Сообщений в теме: 25

[Semko]

После замены двигателя редуктор остался родной с передаточным числом 3.92. Теперь я на 5 передаче по городу еду. Какой редуктор должен стоять с двигателем ОМ606.910?

[Cannibal Mad]

3.67 на 5мкпп или 3.07 для акпп, вроде так.

[Semko]

3.67 на 5мкпп или 3.07 для акпп, вроде так.

5 мкпп у меня, значит буду искать 3.67 спасибо за информацию.

[BORR]

У меня стоял 3.46 поставил 3.27. разгоняться стал виселее.

[M1SHANYA]

WDB124131........
E300 Diesel (Lim.)
седан
двигатель: om606.910
механическая кпп : 717.433
редуктор:
-передача: 3.46
-число зубов : (45:13)
-количество зубов шестерни ABS: 28

 

WDB124191........
E300 Diesel (T-Lim.)
универсал
двигатель: om606.910
механическая кпп : 717.433
редуктор:
-передача: 3.67
-число зубов : (44:12)
-количество зубов шестерни ABS: 26

 

(причина редактирования: механическая кпп : 717.433)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал M1SHANYA: 01 February 2016 - 22:26

[Semko]

WDB124131........
E300 Diesel (Lim.)
седан
двигатель: om606.910
механическая кпп : 717.433
редуктор:
-передача: 3.46
-число зубов : (45:13)
-количество зубов шестерни ABS: 28

 

WDB124191........
E300 Diesel (T-Lim.)
универсал
двигатель: om606.910
механическая кпп : 717.433
редуктор:
-передача: 3.67
-число зубов : (44:12)
-количество зубов шестерни ABS: 26

 

(причина редактирования: механическая кпп : 717.433)

Даже так)

[Semko]

WDB124131........
E300 Diesel (Lim.)
седан
двигатель: om606.910
механическая кпп : 717.433
редуктор:
-передача: 3.46
-число зубов : (45:13)
-количество зубов шестерни ABS: 28

 

WDB124191........
E300 Diesel (T-Lim.)
универсал
двигатель: om606.910
механическая кпп : 717.433
редуктор:
-передача: 3.67
-число зубов : (44:12)
-количество зубов шестерни ABS: 26

 

(причина редактирования: механическая кпп : 717.433)

Еще вопрос по поводу планшайбы которая сзади на мосту крепиться, отдельно сайлентблоков для нее я не нашел есть только в сборе но стоит она 10 000грн. Зачем она вообще нужна и какой выход из ситуации?

[M1SHANYA]

Еще вопрос по поводу планшайбы которая сзади на мосту крепиться, отдельно сайлентблоков для нее я не нашел есть только в сборе но стоит она 10 000грн. Зачем она вообще нужна и какой выход из ситуации?

вы имеете ввиду демпфер вибраций?
на картинке под номером 62с

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал M1SHANYA: 03 February 2016 - 15:25

[Semko]

вы имеете ввиду демпфер вибраций?
на картинке под номером 62с

Да именно он!

[M1SHANYA]

Да именно он!

номер виброгасителя 1243500272
но его можно выбросить всборе.
вместо него впресовать стандартные втулки в подрамник.

[Cannibal Mad]

У меня стоял 3.46 поставил 3.27. разгоняться стал виселее.

Да нет, это невозможно. А максималка поднялась

[Semko]

номер виброгасителя 1243500272
но его можно выбросить всборе.
вместо него впресовать стандартные втулки в подрамник.

То есть те что в подрамнике заменить, а виброгаситель выбросить и все?

[Semko]

Да нет, это невозможно. А максималка поднялась

НА моем 3.92 при 140км. уже 4000 оборотов, ну по идее на 3.46 максималка должна вырасти, ну а динамика в зависимости от мощности двигателя я так понимаю, чем меньше вторая цифра тем больше мощи нужно мотору.

[ivan-om602dtd]

у меня 3.27 на 605ом моторе нормально едет обороты 2500 скорость почти 120

[Semko]

у меня 3.27 на 605ом моторе нормально едет обороты 2500 скорость почти 120

А у меня почти 3500 при 120.

[M1SHANYA]

То есть те что в подрамнике заменить, а виброгаситель выбросить и все?

ну не прям таки выбросить)
а отложить на полочку.
а в подрамнике заменить.
кататься без демпфера вибраций.

[Semko]

ну не прям таки выбросить)
а отложить на полочку.
а в подрамнике заменить.
кататься без демпфера вибраций.

Понял спс)

[Cannibal Mad]

НА моем 3.92 при 140км. уже 4000 оборотов, ну по идее на 3.46 максималка должна вырасти, ну а динамика в зависимости от мощности двигателя я так понимаю, чем меньше вторая цифра тем больше мощи нужно мотору.

Ну вообще это одно число - через точку это сотые доли. Понимаете верно.
Данные точно такие? Сейчас пытаюсь немного посчитать - лажа полная выходит. Если ехать на 4 передаче (прямой) получается, что колёса должны быть аццкие R16 255/65. Если на 5-ой (повышающей) то наоборот - зело децкие: R15 195/55.
А вообще для 5МКПП 3,92 очень неплохой редуктор для городского цикла - машина очень резвая и в случае чего даже за городом при 100 км/ч 2600 оборотов не выглядят космическими. Это при колёсах R15 195/65.
Редуктор 3,46 при тех же условиях обеспечит 2300 оборотов при 100 км/ч - на дальняк идеально. 3,67 недалеко ушёл от 3,46, но немного разница есть.
3,07 при 5МКПП - полная бесполезность.

[Semko]

Ну вообще это одно число - через точку это сотые доли. Понимаете верно.
Данные точно такие? Сейчас пытаюсь немного посчитать - лажа полная выходит. Если ехать на 4 передаче (прямой) получается, что колёса должны быть аццкие R16 255/65. Если на 5-ой (повышающей) то наоборот - зело децкие: R15 195/55.
А вообще для 5МКПП 3,92 очень неплохой редуктор для городского цикла - машина очень резвая и в случае чего даже за городом при 100 км/ч 2600 оборотов не выглядят космическими. Это при колёсах R15 195/65.
Редуктор 3,46 при тех же условиях обеспечит 2300 оборотов при 100 км/ч - на дальняк идеально. 3,67 недалеко ушёл от 3,46, но немного разница есть.
3,07 при 5МКПП - полная бесполезность.

Оно то хорошо но я на 4 передаче без проблем по городу езжу, просто надоедает переключать все время, а на прямой при 60км. 5 передачу а дальше как на автомате только педалькой)

[Semko]

Оно то хорошо но я на 4 передаче без проблем по городу езжу, просто надоедает переключать все время, а на прямой при 60км. 5 передачу а дальше как на автомате только педалькой)

Купил редуктор 3.46 с АСД и полуосями, и скоро придет магистраль с распределителем и бачок расширительный, сдвоенный гур купил еще раньше. Хочу сразу поменять пыльники на шрусах и сальники редуктора, так как на редукторе были потеки масла, а пыльники с трещинками пока еще не сквозные но лучше думаю сразу заменить. По поводу АСД может у кого есть схема как это все подключить?)