Доброго времени суток форумчане!очередная проблема,сломавшая мне весь мозг в излюбленных немецких аппаратах!может кто-то и наведет на мысль,в чем проблема,поэтому жду Вашего адекватного совета как манны небесной!авто в 124 кузове с двухлитровым м102 мотором,системой впрыска КЕ джетроник и автоматической коробкой передач проблема в следующем-как-то плавно-резко перестал ехать,а потом и вовсе отказывался заводится,в процессе диагностики появилась необходимость разобрать,промыть,собрать и заново настроить дозатор,соответственно по наливу топлива все было в норме,настроил на 165 мл на канал,разброс крайне незначительный,а точнее сказать допустимый,заменил галошу,промыл и проверил рхх и прочую приблуду!заменил форсунки,проверил давление верхней камеры (4,9 атм.),проверил прямое давление от насоса (9,3 атм) искра есть,бегунок и провода с крышкой в норме,СО настроил по литературе!при попытке завести схатывает на секунды 3-5 поработает и глохнет,пробовал во время того как схватыват одновременно нажать на тарелку расходомера и дроссельную заслонку,двигатель можно было заставить поработать,правда дымил страшно,на хх не встает и глохнет,может подтраивать,но при хорошей прогазовке шустро набирает бороты,в итоге мозг сломан,силы на исходе.......бду благодарен за любую адекватную помощь!!!!
Проблемы запуска двигателя с системой КЕ-джетроник
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2016 - 16:02
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2016 - 18:43
а чё так скудненько 4.9? ну допустим работать все равно должно
необходимость помыть дозатор с чего?чем диагностировал?
какой год выпуска
номера компонентов
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2016 - 21:03
Такие показания выдал прибор,купил бу дозатор,предварительно сделав замер налива топлива,и получилась слишком большая разница,да и были подозрения в засорении,всё-таки бу,вот и разобрал!диагностировал мех часть кол-вом налива на канал,а также имелся подсос на галоше,заодно разобрал все и почистил,возникли трудности в диагностике эл.части,с мех разобрался в принципе!сегодня патенциометр снял посмотреть -как новый изнутри,реле бензонасоса тоже на вид без нареканий,реле перегрузки на вид как новое...вот и голову ломаю что упустил!но тестером не знаю как прозвонить правильно все реле,думаю в этом нет необходимости,вид у них непоюзаный!год выпуска 1990 102 мотор акппа чё так скудненько 4.9? ну допустим работать все равно должно
необходимость помыть дозатор с чего?чем диагностировал?
какой год выпуска
номера компонентов
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2016 - 21:06
газовать удается под капотом,одной рукой тарелку жму-ловлю,другой дроссель,и когда газую дым чернющий,стоит отпустить тарелку расходомера и газовать дросселем становится труднее,обороты приходится поддерживать в районе 4-5 тыс,а чуть отпустишь сразу глохнет как будто не хватает....Такие показания выдал прибор,купил бу дозатор,предварительно сделав замер налива топлива,и получилась слишком большая разница,да и были подозрения в засорении,всё-таки бу,вот и разобрал!диагностировал мех часть кол-вом налива на канал,а также имелся подсос на галоше,заодно разобрал все и почистил,возникли трудности в диагностике эл.части,с мех разобрался в принципе!сегодня патенциометр снял посмотреть -как новый изнутри,реле бензонасоса тоже на вид без нареканий,реле перегрузки на вид как новое...вот и голову ломаю что упустил!но тестером не знаю как прозвонить правильно все реле,думаю в этом нет необходимости,вид у них непоюзаный!год выпуска 1990 102 мотор акпп
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2016 - 21:26
Город какой ?газовать удается под капотом,одной рукой тарелку жму-ловлю,другой дроссель,и когда газую дым чернющий,стоит отпустить тарелку расходомера и газовать дросселем становится труднее,обороты приходится поддерживать в районе 4-5 тыс,а чуть отпустишь сразу глохнет как будто не хватает....
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 May 2016 - 22:05
Гомель РБГород какой ?
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2016 - 20:15
КСТАТИ ,МАЛО ЛИ ЭТО ЧТО-ТО КОМУ-ТО СКАЖЕТ,ЧТО ПОМОЖЕТ ПОНЯТЬ В ЧЁМ ПРИЧИНА ПОЛОМКИ,ДАВЛЕНИЕ НИЖНЕЙ КАМЕРЫ РАВНО 4,6 БАР,ВЕРХНЕЙ 4,9,А ПРЯМОЕ 9,3,МОЖЕТ ЛИ ЭТО СКАЗЫВАТЬСЯ НА ОПИСАННОЙ РОБОТЕ МОТОРА?
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2016 - 23:23
как же ты 165мл настраивалКСТАТИ ,МАЛО ЛИ ЭТО ЧТО-ТО КОМУ-ТО СКАЖЕТ,ЧТО ПОМОЖЕТ ПОНЯТЬ В ЧЁМ ПРИЧИНА ПОЛОМКИ,ДАВЛЕНИЕ НИЖНЕЙ КАМЕРЫ РАВНО 4,6 БАР,ВЕРХНЕЙ 4,9,А ПРЯМОЕ 9,3,МОЖЕТ ЛИ ЭТО СКАЗЫВАТЬСЯ НА ОПИСАННОЙ РОБОТЕ МОТОРА?
4.6-4.9 ненормал
какой насос стоит?
Сообщение отредактировал davidson: 19 May 2016 - 23:27
Ремонт КЕ-Jetronic и комплектующие к ним!
Subaru Crosstrek 2.5 Limited Edition
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





