Сообщений в теме: 11

[Пятнышко]

Всем привет.
Меняю тут от нечего делать выпускной коллектор (безлямбдовый меняю на лямбдовый). Порыл везде где мог - не могу найти момент затяжки медных гаек.
Резьба шпилек М8, кабы были б обычные гайки - тянуть можно было б 25 Нм. А тут медные.
Мож кто в теме...
И еще - купил прокладку коллектора оригининальную, алюминий покрыт слоем чего то - так должно быть? Смывать-сдирать не нужно?

Сообщение отредактировал Пятнышко: 08 May 2016 - 13:30

[Пятнышко]

а сам себе и отвечу - затянул всё 25 Нм.
Еще не заводил.

[владимир123]

Если гайки чисто медные держать не будет , если стальные и омедненные будет все нормально .Момент затяга с чувством меры т.к придется после небольшого пробега подтянуть .

[Пятнышко]

Если гайки чисто медные держать не будет , если стальные и омедненные будет все нормально .Момент затяга с чувством меры т.к придется после небольшого пробега подтянуть .

Они оригинальные и самоконтрящиеся, а уж омедненные ли не знаю. Во всей выпускной системе из такого материала гайки.
Проеду чуток - проверю затяжку

[Robo_T]

Анализируй

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Пятнышко]

Анализируй

Я это еще в оригинале проанализировал.
Это все не то.

[persona_non_grata]

Гайки оригинальные обычные железные омеднённые.

[Пятнышко]

Ослабить чтоль затяжку?
А то как бы шпильки из головки не повырывало после нагрева...

[владимир123]

Зачем ? Затягивал ведь на холодном двигателе .

[Пятнышко]

Конечно на холодном.
Но материалы коллектора и головки разные, знач расширяться тож будут по разному.
Прокладка алюминиевая трехслойная не зря наверное, небось для частичной компенсации разности расширений.

Сообщение отредактировал Пятнышко: 11 May 2016 - 19:31

[persona_non_grata]

Не забивай голову фигнёй. Ничего там никогда в жизни не оторвёт.

[Пятнышко]

Было б не плохо, а то устал я ужо разбирать-собирать. Уже прокатиться хочется - с августа 2015 в ремонте.