Сообщений в теме: 16

[AAA2016]

Добрый вечер всем знатокам. Задолбал этот механический инжектор мля... Одни проблемы...

 

Решил поставить карбюратор. Благо есть впускной коллектор с карбом "Питбург". По размеру вроде один в один.

 

Справа лежит запасной инжектор.

 

Какие действия по замене? Снять коллектор инжектора, прикрутить коллектор с карбюратором...А дальше? Менять ли проводку? Менять ли бензонасос? Убирать ли мозги? Менять ли топливную магистраль?

 

Заранее спасибо за подробные ответы или ссылки на мануалы.

Прикрепленные изображения

• 

[qwertyz]

Во-первых это не пирбург , а стромберг . Опять же - в неизвестном состоянии .. Как вывод - мозги может начать компостировать ещё больше , и что с этим делать будет ещё более неясно .
Во-вторых - надо механический бензонасос вместо заглушки на блоке рядом с лобовиной .
В-третьих - проводка карба там своя .
В-четвёртых - КЕ привести в порядок стоит не таких больших денег , чтобы делать шаг назад к карбу . Карб - это уже позапрошлый век .
Ну и в-пятых - если ты уже чётко и непоколебимо решил , что будешь менять КЕ на карбюратор - ты ошибся веткой )

[AAA2016]

Во-первых это не пирбург , а стромберг . Опять же - в неизвестном состоянии .. Как вывод - мозги может начать компостировать ещё больше , и что с этим делать будет ещё более неясно .
Во-вторых - надо механический бензонасос вместо заглушки на блоке рядом с лобовиной .
В-третьих - проводка карба там своя .
В-четвёртых - КЕ привести в порядок стоит не таких больших денег , чтобы делать шаг назад к карбу . Карб - это уже позапрошлый век .
Ну и в-пятых - если ты уже чётко и непоколебимо решил , что будешь менять КЕ на карбюратор - ты ошибся веткой )

 

 

На нём написано "Питбург")))
Перенесите тему если ошибся с веткой))) Извиняюсь за это)) И спасибо за ответ)

 

Даже если он начнёт мозги компоссировать,я не расстроюсь и буду думать о замене карбюра на что то советское))) Так как с "джетом" намучился я и в BMW и в Мерсах и огромное количество друзей с Ауди.
Был раньше старый мастер кто на Авдюхах за несколько часов все менял на карбы и они уже который год ездят и в ус не дуют

 

Но увы годы и инфаркт всё решили....

 

Что там и где надо откавырять что бы механический бенз поставить? Можно картинки? И что за проводка нужна к карбу? Заранее спасибо.

 

p.s Карб рабочий. Сегодня в Туле на стенде проверяли.

[qwertyz]

На нём написано "Питбург")))
Перенесите тему если ошибся с веткой))) Извиняюсь за это)) И спасибо за ответ)

 

Даже если он начнёт мозги компоссировать,я не расстроюсь и буду думать о замене карбюра на что то советское))) Так как с "джетом" намучился я и в BMW и в Мерсах и огромное количество друзей с Ауди.
Был раньше старый мастер кто на Авдюхах за несколько часов все менял на карбы и они уже который год ездят и в ус не дуют

 

Но увы годы и инфаркт всё решили....

 

Что там и где надо откавырять что бы механический бенз поставить? Можно картинки? И что за проводка нужна к карбу? Заранее спасибо.

 

p.s Карб рабочий. Сегодня в Туле на стенде проверяли.

Блин , до МСК 200 км , там КЕ сделать - совершенно не проблема . Ну серьёзно , на карбе это будет унылое ермо . А тем более - на советском !
Мужики ! В Туле , оказывается , непочатый край работы !)))
Посмотри на блок в районе промежуточного вала , там такая заглушка ромбиком стоит , прикручена двумя болтами под 6-й шестигранник . Надо , чтобы ещё у тебя промежуточный вал стоял с эксцентриком на конце , чтобы было чему толкать шток бензонасоса .

[AAA2016]

Блин , до МСК 200 км , там КЕ сделать - совершенно не проблема . Ну серьёзно , на карбе это будет унылое ермо . А тем более - на советском !
Мужики ! В Туле , оказывается , непочатый край работы !)))
Посмотри на блок в районе промежуточного вала , там такая заглушка ромбиком стоит , прикручена двумя болтами под 6-й шестигранник . Надо , чтобы ещё у тебя промежуточный вал стоял с эксцентриком на конце , чтобы было чему толкать шток бензонасоса .

 

 

Не))) Не хочу делать то что сломается) И темболее гнать ради этого инжектора машину за 200 км))) Машинка используется от пункта А в пункт Б. Гонять и выпендриваться на нём точно не нужно. Для этого есть X3. А вот развозить бизнес-ланчи когда инжектор крутит мозг...Жуть.

 

Про вал можно поподробнее? А ещё можно как то установить механический-насос?

[Kolokol]

Можно поставить электрический низкого давления от японской табуретки. Давление 0.3 бар.

