Сообщений в теме: 57

[Jesus05]

А что будет потом, (через какой то промежуток времени) возле того места где заканчивается припой и начинается металл (стана там правит бал, люди гибнут за метал)?
Т.е. тот самый пограничный участок, стык и т.д.

[C124 COUPE]

А что будет потом, (через какой то промежуток времени) возле того места где заканчивается припой и начинается металл (стана там правит бал, люди гибнут за метал)?
Т.е. тот самый пограничный участок, стык и т.д.

\
ДА Х/З МОЖЕТ ТЫ ПОДСКАЖЕШЬ?
НА МОЙ ВЗГЛЯД, ШОВ ШИРИНОЙ В 2 СМ, ОБЩЕЕ ПЯТНО ЛУЖЕНИЯ - 6 СМ, ТО ЕСТЬ ЕЩЕ +2 СМ С КАЖДОЙ ИЗ СТОРОН. СВЕРХУ ГРУНТ, ШПАКЛЯ (ЕСЛИ НАДО), ГРУНТ-КРАСКА...
А ЧЕГО С НЕЙ ПРОИЗОЙДЕТ? ЕСЛИ МЕТАЛЛ НЕ ПОГРЫЗАН РЖОЙ, ТО ВСЕ НОРМ ДОЛЖНО БЫТЬ, ГЛАВНОЕ ГРЕТЬ ФЕНОМ АККУРАТНЕНЬКО, ЧТОБ МЕТАЛЛ НЕ ПОВЕЛСЯ...

[владимир123]

Думаю , что если Вы качественно облудите шов с переходом , то этого вполне достаточно . Без навыков работать с припоями довольно трудно .
Вся эволюция жестян. работ шла по восходящей - работа с припоями --металлопластик [ металлопорошек ] -- полиэфирные шпаклевки .
Жестяньщик старой школы вид вымирающий .

[Jesus05]

Контактная коррозия вещь довольно протвная
Обчыно на стыке начинает корродировать -(((

[Jesus05]

И да - прошу не кидать в меня тапками, выражаю свое мнение

[C124 COUPE]

Контактная коррозия вещь довольно протвная
Обчыно на стыке начинает корродировать -(((

я планирую реактивным грунтом покрыть стык, а олово акриловым, сверху эпоксидным все закатать... попробую сначала на железке какой нить, и то и другое, посмотрим че выйдет...

[C124 COUPE]

Думаю , что если Вы качественно облудите шов с переходом , то этого вполне достаточно . Без навыков работать с припоями довольно трудно .
Вся эволюция жестян. работ шла по восходящей - работа с припоями --металлопластик [ металлопорошек ] -- полиэфирные шпаклевки .
Жестяньщик старой школы вид вымирающий .

Да вроде паста специально, чтоб для тупых и рукожопов))) нанес, разогрел, тряпочкой канифоль вытер и гут))) Скажите пожалуйста какие прутки (марка) лучше взять чтоб поры позакрывать?

[владимир123]

Выше указал ПОС 40 , ПОC60 -- припой оловянно- свинцовый -- 40 и 60 процентное соотношение . Посмотрите температуру плавления и возмите более тугоплавкий [ с менее тугоплавким Вам трудно будет уловить состояние пластичности - небольшой перегрев и он мгновенно стечет , как вода ].
Нужную марку припоя можете приготовить сами [ растлавить прутки свинца и олова в пропорции - и в аллюминевый уголок
Р.S Пруток чистого олова при сгибонии хрустит .

[C124 COUPE]

Выше указал ПОС 40 , ПОC60 -- припой оловянно- свинцовый -- 40 и 60 процентное соотношение . Посмотрите температуру плавления и возмите более тугоплавкий [ с менее тугоплавким Вам трудно будет уловить состояние пластичности - небольшой перегрев и он мгновенно стечет , как вода ].
Нужную марку припоя можете приготовить сами [ растлавить прутки свинца и олова в пропорции - и в аллюминевый уголок
Р.S Пруток чистого олова при сгибонии хрустит .

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

[Rodion34]

спасибо, я так понял варить надо кемпи, точками, зачищать все это дело, кислотником с 2 сторон, порозаполняющим грунтом, потом уже эпоксидным и красить... все верно расписал?
Метал действительно будет жить или на какое то время только этого хватит?
Я просто думаю, может на какие нить клепки что ли ремарку посадить и все хорошенько обработать... боюсь я варить, тем более заднюю арку...

у меня пол кузова на таких "клепках"
в рот бы наклал той обезьяне что такой ремонт делала...
Если боитесь варить,купить контактную сварку и стапель,всего то пол ляма....+ грунтовки и шовный герметик с крайской....будет почти под завод,а лучше перестать заниматься ананизмом и переварить требуемые детали,загрунтовать,покрасить и брызнуть антикорозийным снутри и ездить.

 

Лично видел когда пережженный метал оставался цел,а остальное сгнивало в ноль.

[Rodion34]

я планирую реактивным грунтом покрыть стык, а олово акриловым, сверху эпоксидным все закатать... попробую сначала на железке какой нить, и то и другое, посмотрим че выйдет...

сори что не в один пост, грунты эпоксидные акрил и реак,какие то между собой не дружат!!!
Надо проконсультироваться с малерами!

[profix by]

Во, спасибо, а откуда инфа? не понял в середине что написано?

там написано или

[profix by]

сори что не в один пост, грунты эпоксидные акрил и реак,какие то между собой не дружат!!!
Надо проконсультироваться с малерами!

реактивный нужно перекрывать акрилом , если на кислотник кинуть эпоксидный , отвалиццо.
Если на кислотник ложить шпатлевку , отвалиццо.
На первой страничке кидал картинку

[profix by]

Лично видел когда пережженный метал оставался цел,а остальное сгнивало в ноль.

Лично сам вырезал то что я вваривал (латка из куска авто)лет 5 тому , выгнило в других местах и менялась вся арка ,
так я сам офигел когда увидел точки от сварки с обратной стороны , такое впечатление что это варили вчера

[ily9570]

C124 COUPE не пишите текст заглавными буквами...в интернете это приравнивается к крику...вы же не хотели кричать на собеседников?

[владимир123]

Если разговор зашел о работе припоями , дополним и технологию покраски того времени . Кузова грунтовались нитрошпаклевкой в несколько слоев .
Правительственные лимузины ЗИЛ [ Лихачева ] , ЗИС [Сталина] , ЗИМ [Молотова] красились в 7 слоев нитроэмалью с промежуточной ручной полировкой каждого слоя .

[Jesus05]

Думаю, что речь идет о защите кузова или местов стыка.
Почему раньше лудили, выравнивали оловом (припоем) - не было ничего другого, увы.
Опыт показывает, что место (пограничное), даже закрашенное, будет корродировать
Но это может у меня так

[владимир123]

Одна из возможных причин это использование в качестве флюсов паяльной [ травленой кислоты ] или флюсов типа Ф -38Н . Остатки [следы ] очень трудно нейтрализовать . Сейчас паяльных флюсов на любой вариант , думаю лучше подобрать современный флюс нейтрального типа .