Сообщений в теме: 12

[profix by]

Давно зрела идея , наткнулся на https://www.drive2.ru/l/7488131/
А почему бы и нет,
Если бы сакс продавал сами шаровые , без вопросов купил бы , но они хотят продать всю деталь за 200€
я попробовал , вроде как получилось
Примерное ус-во

Сообщение отредактировал profix by: 27 April 2016 - 22:54

[profix by]

Для начала нам нужно снять шаровую с аморта , для этого взял два "газовых " ключа

Одним ключем держим за стакан ближе к шаровой ,а вторым за шток через переходник
переходник сварганил из трубы и кусков ремня

Откручиваем, резьба там обычная
потом нужно снять пыльник (если целый отмыть и отложить , рваный заменить )
сточить на шаровой завальцовку до шайбы и разобрать шаровую, выкинуть все втулки ,шар шлифонуть и полирнуть ,
для этого понадобилось наждачка р80 , р150 , р800 +немного полировочной пасты , так как быстро забивает р800 , исспользуем вместе с пастой ,
шлифовал при помоши дрели , вставив шар в дрель , наждачку на мягкую колодку на пол и немного упираясь покачивал стараясь повторить форму (обороты дрели не оч высокие ставил ) конечно не станок , но получилось на 4+

 

теперь нужно просверлить отверстие в корпусе и нарезать резьбу , финишное сверло на 9( пришлось купить , брал дорогое , карбид чегото там ... сверлит четко .) метчик на10 шаг 1 , (был в наличии , укоротил для прогонки резьбы в тормозной системе)
Вставляем шар в корпус ставим шайбу и обвариваем (чтоб мусор от сварки не попал во внутрь корпуса ,наматываем скотч малярный на выступающую часть шара , в районе резьбы

И сама масленка на фото ( стоит копейки)

Сообщение отредактировал profix by: 28 April 2016 - 21:25

[profix by]

Экструдер как на драйве , ссыль выше
Главный тормозной от ауди 100 ,(взял на халяву) , разбираем выкидываем внутрянку , оставляем только поршень ,
Боковые отверстия заткнул болтами (болты от мерседеса , вроде как с муфты кардана ) одного болта хватило на два отверстия , закрутил - отрезал и так по кругу , верхние для бачка просверлил и нарезал резбу (здесь нужно смотреть чтоб маленькие болтики не вылазили во внутрь цилиндра )

сверлим в торце отверсие и режем резьбу 10 шаг 1
Вкручиваем туда переходник папа папа (покупал в магазине по продаже тормозных трубок) ,но модно и сварить два соединения тормозных трубок
собираем на корпус , профиль был , готовая шпилька с гайками была ,
Готовая нонструкция с шаровой

 

осталось нарубать трубы (взял тож на халяву) запхать в корпус и прогревать горелкой

видео как это делать есть в тырнете

[profix by]

для заливки я подпирал шар на выходе упорами из проволоки 08мм , (брал от сварки полуавтомат) просто воткнул по кругу шара и зафикировал ,иначе шар подопрет к шайбе
Далее греем -давим, до того пока не начнет вылазить пластик на ружу по кругу , чуток остужаем выход водой и давим дальше для плотности , остужаем вход и ждем чуток , откручиваем шаровую и даем остыть , после того как все остыло нужно почиститвходное отверстие от пластика и высверлить пластик для смазки масленкой до шара , ставим масленку , и прокачиваем шприцом смазку.
Обрезаем пластик который вылез , закидываем смазки и ставим пыльник.
Но для масленки нужно сверлить и сам рычаг , если не хотите сверлить рычаг пластик высверливать не нужно , оставить так , а смазывать через пыльник
P;S ссори за пропущенные или не те буквы в словах , калякал с телефона,
На фотках не процесс , все уже давно на авто , просто для примера , так же и шаровая , накрутил для примера
И закручивать желательно на фиксатор резьбы , синий

Сообщение отредактировал profix by: 28 April 2016 - 21:21

[profix by]

из затрат на проделанное , сверло 70000 BYR и " переходник" папа-папа 40000 BYR

[m203]

я токарю отдавал, он шар полирнул и выточил новый вторпласт...

[profix by]

я токарю отдавал, он шар полирнул и выточил новый вторпласт...

статейку про разборный тож читал

[ilgiz70]

Для начала нам нужно снять шаровую с аморта , для этого взял два "газовых " ключа

Одним ключем держим за стакан ближе к шаровой ,а вторым за шток через переходник
переходник сварганил из трубы и кусков ремня

Откручиваем, резьба там обычная
потом нужно снять пыльник (если целый отмыть и отложить , рваный заменить )
сточить на шаровой завальцовку до шайбы и разобрать шаровую, выкинуть все втулки ,шар шлифонуть и полирнуть ,
для этого понадобилось наждачка р80 , р150 , р800 +немного полировочной пасты , так как быстро забивает р800 , исспользуем вместе с пастой ,
шлифовал при помоши дрели , вставив шар в дрель , наждачку на мягкую колодку на пол и немного упираясь покачивал стараясь повторить форму (обороты дрели не оч высокие ставил ) конечно не станок , но получилось на 4+

 

теперь нужно просверлить отверстие в корпусе и нарезать резьбу , финишное сверло на 9( пришлось купить , брал дорогое , карбид чегото там ... сверлит четко .) метчик на10 шаг 1 , (был в наличии , укоротил для прогонки резьбы в тормозной системе)
Вставляем шар в корпус ставим шайбу и обвариваем (чтоб мусор от сварки не попал во внутрь корпуса ,наматываем скотч малярный на выступающую часть шара , в районе резьбы

И сама масленка на фото ( стоит копейки)

не знал что шаровую можно открутить.

[profix by]

можно , но в продаже нет

[WDB12312010335648]

Давно зрела идея , наткнулся на https://www.drive2.ru/l/7488131/
А почему бы и нет,
Если бы сакс продавал сами шаровые , без вопросов купил бы , но они хотят продать всю деталь за 200€
я попробовал , вроде как получилось
Примерное ус-во

У меня другая мысль, применить вместо шаровой задний плавающий сайлентблок от 124-221 всего одну (в колличестве 2 шт) несложную деталь изготовить.

[profix by]

У меня другая мысль, применить вместо шаровой задний плавающий сайлентблок от 124-221 всего одну (в колличестве 2 шт) несложную деталь изготовить.

Читал эту тему , давно , но был бы у меня токарный станок , яб её разборную сделал

[WDB12312010335648]

Читал эту тему , давно , но был бы у меня токарный станок , яб её разборную сделал

Может кто знает, где в Москве хорошо делают шаровые разборными?

[profix by]

здесь пример как должно выглядеть
http://forum.benzua....hp?f=18&t=20966

Сообщение отредактировал profix by: 29 May 2016 - 16:07