Сообщений в теме: 8

[Mstislaff]

Всем привет!Сегодня при осмотре турбины обнаружил что байпасный клапан турбины не закрыт плотно а просто прикрыт, т.е. до плотного закрытия еще 3 мм!!!!Тарелочка клапана свободно крутиться на своей оси от руки.
Как я знаю этот клапан открывается вакуумным актуатором при избыточной давке турбины как бы пуская часть газов в обход колеса турбины тем самым уменьшая давление на крыльчатку турбины.
Кто сталкивался?Спецы подскажите как регулируется клапан,должен ли он быть плотно закрыт на заглушенном моторе и вобще регулируется ли он,вроде как на тяге клапана есть регулировочная резьба.
Может в этом проблема недостаточной тяги двигателя на оборотах?
На фотке клапан это круглая тарелка. (фотка не моей турбы а просто для наглядности)
Да чуть не забыл) Мотор ОМ 606, машина 1998г.в. w140

Сообщение отредактировал Mstislaff: 24 April 2016 - 23:21

[Cannibal Mad]

Как я знаю этот клапан открывается вакуумным актуатором при избыточной давке турбины как бы пуская часть газов в обход колеса турбины тем самым уменьшая давление на крыльчатку турбины.
Кто сталкивался?Спецы подскажите как регулируется клапан,должен ли он быть плотно закрыт на заглушенном моторе и вобще регулируется ли он,вроде как на тяге клапана есть регулировочная резьба.
Может в этом проблема недостаточной тяги двигателя на оборотах?

Неправильно.
На W140 с 606.962 клапан байпаса в нормальном положении открыт под действием достаточно сильной пружины, постоянно пуская газы в обход. Закрывается он при подаче на него вакуума, который идёт через вакуумный электроклапан (трасдюсер), управляемый ЭБУ двигателя.

 

Как регулировать этот клапан? Скорее всего никак - всё равно он открывается и закрывается по команде ЭБУ, который отслеживает множество параметров - температура и давление воздуха, обороты, положение рейки, температура ОЖ, температура топлива и ещё что-то.
Безусловно, изначальный достаточно существенный преднатяг пружины есть - клапан в обесточенном положении не болтается.
Проблема недостаточной тяги двигателя из-за неисправности байпасного клапана просто обязана быть.

[Mstislaff]

Те.На заглушенном моторе этот клапан байпасный немного приоткрыт получается,Как только мотор заводим под действием ваакума клапан закрывается,
Еще сегодня на заведённом моторе снял трубку резиновую что идёт от электро магнитного клапана на актуатор байпаса и она сосёт воздух т.е. в трубке при заведённом моторе постоянное разряжение!Должно ли так быть,

[Mstislaff]

Прошу прощения за ошибки, пишу с рабочего компа а он такой кривой)))))

[Mstislaff]

А кстати еще подскажите!Как проверить работоспособность актуатора что двигает шток байпасного клапана,Читал что иногда там рвётся резиновая мембрана!

[Denwer]

на заглушенном авто клапан приоткрыт, это правильно.
про работоспособность если машина до 60 разгоняется, до 100 медленно разгоняется, а до 110-120 надо толкать шоб разогналась значит не работает этот клапан=) ну или егр отжил=)

[filxomor]

Привет Всем!

Ребята а нельзя на ом606  вместо родного актуатора который работает от вакуума поставить актуатор от 662??? который открывается от давления???

будет ли работать?

[Cannibal Mad]

Можно, только нужно потом давление турбины как-то настроить.