Сообщений в теме: 25

[proffjunior]

Такая беда, после замены заднего сальника коленвала и установки всего снятого на место, коробка не реагирует ни на какие действия, ни одна из передач не включается, поменял масло с фильтром, все равно нет реакции, до снятия проблем не было. И еще вопрос, на механике при включенной передаче машину с места сдвинуть нельзя, а как с этим обстоит на автомате? при включении сейчас передачи могу спокойно катать машину в зад и в перед (даже на заведенном моторе!!!) Подскажите хоть в какую сторону копать.

[b70]

1. На Паркинге "катается"?
2. Очень похоже на залом усиков насоса.

[proffjunior]

1. На Паркинге "катается"?
2. Очень похоже на залом усиков насоса.

Нет, на паркинге не катается с ним все нормально, что за усики и где смотреть?

[proffjunior]

При поднятии колеса оно крутится при включенной передаче, но даже на задней крутится вперед.

[sheremet]

Такая беда, после замены заднего сальника коленвала и установки всего снятого на место, коробка не реагирует ни на какие действия, ни одна из передач не включается, поменял масло с фильтром, все равно нет реакции, до снятия проблем не было. И еще вопрос, на механике при включенной передаче машину с места сдвинуть нельзя, а как с этим обстоит на автомате? при включении сейчас передачи могу спокойно катать машину в зад и в перед (даже на заведенном моторе!!!) Подскажите хоть в какую сторону копать.

 

предположу самое худшее, но к сожалению часто встречающийся косяк, когда АКПП снимают и ставят люди, не имеющие в этом опыта. а именно поломаные зубья маслонасоса. способ проверки прост:
на заглушенной машине меряем уровень масла, запускаем мотор. уровень должен существенно снизиться. если остался на прежнем уровне, то снимаем коробас и ищем новые маслонасос и бублик. ну и заодно человека. который весь этот конструктор сложит воедино.

[proffjunior]

предположу самое худшее, но к сожалению часто встречающийся косяк, когда АКПП снимают и ставят люди, не имеющие в этом опыта. а именно поломаные зубья маслонасоса. способ проверки прост:
на заглушенной машине меряем уровень масла, запускаем мотор. уровень должен существенно снизиться. если остался на прежнем уровне, то снимаем коробас и ищем новые маслонасос и бублик. ну и заодно человека. который весь этот конструктор сложит воедино.

Скинул кпп сегодня, на бублике все целое, на насосе тоже, сам насос не снимал еще, визуально оба зуба на месте. куда копать? при снятии впуска или выпуска на охлаждение при запуске двигателя масло бьет очень сильно. тоесть по логике давление в системе есть, может быть недостаточное, но от чего? на заведенном уходит масло.

[proffjunior]

Разобрал насос, грязи не много, все целое, собрал, поставил коробку на место, залил масло, без изменений(((

[b70]

Масло в Уровень?

[proffjunior]

Масло в Уровень?

Масло в уровень

[Ivan.Sh]

Разобрал насос, грязи не много, все целое, собрал, поставил коробку на место, залил масло, без изменений(((

проверь плунжер в гидроблоке

[proffjunior]

проверь плунжер в гидроблоке

Завтра буду снимать, подскажешь на что именно обратить внимание?

[profix by]

Завтра буду снимать, подскажешь на что именно обратить внимание?

было схожее , ехал , стал и все , дал клину плунжер

[profix by]

Нарыл здесь http://akpp-inform.r...rum/topic_830/1 , нужно половинть мозги чтоб достать клапан
При ремонте желательно иметь фотик , фоткать как было

Сообщение отредактировал profix by: 02 June 2016 - 21:14

[proffjunior]

Нарыл здесь http://akpp-inform.r...rum/topic_830/1 , нужно половинть мозги чтоб достать клапан
При ремонте желательно иметь фотик , фоткать как было

Снял сегодня мозги, разобрал до винтика, каждый клапан снял, визуально все целое, клапана все нажимаются, ход хороший, пальцем ничего не клинит, промыл собрал поставил. нет реакции. чувствую что на следующей неделе выброшу его к херам и воткну механику, нет больше сил его ковырять а все наши специалисты сходятся к полной переборки, с ценником от 15 до 40к.

[profix by]

После первой быстрой мойки , у меня тож ничего не поменялось , но именно 15 ый клапан клинил,

[Пятнышко]

Что то пахнет небылицой какой то...
Авто изначально с АКПП было или Вы АКПП сами поставили?
Если АКПП стояла с завода, то Вы сами наблюдали её нормальную (или хоть какую нибудь работу)?
После замены сальника колена, бублик привинтили к приводной пластине?
Давление то есть в системе какое нибудь?
Если коробка до первого снятия как либо ехала, то это снятие ей никак повредить не сможет.
Если же она ехала с чех либо слов, то скорей всего пахнет полным перебором.
Я вот тож проблемы со своей коробкой порешал и не в раз - так что нужно пытаться.
Ну а вариант забить или махнуть на механику - дык он всегда остается.

[proffjunior]

Что то пахнет небылицой какой то...
Авто изначально с АКПП было или Вы АКПП сами поставили?
Если АКПП стояла с завода, то Вы сами наблюдали её нормальную (или хоть какую нибудь работу)?
После замены сальника колена, бублик привинтили к приводной пластине?
Давление то есть в системе какое нибудь?
Если коробка до первого снятия как либо ехала, то это снятие ей никак повредить не сможет.
Если же она ехала с чех либо слов, то скорей всего пахнет полным перебором.
Я вот тож проблемы со своей коробкой порешал и не в раз - так что нужно пытаться.
Ну а вариант забить или махнуть на механику - дык он всегда остается.

Машину покупал с автоматом но по вину бъется как механика.
Нормально или нет работала не знаю, но особых напрягов не было, небольшой стук при переключении ни заднюю думаю не критично, в остальном не было претензий к ней, ездил безо всяких проблем.
После замены бублик привинтили.
Давление померять нечем, визуально и на ощупь при снятии впускной или выпускной трубок охлаждения масло при заводе во все стороны, я весь в масле, яма в масле, вывод давление в системе есть.
Фильтр новый, масло новое.

 

Вариант забить не пойдет, машина уже 3й месяц стоит, начинает дергаться бровь...

Сообщение отредактировал proffjunior: 04 June 2016 - 19:48

[Пятнышко]

Ну что тут сказать. Или сдаваться в переборку или двигаться неспеша вперед маленькими шажками - проверять все что можно проверить без глобального разбора.
Я тож как то масло в двигателе поменял и поехал домой. И на первом светофоре притормозил, а дальше вперед никак, только назад. Притащили меня в гараж, снял блок клапанов, распололовинил, промыл, продул. Клапан включения В2 подвисал - попал кусочек отложения (тонкий кусочек спресованной пыли).Заодно проверил шток привода ленты В2. И оно поехало.
Так что купи манометр и начни с замера давления.Или еще раз тряхони блок клапанов.

[proffjunior]

Ну что тут сказать. Или сдаваться в переборку или двигаться неспеша вперед маленькими шажками - проверять все что можно проверить без глобального разбора.
Я тож как то масло в двигателе поменял и поехал домой. И на первом светофоре притормозил, а дальше вперед никак, только назад. Притащили меня в гараж, снял блок клапанов, распололовинил, промыл, продул. Клапан включения В2 подвисал - попал кусочек отложения (тонкий кусочек спресованной пыли).Заодно проверил шток привода ленты В2. И оно поехало.
Так что купи манометр и начни с замера давления.Или еще раз тряхони блок клапанов.

Буду ковырять((

[proffjunior]

Закройте тему, забедил.