Сообщений в теме: 5

[Lenko]

Доброе утро! W124, 2.2, 111. Такая проблема...сначала глючил разъем на датчик распредвала, если машина не зародилась, то просто поправляла разъём и все хорошо! Но в замечательное пятничное утро он сначала просто заводился и сразу глох, потом завелся, прогрелся, а при нажатии на педаль газа заглох, потом вообще перестал схватывать! Я поменяла разъём на датчик распредвала, и поменяла предохранитель в реле перезагрузки...теперь все стало ещё хуже, когда вставляешь реле перезагрузки все время включено зажигание (испробовала на нескольких реле), когда вставляю разъём датчика распредвала начинает щелкать реле бензонасоса, который под торпедой и жужжать дросель... Т.е. когда все стоит на своих местах, он жужжит, щелкпет, еще и зажигание без ключа включено...Не понимаю откуда ноги растут, чего смотреть , в сервис нехочу ехать, любят они там деньги просто так высасывать!

[Sergey_W124]

когда вставляешь реле перезагрузки все время включено зажигание (испробовала на нескольких реле)

На 124 2,2 эксперименты с разными реле перегрузки приводят именно к запитке зажигания миную замок. Нужно только родное - высокое, другие имеют иную схему и цоколевку.

 

Датчик РВ (если мы говорим об одном и том же - он стоит в передней части мотора рядом с масляным фильтром) так жестоко на пуск мотора влиять не должен. На 5 моторах, с которыми мне пришлось иметь дело, без него и заводится и газует и едет. Он влияет на управление фазовращателем РВ.

 

Такие симптомы как у вас, заставляют задуматься об осыпании моторной проводки.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 24 April 2016 - 10:28

[Lenko]

На 124 2,2 эксперименты с разными реле перегрузки приводят именно к запитке зажигания миную замок. Нужно только родное - высокое, другие имеют иную схему и цоколевку.

 

Датчик РВ (если мы говорим об одном и том же - он стоит в передней части мотора рядом с масляным фильтром) так жестоко на пуск мотора влиять не должен. На 5 моторах, с которыми мне пришлось иметь дело, без него и заводится и газует и едет. Он влияет на управление фазовращателем РВ.

 

Такие симптомы как у вас, заставляют задуматься об осыпании моторной проводки.

 

Пробовали такие же как и стояли, разборка недалеко от дома. Как узнать номер реле, который должен стоять? Elcats выдает номер которого нигде нет и он не совпадает с тем что стоит!

[Sergey_W124]

Пробовали такие же как и стояли, разборка недалеко от дома. Как узнать номер реле, который должен стоять? Elcats выдает номер которого нигде нет и он не совпадает с тем что стоит!

Вот такое должно стоять. На корпусе реле приведена схема из 3 релюшек.
А вы напишите номер и фото вашего, и я скажу откуда оно.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 24 April 2016 - 14:38

[Lenko]

Вот такое должно стоять. На корпусе реле приведена схема из 3 релюшек.
А вы напишите номер и фото вашего, и я скажу откуда оно.

 

Номер. 2015403245

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Sergey_W124]

Номер. 2015403245

Это не от вашего авто, это от КЕ и дизелей. При установке его в разъем, будет запитываться ЭБУ минуя замок зажигания. А если авто заведется - его не заглушить.
Ставьте то реле, которое положено по конструкции вашего авто (см. пост№4). Проводку перебирать. Иначе можно спалить ЭБУ.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 24 April 2016 - 17:12