 

Для замены тебе все равно путь в мск к mr. Takker.

[qwertyz]

Не))) Не хочу делать то что сломается) И темболее гнать ради этого инжектора машину за 200 км))) Машинка используется от пункта А в пункт Б. Гонять и выпендриваться на нём точно не нужно. Для этого есть X3. А вот развозить бизнес-ланчи когда инжектор крутит мозг...Жуть.

 

Про вал можно поподробнее? А ещё можно как то установить механический-насос?

Откуда уверенность , что КЕ сломается быстрее карба и будет выносить мозг ? Я кому делаю , все катаются без проблем . Многие из тех , кто был в самом начале , лет 7 тому назад , приезжают и сегодня , но уже по другим проблемам и поводам , и всё ок . Ну да ладно , хозяин барин . Жалко только , что мерседес уколхозишь .

[AAA2016]

Можно поставить электрический низкого давления от японской табуретки. Давление 0.3 бар.

 

Для замены тебе все равно путь в мск к mr. Takker.

 

 

Зачем мне в МСК?)))
Что за табуретка?

[vovk1970]

 Stromberg_Pierburg_175CD_Vergaser.pdf   1.69МБ   60 скачиваний

[LEXA W126]

Не мучий мурза.Может проще купить авто с карбом и значком ладья.Без обид. Почени КЕ!!!

Сообщение отредактировал LEXA W126: 16 April 2016 - 20:15

[AAA2016]

Не мучий мурза.Может проще купить авто с карбом и значком ладья.Без обид. Почени КЕ!!!

 

И такая 2111 имеется. Клиентов не подводит и всё привозит вовремя. А мерина подводит этот КЕ

[qwertyz]

И такая 2111 имеется. Клиентов не подводит и всё привозит вовремя. А мерина подводит этот КЕ

Слабак )

[ed174]

Слабак )

Женя ну что ты его убеждаешь? Пускай ставит карбюратор, лучше от Жигулей и ездит в пункт А, в одну сторону!!!!

[AAA2016]

Женя ну что ты его убеждаешь? Пускай ставит карбюратор, лучше от Жигулей и ездит в пункт А, в одну сторону!!!!

 

 

Все ездят и на дальняки с такими карбами,а у меня именно в один конец?)))))

 

Инжектор уже снят))))

 

Достал одну прокладку не особо убитую. Но на ней порвана выпуклость в середине прокладки. Это плохо или заклеить чем то можно

[SD]

... А были времена, когда КЕ был крут и все ненавидели и Солекс 4А1, и Питбург, и Стрормберг
Это я про переход на более древний Карб! ...Тогда лучще от Жигилей или Волги поставь, благо в новый можно купить

[mrTakker]

Ну что, бандерлоги, все поизмывались , остроумие свое почесали ?

 

* по теме :
У КЕ свои проблемы, у Пирбурга свои. Карб тоже шалит, не любит грязи и воды в топливе, особенно зимой, не уважает грязный воздушный фильтр и тем более отсутствие оного. Если в Туле некому наладить КЕ, то и наладить по уму мерседесовский карбер скорее всего тоже будет нелегко. Другое дело, что ремонт Пирбурговских проблем дешевле и по работе и по запчастям, это факт. Но система холодного запуска и прогрева мотора у него слабее чем у инжектора.

 

Перед установкой коллектора на КЕ шную головку блока надо выбить и вытащить водяную заглушку, что посередине - чтобы впускной коллектор мог обогреваться антифризом, соотв. у карберного коллектора своя прокладка. Там много мелких тонкостей, поэтому лучше делать по образцу уже "готовой" аналогичной машины с карбюратором.

Сообщение отредактировал mrTakker: 17 April 2016 - 21:57

[AAA2016]

Ну что, бандерлоги, все поизмывались , остроумие свое почесали ?

 

* по теме :
У КЕ свои проблемы, у Пирбурга свои. Карб тоже шалит, не любит грязи и воды в топливе, особенно зимой, не уважает грязный воздушный фильтр и тем более отсутствие оного. Если в Туле некому наладить КЕ, то и наладить по уму мерседесовский карбер скорее всего тоже будет нелегко. Другое дело, что ремонт Пирбурговских проблем дешевле и по работе и по запчастям, это факт. Но система холодного запуска и прогрева мотора у него слабее чем у инжектора.

 

Перед установкой коллектора на КЕ шную головку блока надо выбить и вытащить водяную заглушку, что посередине - чтобы впускной коллектор мог обогреваться антифризом, соотв. у карберного коллектора своя прокладка. Там много мелких тонкостей, поэтому лучше делать по образцу уже "готовой" аналогичной машины с карбюратором.

 

 

Спасибо за отличный ответ)))) Голову снимать придётся когда я её выбью или можно будет вытащить не снимая?
Прокладка подошла к карбовому коллектору один в один)))Но пупырышка порвана по середине на прокладке. Это плохо или нет?

 

И как по подключению к баку? "Бошевский" насос никак не оставит?