Сообщений в теме: 14

[TheDoker]

Здрасте, недавно стал обладателем w124 280е м104 2,8 АКПП
Обнаружилась проблема, на месте не крутится выше больше 4к и упирается в отсечку, но как я понимаю это нормально, но на ходу мотор тоже не раскручивается выше 4к, также упирается в отсечку
Из явных проблем есть ошибка ABS, которая горит на панели приборов при начале движения
В чём проблема может быть? из за абс? как проверить?

[Sergey_W124]

Здрасте, недавно стал обладателем w124 280е м104 2,8 АКПП
Обнаружилась проблема, на месте не крутится выше больше 4к и упирается в отсечку, но как я понимаю это нормально, но на ходу мотор тоже не раскручивается выше 4к, также упирается в отсечку
Из явных проблем есть ошибка ABS, которая горит на панели приборов при начале движения
В чём проблема может быть? из за абс? как проверить?

Так отсечка и есть из-за отсутствия сигнала скорости. Проверять АБС на наличие питания и исправность датчиков.

[TheDoker]

а там датчики стоят на каждом колесе или на редукторе только? как можно проверить нао=личие сигнала с датчика(ов)

[Sergey_W124]

а там датчики стоят на каждом колесе или на редукторе только? как можно проверить нао=личие сигнала с датчика(ов)

Если не 4-mat, то на каждом переднем и на дифференциале (т.е. 3 штуки). Сигнал смотреть осциллографом, крутя вывешенное колесо. Если осциллографа нет, то датчики прозваниваются омметром на обрыв со стороны разъемов под капотом. Если с электрикой не дружишь, лучше к спецам.

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 08 August 2015 - 17:47

[TheDoker]

а где под капотом находятся разъёмы под капотом?

[Sergey_W124]

а где под капотом находятся разъёмы под капотом?

Цилиндрический разъем датчика скорости левого колеса пристегнут к коробке блока предохранителей, такой-же правого колеса - на лопухе над правой чашкой стойки. От заднего моста прямоугольный разъем под/за бардачком со стороны салона, синий и желтый провода. Сопротивления датчиков около 1000 Ом.

[cbx121]

катализатор чист, нет?

[TheDoker]

катализатор чист, нет?

а как это проверить, да и если бы он был забит то отсечки небыло бы, мотор бы просто не крутился выше 4

[TheDoker]

Померил тут сопротивление на датчике абс правого колеса

 

оно?

 

а это реле перегрузки?

 

 

и ещё провода какието выходят, около датчика распредвала, если смотреть на мотор то справа

 

 

и ещё какойто разъём, в том же районе только слева

 

 

вопрос вот в чём ,что это за провода и разъёмы?

[cbx121]

а как это проверить, да и если бы он был забит то отсечки небыло бы, мотор бы просто не крутился выше 4

он может и быть рассыпан

[Sergey_W124]

Померил тут сопротивление на датчике абс правого колеса
вопрос вот в чём ,что это за провода и разъёмы?

1. Сопрортивление надо мерить на штеккере, который идет к датчику, т.е. под крыло, а не на том, который идет в проводку к блоку АБС.
2. Это реле перенапряжения.
3. На фото покажь стрелками, про какие разъемы спрашиваешь.

4. Если смотреть на двиг левее соленоида распредвала мотаются 2 разъема от управления компрессором продувки катов (он, видимо, ампутирован).

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 14 August 2015 - 22:05

[TheDoker]

по остальным датчикам понятно, интерисовали собственно эти два

 

и вот этот, висит около левой фары, в районе трубки кондиционера, точнее где там установлен датчик

 

[TheDoker]

забыли уже про меня что ли

[suhoi]

Друган, подпишусь на твою тему, у меня тоже не крутит выше 4000, горит АВС,не работает кикдаун(не идет питание на кнопку под педалью), датчеги АВС прозванил, на передних 1620кОм-+не значительный, задний около 800кОм, куда смотреть дальше не соображу пока, собираю инфу по крупицам, у тя что нибудь получилось???

[suhoi]

Друган, подпишусь на твою тему, у меня тоже не крутит выше 4000, горит АВС,не работает кикдаун(не идет питание на кнопку под педалью), датчеги АВС прозванил, на передних 1620кОм-+не значительный, задний около 800кОм, куда смотреть дальше не соображу пока, собираю инфу по крупицам, у тя что нибудь получилось???