение по этому вопросу, операция совсем не сложная, коробку можно не снимать.

Сообщение отредактировал kioka: 05 April 2016 - 10:26

[Dir50ST]

Проверьте манжету поршня, но скорей всего нужно регулировать зазор тормозной ленты B1, где то тут есть мои сообщение по этому вопросу, операция совсем не сложная, коробку можно не снимать.

Можно как нибудь по подробнее если не затруднит написать, с этим первый раз сталкиваюсь (

[kioka]

Немного ошибся тормоз b3, да не суть. Рядом с катушкой кик-дауна есть контрящая гайка, откручиваешь её, далее регулируешь зазор. Не в коем случае не откручивай его, иначе внутри упадет толкатель ленты. Принцип такой - заворачиваешь винт до усилия 4.9 нм, потом отворачиваешь на 1 и 3\4 оборота.

[kioka]

Если не поможет то смотри манжеты поршня, ну или гидроплату. Еще возможен полный износ этих самых тормозных лент, но тут уже только вскрытие

[Dir50ST]

Немного ошибся тормоз b3, да не суть. Рядом с катушкой кик-дауна есть контрящая гайка, откручиваешь её, далее регулируешь зазор. Не в коем случае не откручивай его, иначе внутри упадет толкатель ленты. Принцип такой - заворачиваешь винт до усилия 4.9 нм, потом отворачиваешь на 1 и 3\4 оборота.

Спасибо за совет, но не понял толком ничего кое что какая катушка (( Кого именно не откручивать, что за толкатель ленты?
Можно по подробнее? Куда и что лезть

[kioka]

Спасибо за совет, но не понял толком ничего кое что какая катушка (( Кого именно не откручивать, что за толкатель ленты?
Можно по подробнее? Куда и что лезть

Вечером попробую найти свои фото и объяснить на них

[Dir50ST]

Вечером попробую найти свои фото и объяснить на них

За ранее спасибо за помощь, буду ждать от вас совета)

[kioka]

К сожалению фото не нашел. Попробую объяснить так. На коробке рядом с клапаном кик-дауна (к нему еще провод подходит) есть гайка. так вот эту гайку нужно открутить(только так что бы с ней не выкрутилась шпилька), останется торчать резьбовая часть (шпилька). Далее эту шпильку нужно закрутить до усилия 4.9 нм, а потом отвернуть на 1 и 3\4 оборота. Если не понял, сфотографируй с ямы подробно коробку, а я тебе отмечу что нужно крутить

[Dir50ST]

К сожалению фото не нашел. Попробую объяснить так. На коробке рядом с клапаном кик-дауна (к нему еще провод подходит) есть гайка. так вот эту гайку нужно открутить(только так что бы с ней не выкрутилась шпилька), останется торчать резьбовая часть (шпилька). Далее эту шпильку нужно закрутить до усилия 4.9 нм, а потом отвернуть на 1 и 3\4 оборота. Если не понял, сфотографируй с ямы подробно коробку, а я тебе отмечу что нужно крутить

Спасибо ,попробую на днях ,что получится отпишусь )