До обвала рубля купил на Амазоне сигнализацию с дистанционным запуском Viper5706. Спустя три года до неё дошли руки. До этого сигнализациями и автоэлектрикой не занимался. Подробной инструкции в коробке с сигнализацией не оказалось, а знаний не достаточно. Подключил питание, массу, блокировку стартера.
Такой сигнализации в России практически нет, схем не найти, поэтому подключал по схеме от другой сигнализации, найденной в интернете. Там выходы отпирание-запирание подключались напрямую в разрыв синего провода в ногах водителя. Вот и я слаботочные выходы -500мА соединил напрямую и нажал кнопку на пульте. Сгорел транзистор. Впаял новый. Теперь соединил правильно, с двумя реле. Отпирание работает, запирание нет. Кроме транзистора сгорело ещё что-то. Хотел сдать блок в ремонт, но не нашёл мастера, готового за этот ремонт взяться.
Блок сигнализации имеет ещё один выход -500мА, когда система поставлена на охрану. Им я заменил неработающий выход запирания. Работает.
Подключать дальше страшно. 
Помогите пошагово.
Куда вести "провод разрыва цепи габаритных огней контакт 87а встроенного реле" и "выход на габаритные огни"?
Имеются два входа срабатывания системы при открывании дверей (+) и (-). Какой использовать и где присоединить?
Касательно автозапуска и глушения.
Дизель. Коробка механическая. Тахометра нет. Нашёл в интернете, что можно установить электрический клапан холостого хода от ВАЗ2105 в вакуумную трубку на замке зажигания. Как запитать?
Остаются самые тонкие провода: (+)вход педали тормоза, (-)вход задержки при запуске дизельного двигателя, (-)вход дистанционного запуска...
Помогите кто что знает. Заранее благодарен.
Сообщение отредактировал Drew190: 29 May 2016 - 10:16
