Сообщений в теме: 7

[SergV]

После промывки карба (с разборкой) были вымыты горы грязи, но испортился холостой ход. Т.е. обороты на холостом 2-3 тысячи и уменьшить невозможно. Грешу на самопальную (резиновую!!!) прокладку между половинками карба, а именно на подсос воздуха. В правильном направлении мыслю или проблема в другом?

[zloybarbos]

Самопальная прокладка - это круто. Вообще-то, она ДОЛЖНА быть картонной. Т.к. у нее есть вполне определенная ТОЛЩИНА. Это - помимо всяких там отверстий и прорезей. При нарушении этой самой толщины, нарушается целая куча регулировок, начиная с уровня топлива (критичным является не уровень от дна камеры, а расстояние ДО крышки). Так что первое - прокладку резиновую:нафик! Про регулировку почитай тут: http://www.oldmerin....p?showtopic=577 - вполне подробно.
А уж если не поможет - милости просим...

[SergV]

Самопальная прокладка - это круто. Вообще-то, она ДОЛЖНА быть картонной. Т.к. у нее есть вполне определенная ТОЛЩИНА. Это - помимо всяких там отверстий и прорезей. При нарушении этой самой толщины, нарушается целая куча регулировок, начиная с уровня топлива (критичным является не уровень от дна камеры, а расстояние ДО крышки). Так что первое - прокладку резиновую:нафик! Про регулировку почитай тут: http://www.oldmerin....p?showtopic=577 - вполне подробно.
А уж если не поможет - милости просим...

 

Про регулировки спасибо, но уже начитался . В том числе и отсюда: Тыц.
Вот про толщину прокладки - интересно, какой должна быть? А также - стоит ли посадить карб к коллектору на герметик?

 

P.S. Да, упомянутая прокладка дело не моих рук . Так что не пинайте. Как купил, так и было. Так что сам обалдел, когда увидел это чудо отечественной мысли.

Сообщение отредактировал SergV: 02 August 2007 - 10:47

[zloybarbos]

Из твоего "Тыц" - великолепная схемка, циферки... но есть и некоторые неточности. И, самое главное, там нет диагностики... Т.е. хорошее описание устройства + данные регулировок.

 

Прокладка толщиной около 0,3....0,4 мм.

[SergV]

Поставил картонную прокладку (получилось вырезать со второй попытки ), еще раз промыл все, что можно. Все заработало. Но похоже проблема была в другом: в приоткрытом состоянии дроссельную заслонку второй ступени подклинило куском смытой окалины. Итого на промывку ушло 3 больших баллона очистителя, работа двигла стала гораздо стабильнее, по расходу пока не скажу. Мануал от БМВ по регулировке имхо рулит.

Сообщение отредактировал SergV: 03 August 2007 - 06:48

[Device]

Из твоего "Тыц" - великолепная схемка, циферки... но есть и некоторые неточности. И, самое главное, там нет диагностики... Т.е. хорошее описание устройства + данные регулировок.

 

Я так понял, есть хороший мануал, как и где его можно достать?

 

SergV, что за мануал от БМВ. Если есть в инете, плз ссылку.

[SergV]

Я так понял, есть хороший мануал, как и где его можно достать?

 

SergV, что за мануал от БМВ. Если есть в инете, плз ссылку.

 

В моем посте и есть ссылка на сайт с мануалом Обозначена как "Тыц"

 

P.S. К модераторам: может стоит солекс поместить в "Важные", а то по Стромбергу тема висит, а Солекс обидели . И плодиться лишние темы не будут...

Сообщение отредактировал SergV: 07 August 2007 - 07:28

[ЗоМер]

может стоит солекс поместить в "Важные", а то по Стромбергу тема висит, а Солекс обидели . И плодиться лишние темы не будут...

Если народ за, то давайте !
Удачи !