Сообщений в теме: 13

[Aler]

М104 2.8 HFM Подскажите! Хочу замереть компрессию- знаю что надо вытащить реле бензонасоса и на прогретом моторе с открытой дроссельной. А как быть с зажиганием? Может отключить штекера которые подают напряжение на катушки? Или снять какой нибудь предохранитель(какой именно?) За ранее спасибо!

[rinat559]

М104 2.8 HFM Подскажите! Хочу замереть

Замирай! Рекомендую свечной провод на массу бросить во избежание пробоя катухи.При запуске если нажать газ до упора срабатывает режим продувки,т.е форсы не открываются

Сообщение отредактировал rinat559: 15 April 2016 - 20:15

[Aler]

Замирай! Рекомендую свечной провод на массу бросить во избежание пробоя катухи

Да как то очкова)))

[rinat559]

Да как то очкова)))

Тады не лезь,а то ебом токнет

[Gazzel]

: Рекомендую свечной провод на массу бросить во избежание пробоя катухи.

 

неа, на м104 нужно 2 провода кинуть, да и не кинуть, а зазор болжен быть. да и не только катушка, мозги могут тоже пострадать. только снимать фишку с мозгов.

 

тут другое обнаруживается- на гбц м104 вроде бы как не рекомендовано откручивать свечи на горячую... я вот на горячую сорвал 3 шпильки. может причина не в этом. но сказали. что алюминия нужно откручивать холодным

[rinat559]

но сказали. что алюминия нужно откручивать холодным

Все металлы

[BRdm]

холодный мотор до 60 прогрейте и вперед.

 

а зачем мозги сдергивать и катушку? свечи воткнуть обратно в провода и кинуть на массу

[Sergey_W124]

холодный мотор до 60 прогрейте и вперед.
а зачем мозги сдергивать и катушку? свечи воткнуть обратно в провода и кинуть на массу

В моторе 2,8 HFM катушка на свечу одевается, а на вторую проводом. Лучше действительно прервать питание катушек и форсов.
А можно просто разъединить провод от ДПКВ и не будет импульсов на зажигание и впрыск. (Ну а потом не забыть восстановить соединение).

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 15 April 2016 - 21:54

[genzemarta]

А еще лучше прлсто подать питание на втягивающие стартера на прямую не включая зажигания. На 124 колодка на левом брызговике.

[Sergey_W124]

А еще лучше прлсто подать питание на втягивающие стартера на прямую не включая зажигания. На 124 колодка на левом брызговике.

О!!!

[Gazzel]

почемуто мне кажется, на м104 так не получится

[genzemarta]

Небыло не одного мотора на котором не получилось не вызывая ошибок эбу, он просто не знает что двс крутят.

[BRdm]

слишком много НЕ.

[Lx_Djeev]

Вообще не вижу проблем. Со стороны пассажира за под задним сидением колодка топливных насосов(папа-мама) , отключаем и все. Катушки просто снимаем и кладем в сторону. Выкручиваем свечи и вперед.