Сообщений в теме: 5

[Oldshcoolman]

Всем доброго вечера. Предыстория. Есть w123 с 615 мотором. Стоит год, порвалась цепь-сломало рв. Есть срочная необходимость поставить на ход, что бы отогнать в гараж на дачу для приведения в порядок. Восстанавливать мотор нецелесообразно в виду его усталости. Есть еще один 615, после КР, но на нем потекла набивка кв,всем было влом её делать и поставили резервный мотор,который через какое то время помер. Так вот вопрос по "текущему" мотору. Имеется новая набивка, но пролежала в гараже лет 5(годна еще или на выброс?) план-сменить набивку на снятом моторе и воткнуть его, но времени в обрез и ждать прокладку гбц неделю 2 совсем не хочется. Существует ли вариант снять кв и заменить набивку не снимая гбц, может кто делал? Или рискнуть и сменить лишь в поддоне половинку?

[persona_non_grata]

А зачем ты голову снимать собрался?

[persona_non_grata]

Пытаюсь представить, что там может мешать в голове и не могу.
Повернул коленвал и распредвал по меткам.
Открутил натяжитель, поддон, маховики, может заднюю плиту (а может и не мешает она), пометил звёзды с цепью на всякий случай, скрутил звезду распредвала, шатуны, крышки коленвала, вынул коленвал, поменял набивку, собрал всё взад. Покрутил мотор за шкив пару оборотов, завёл, если ТНВД не сбился.

[froladze]

Логично

[Oldshcoolman]

Ребят я не разу не моторист, но открыть инструкцию по ремонту у меня мозгов хватило. Во всех что нашел при снятии кв прописано снятие гбц. В связи с чем и данный вопрос был задан. Всем откликнувшимся огромное спасибо!

[PampersW126]

Гбц надо снимать для снятия поршней с шатунами, тебе их вытаскивать не нужно