Сообщений в теме: 79

[MrGenrih]

C.A.T.
Так эта тяга и идет на тросик к коробке!

 

Кроме т-образного ключика, и троса, чем еще регулируется?

[hurtman]

MrGenrih
на мозгах винтик есть ещё %) на регуляторе ещё две крутилки есть %)

[MrGenrih]

hurtman
А фото случайно нету?

[hurtman]

в висе есть иллюстрации.

 

в любом случае лазать туда без делу и понятия- не надо.

[Antonio_W123]

А что есть регулятор? и как он меняется?

Antonio_W123  
ты сам чинить будешь?

 

Вообще, чтобы понять сам или сам, хотел оценить сложность работ. а)
Особенно какова возможность не уехать из гаража, если что-то не так пойдет.
Регулятор это та деталь в которую тросик входит?

 

Да и стоит ли вообще ремонтировать(менять) регулятор? (может коробку в муcор или переборку давно пора?) - задержки при включении drive или R секунды 2-3, включения достаточно жесткие.

 

может проще купить ездящую коробку с машины поновее и если перебирать то уже ее?

[hurtman]

Регулятор это та деталь в которую тросик входит

 

да.

 

- задержки при включении drive или R секунды 2-3, включения достаточно жесткие.

 

тут причин может быть несколько. основная - износ.

 

разбирать и делать. можешь такую-же убитую купить.

[duca210567]

подскажите мне что может быть с АКПП 722,504 передачи вроде переключаются нормально не могу понять есть пятая передача или нет вроде по показаниям тахометра 3000 оборотов скорость 110-120 при переводе ручки из положения D в положение 4 ничего не происходит и ещё когда нажиаешь кикдаун то поисходит задержка включения пониженной сек на3 но когда вкл. пониженная при наборе проиходит преключение на 3 передачю потом интенсивный разгон переключение на 4 и почти сразу ещё одно переключение я думаю на 5 но очень быстро примерно 1-2 сек.

[КТВ]

подскажите мне что может быть с АКПП 722,504 передачи вроде переключаются нормально не могу понять есть пятая передача или нет вроде по показаниям тахометра 3000 оборотов скорость 110-120 при переводе ручки из положения D в положение 4 ничего не происходит и ещё когда нажиаешь кикдаун то поисходит задержка включения пониженной сек на3 но когда вкл. пониженная при наборе проиходит преключение на 3 передачю потом интенсивный разгон переключение на 4 и почти сразу ещё одно переключение я думаю на 5 но очень быстро примерно 1-2 сек.

На 5 переключается при спокойном разгоне где то на 70. На светофоре переведи селектор на 2 а потом на D и спокойно разогнись должно быть 5 переключений.

[necron]

Кто-то может подсказать, должно продуваться отверстие в модуляторе куда трубочка вставляется, может просто забито отверстие? Воздух не проходит и режим S не работает всё время E и нет первой передачи вообще, коробка была перебрана и внутренности заменены на новые, чего делать не знаю может так оставить....

Сообщение отредактировал necron: 28 May 2014 - 20:01

[ЖИРИНОВСКИЙ]

после замены модулятора (ещё выяснить - какой поставили, ибо могли воткнуть первый попавшийся для другой коробки) надо его регулировать.
тросик НЕ ТРОЖЬ.
подними машину, посмотри какого цвета модулятор стоит. если стоит под твой машин (вин давай скажу какой должен) - надо крутануть будет пару-тройку оборотов. и всё.
ТРОСИК НЕ ТРОЖЬ!

вы такие смелые советы даете??? а как насчет определенного давления для каждой АКПП ? *надо крутануть будет пару-тройку оборотов. и всё.* а не боитесь потом попасть на ремонт АКПП форумчанина когда АКПП у него *ляжет* после крутануть?

[*alien visitor*]

Вольфыч , этому совету - 8лет почти . ..

[necron]

Кто снимал модулятор, как он устроен?

[*alien visitor*]

яаснимал , но не разбирал . (иесть снятый вдоступе) чётам увидеть хочешь ? могу фотнуть

[necron]

воздух должен проходить или нет через отверстие куда трубочка вставляется? или там мебрана какае-то и не должна воздух пропускать

Сообщение отредактировал necron: 29 May 2014 - 12:35

[necron]

Ни у кого наверно нет мерседесов с коробкой четвёртой серии, что бы дунуть в трубочку идущую на модулятор на коробке!!!

[*alien visitor*]

еси дунуть в эту трубочку ,сняв её с коллектора ( другой край одет на модулятор) - продуваца не должна . ( мотор заглушен)
уменя так кпримеру,

[necron]

Ясно, значит проблема в самой коробке.....

[*alien visitor*]

Ясно, значит проблема в самой коробке.....

модулятор новый купить можно , если речь о нём . (оригинал около 2р. )

[necron]

Нет первой передачи вообще, не знаю модулятор это или нет

[necron]

Погонял сегодня мерсавца по трассе, если педаль в пол то трогается с первой, всё таки есть она, то есть коробка работает всё время в режиме Е, если бы быть уверенным что дело именно в модуляторе, то просто заменил его и всё, но как определить это из-за него или нет?