Сообщений в теме: 6

[DinoZ]

Добрый день всем!

 

SOS! помогите, пожалуйста, с проблемой:

 

У меня W126 500 SEC, двигатель M 117.965

 

Возникла необходимость поменять форсунки. При заказе по VIN пробивался номер A0000785623, купил Bosch 0437502047. Начав замену, обнаружили сюрприз – оказывается стоят форсунки Bosch 0437502035 (оригинальный номер A0000785723).
Купленные форсунки (12 тыр) сдать обратно нельзя, покупать еще одни новые это плюс 15 тыр. Получается почти 30 тысяч

 

Вопрос: в чем здесь засада (почему не совпали номера? предыдущий хозяин менял всю систему?) и можно ли выйти из данной ситуации с наименьшими финансовыми потерями? 30 тысяч (не считая остальных затрат) это слишком!!!

 

Спасибо заранее за помощь!

[Хики]

Судя по применимости, вы купили то, что идет на дорестайловый 963 мотор. А 0 437 502 035 или 0 437 502 054 это те, что шли на 965 мотор. В чем разница я подозреваю что никто толком не знает, так что конечно можно попробовать поставить и посмотреть, а можно подскинув цену его продать здесь и на авито. Я бы советовал наверное его таки продал, все таки не просто так Мерседес заменил одни форсы на другие.

 

Если решите брать более новые медные 0 437 502 054, то могу отдать четыре новые по 1,5тр, на экзисте они сейчас по 2800.

[persona_non_grata]

Почему сдать обратно нельзя?

 

У 035 резьба мелкая и давление открытия на 0.5 бар выше.

[haligali123]

Добрый день всем!

 

SOS! помогите, пожалуйста, с проблемой:

 

У меня W126 500 SEC, двигатель M 117.965

 

Возникла необходимость поменять форсунки. При заказе по VIN пробивался номер A0000785623, купил Bosch 0437502047. Начав замену, обнаружили сюрприз – оказывается стоят форсунки Bosch 0437502035 (оригинальный номер A0000785723).
Купленные форсунки (12 тыр) сдать обратно нельзя, покупать еще одни новые это плюс 15 тыр. Получается почти 30 тысяч

 

Вопрос: в чем здесь засада (почему не совпали номера? предыдущий хозяин менял всю систему?) и можно ли выйти из данной ситуации с наименьшими финансовыми потерями? 30 тысяч (не считая остальных затрат) это слишком!!!

 

Спасибо заранее за помощь!

Найдите топливные трубки под эти форсы, которые купили.
Работать будет.

 

Почему сдать обратно нельзя?

 

У 035 резьба мелкая и давление открытия на 0.5 бар выше.

Не то что резьба мелкая, там как-бы и диаметр меньше.
По давлению не помню.
Но то что работать будут -это факт.

[qwertyz]

у 035 и 047 конус одинаковый , давление открытия разное . У 047 и у 010 3.5 бар , у 035 и у 054 4.2 бар .
054 имеют другую конструкцию распылителя . На 047 машина с V8 будет работать . Если установлено 2 насоса толстых , то можно регулятор системного давления поставить на 5.6 бар от 102-го или 103-го мотора и форсунка будет работать в комфортном , привычном для себя режиме .
По установке или трубки менять или резьбу перерезать на 10х1.0 . Мы такое делали неоднократно для установки форсунок 047 на автомобили ауди .

[Хики]

у 035 и 047 конус одинаковый , давление открытия разное . У 047 и у 010 3.5 бар , у 035 и у 054 4.2 бар .
054 имеют другую конструкцию распылителя . На 047 машина с V8 будет работать . Если установлено 2 насоса толстых , то можно регулятор системного давления поставить на 5.6 бар от 102-го или 103-го мотора и форсунка будет работать в комфортном , привычном для себя режиме .
По установке или трубки менять или резьбу перерезать на 10х1.0 . Мы такое делали неоднократно для установки форсунок 047 на автомобили ауди .

О, а подскажите, на что влияет разная конструкция распылителя 35 и 54? и можно ли их совмещать в одном моторе?

[qwertyz]

О, а подскажите, на что влияет разная конструкция распылителя 35 и 54? и можно ли их совмещать в одном моторе?

Конус разный . 54-е насколько помню - шире распыляют . На мой взгляд , это позволяет топливному облаку меньше контактировать с клапаном и лучше замешиваться с воздухом . Кто заглядывал под форсунки и под коллектор в 117 моторе , поймёт . Однако , вцелом и так работает )))
Насчёт совмещения в одном моторе - это только экспериментальным путём можно установить .